2019年6月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了6月的新车油耗通告,这是很好的新车市场研究资料,从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
从19年的新车油耗公告看,6月的轻型车总体的新车油耗公告421款,其中进口车近期申报11款。本次的油耗通告展示的新车较少,普通混动车型较多。
2019年6月国产车新品保持油耗较低水平,动力逐步提升的节能减排升级之路,但降油耗速度较慢。2019年6月的国产乘用车新车的平均油耗为4阶段油耗指标均值的128%(上月127%,去年同期126%),且新车平均升功率72千瓦。自主品牌的新能源车的产品技术提升很快,吉利的的油耗很好,期待自主向上突破取得效果。
一、总体概况
1、油耗公告车型发布状态
2019年6月的新车推出316款,1-6月累计新车2130款。相对18年的新车公告进度,2019年6月的新车款数相对平稳。
随着新能源车的高增长,专用车和轻客是新能源的高发领域,相关领域的常规车型必然受到一定的挤压。虽然随着补贴收缩,但19年的M2类车型的新型号新品较少。微客类车型也是基本没有推出。
2、国产汽油车新品达三阶段油耗情况
19年传统车油耗降低2个点的进度一般。2019年6月的国产狭义乘用车的汽油车达到4阶段油耗限值的128%,相对18同期的128%表现稍有改善。19年的新车平均油耗达到四阶段的126%,但6月达到128%,19年油耗并未提升太大。
从发动机动力与油耗的均衡走势看,近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。19年的的油耗保持在122%,但新车的平均功率达到75千瓦,整车企业的技术进步效果较突出。油耗动力综合表现较强,但与外界的发展速度有所差距。2019年6月的75千瓦新品的动力性很强。
3、进口新品达四阶段油耗情况
前期进口车是油耗超标的重灾区,由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明,因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进,进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。
14年的进口车新品的平均油耗为101%,15年的新品油耗达到99%的稍有改善,16年进口车申报车型的平均油耗是四阶段目标的142%的较高状态,17年又迅速降到137%。。17年油耗降低较好。但18年年初油耗偏高,达到137%,19年的降低关税后的新车油耗为4阶段147%,油耗压力较大。
二、狭义乘用车通告车型的燃料特征
1、燃料类型分析
2019年6月的国产通告车型燃料类型相对较丰富,各类动力都有出现,本月的国产插电混动车型推出9款型号。进口车主要是汽油车推出,混合动力也有5款。
2、本月主要新能源车分析
2019年6月的新能源新品很突出,主要是自主民企的插混车型的市场表现较强,未来油耗也呈现更规范的趋势。
吉利的自主的插混有很好的突破。产品序列快速丰富。基本都是1.5T+DCT+插混。
卡罗拉的双擎动力的表现也是很好的,油耗表现优秀。
三、本月新车分析
本月新车还是较多,油耗表现也相对较好。
1、长安汽车科赛GT
长安欧尚科赛GT定位中型SUV市场,搭载了长安汽车最强动力组合,同时,也是同级别自主SUV最强动力组合:蓝鲸2.0T发动机+爱信第三代8AT变速器,与长安CS85相同。
科赛GT拥有2800mm轴距宽大车身,以及2+2+3/2+3+2多元座椅布局。
2、吉利汽车领克05
其长4592mm,宽1879mm,高1628mm,轴距2734mm。
在动力配置上,这辆全新的领克05将会提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机可选,其中最为突出的是2.0T的动力数据,最大功率达到了187千瓦,其最高车速能够达到230公里每小时。。
3、金康电动车 金康赛力斯SF5
金康旗下的首款量产车赛力斯SF5就正式的申报了增程式车型,未来新车不仅会提供纯电动还会提供增程式版本,新车定位为一款5座中型SUV,预售价27.8-45.8万元
作为一款中型SUV,该车的长宽高分别为4700/1930/1625mm,轴距为2875mm,配备的是20寸和21寸的轮圈。
4、宝骏全新中型轿车RC-6及全新车型RM-5
7月11日,在柳州市委、政府领导和新闻媒体的共同见证下,基于宝骏最新的“R平台”打造的宝骏全新中型轿车RC-6及全新车型RM-5正式下线并亮相,新车将于今年下半年正式上市。
四、本月新机分析
小排量发动机表现很好,大众、福特等都在开始推动小排量增压动力的推进,意义重大。
汽油机小型增压化是目前节能发展的重要措施。相比使用自然吸气发动机,相同功率下的涡轮增压则可以采用更小的排量,而排量越小,油耗则越低。
目前自主品牌主要发展以SUV为主的A级车,因此动力相对大型化,1.5T动力很适合,形成动力体系与外观厢型优势的组合,因此表现优秀。而本次的吉利缤瑞的1.0T动力车型油耗的4.6升是很低的,体现很高的技术水平。