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为什么中国人喜欢大众，而欧洲人却喜欢标致？

为什么中国人喜欢大众，而欧洲人却喜欢标致？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-07-15

　　其实还是有点不严谨，但却非常能说明问题，与中国人过分追捧大众不同的是，欧洲人自己对大众的热度没有那么高，相比于大众，他们大部分人更喜欢法系车，我们统计了阶段性的销量数据，找到了一些足够有看点的话题。

　　中国人对大众的喜爱已经晋级到信仰阶段，去年大众全球销量突破千万，仅仅中国市场就贡献了400万销量，从占比上来说一个中国就提供了大众40%的销量，份额之大超出想象，行走在广袤的中华大地上，很容易给你一种我们自主品牌全面崩盘的错觉，否则怎么会有如此之多的德国车行驶在中国土地上？

　　但在欧洲这片土地上，大众的热度很明显没有想象中的那么高，它只是很普通的品牌而已，2018年大众在欧洲销量达到174万台，的确排名第一，但与国内碾压任何一个品牌不同的是，法国雷诺去年完成了110万的销量，福特则完成了101万台销量。

　　当然我们是奔着统计品牌去的，以PSA品牌来说，雪铁龙+标致两大品牌去年在欧洲一共卖出了157万台，算上欧宝的88万销量这一数据将会被拉升至245万，在欧洲大路上已经碾压大众，标致单品牌销量就达到突破97万，难怪国内神龙高层在媒体发布会上表示标致在欧洲是竞争大众的产品。

　　如果这些数据再次细化，我们找到了某月法国销量数据，基本上这就成了法国车的天堂，销量TOP10的产品只有一台大众，其它九台均为法系车，以雷诺、标致最多。

　　不仅仅是在法国，在东欧很多国家，法国车同样是首选，毕竟雷诺+PSA两大集团销量，一年要在欧洲卖出400万台新车，这一体量远远超越大众集团的174万台，拉上BBA才勉强扳回一城。

　　在欧洲大路上，法系车与德系车权重相当，都是主流车系。

　　说欧洲人更喜欢标致是不够严谨的，但说欧洲人喜欢法国车多一点并没错！毕竟2018年法国车在欧洲一共卖出了超过400万台产品，这与国内即将被淘汰的的处境相比，人家法国车在欧洲可是当红一线车系呢。

　　欧洲人喜欢法系车的重要原因，是因为PSA以及雷诺高层深深了解欧洲人需要什么。欧洲道路多狭窄，所以他们更需要一些小而精致的两厢车，从法国销量TOP10的产品中就能找出端倪。

　　雪铁龙也好、标致也罢，精致小车数不胜数，在这一阵营中大众就显得空荡不少，所以买法国车一方面是出于“爱国情结”，另一方面是选择面更多，更容易买到适合自己的产品，北京大中没有那么足量的选择余地。

　　其次在产品力表现上，从来没有数据说明法国车在操控上比德国车弱，甚至在小车的精致度上，大众是远远不如法国车的，雷诺以及标致的精品小车更让人无法抵抗，无论是设计还是实用性对于欧洲人来说都极具吸引力，加上售价不高质量稳定的优势，在欧洲买法系车是一件非常简单的事儿，而且没有任何产品疑虑。

　　为什么在中国两大车系差距这么大，完全就是体系转变的问题，也就是本土化工作开展力度如何，与大众抖机灵的本土化研发工作相比，PSA实在无心思做本土化研发工作，当然雷诺借助日产这艘大船在国内本土化工作也算是进阶一层，百万雷诺日产销量也证明雷诺的成功，但是轴到不行的法国人，在这方面的确运营起来压力十足。

　　毕竟在他们眼中，车是艺术品，而不是简单的代步工具。