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同比下滑44.6%，月销不足5000台，奥迪A6L为啥卖不动了？

同比下滑44.6%，月销不足5000台，奥迪A6L为啥卖不动了？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-07-16

　　今天，车宇世界要跟大家聊得是一款中大型豪华品牌轿车，这款车型在换代前，曾经是中国一代人的回忆。而且，这款车型的2019款车型，全系满足国六排放标准，而且终端优惠很大，甚至已经又回到30来万起售，但是销量却一直没有起色。

同比下滑44.6%，月销不足5000台，奥迪A6L为啥卖不动了？

　　这款车型就是奥迪A6L，曾经风靡、如今落寞的一款车型。根据乘联会数据，6月份，奥迪A6L共计实现销量为4979辆，同比下滑幅度高达44.6%，仅仅比沃尔沃S90高不足1000台，原因低于同为一线品牌的宝马5系、奔驰等车型。

同比下滑44.6%，月销不足5000台，奥迪A6L为啥卖不动了？

　　如果单纯从6月单月销量来看，甚至可以说，如今的奥迪A6L很难再说是位居一线的品牌，应为与同位一线豪车品牌的其他车型相比，差异确实大了些。事实上，即使从今年1-6月车型来看，奥迪A6l的销量也不怎么样，只是相对来说，与二线豪车品牌还是拉开了一定距离。但是，上半年累计销量不足50000台，再加上同比下滑30.1%的幅度，在很大程度上彰显了奥迪A6L这款车型目前的处境。

同比下滑44.6%，月销不足5000台，奥迪A6L为啥卖不动了？

　　那么，作为曾经的车市一哥，奥迪A6L为什么卖不动了?我想，在终端促销幅度这么大的情况下，还是难以销量有起色，只能从奥A6L自身找原因了。

　　首先，自身产品力不足：铸铁发动、7挡双离合

　　这一点，我们在之前的文章中，就有过论述，这里不再详述。只是，仅仅从几个小的层面，来与同级车型做一下对比。

　　一则、铸铁发动机VS铝合金缸体发动机

　　2019款奥迪A6L旗下2.0T车型全部为铸铁材料，而反观同为一线的宝马5系或者奔驰E级，全系均为铝合金材料。

　　二则、9at变速箱、8at变速箱VS 7速双离合变速箱。

　　变速箱方面来说，同为一线品牌的2019款奔驰E级采用的是全系9at变速箱，而宝马5系则全系采用8at变速箱，至于2019款奥迪A6L则是全系采用7速双离合变速箱。在这种情况下，怎么选择还用纠结吗?

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　　至于其他方面的对比，由于不是本文的重点，我们就不再详细叙述。只能说，这在一定程度上显示了相比竞品，2019款奥迪A6l所存在的不足。

　　其二、6月位居中大型车型投诉榜单第二位

　　说完了产品力，我认为，奥迪A6L下降的一个重要原因，还在于口碑的下滑。这个口碑的下滑，不仅仅局限于奥迪品牌溢价能力、品牌形象的下滑，也显示在车主投诉榜单中。就拿今年6月中大型车型，投诉榜单来说，在车质网上面的数据显示，奥迪A6L超过同级的奔驰、宝马车型，仅次于由于车身低频共振爆发的沃尔沃S90。

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