此前曾因拖欠2亿元购车款而被多家经销商维权的北汽幻速,如今又迎来新的一轮经销商“堵门”。
7月9日,来自全国各地的30多家北汽幻速经销商又聚集到北汽集团研发总部门前,距离上次的维权事件不到三个月。事因上次维权后北汽集团答应打给经销商的欠款仍未如期到账,无奈之下经销商们只能选择组织北上维权。
其中一位北汽幻速的经销商表示,在4月份维权时签署的框架协议中,北汽集团承诺拖欠的2亿元购车款分4次返还,当中的还款准确日期也有明确,5月25日还款20%;6月25日还款30%;7月25日还款30%;8月25日还款20%共计为4个月。
然而到目前为止只有部分经销商收到第一笔还款,第二笔款项本应在6月25日偿还,随即过去了10多天也未见款项踪影,现在相关负责人打电话不接,微信不回,短信不回。据经销商透露,部分经销商在5月25如收到的第一笔还款12%是北汽集团用北汽幻速库存车进行抵帐,而剩余的8%则是现金偿还。
对此北汽集团方面要求经销商选出代表前去办公室商谈,然而这一建议遭到经销商的拒绝。在多方交涉后,警方到场,随后维权的经销商选出了几个代表进入北汽集团总部进行谈判磋商。
事情追溯到4月22日,为讨要超2亿元的购车款,全国近百家北汽幻速经销商代表身着印有“北汽还钱”字样的衣服聚集到位于北京顺义区的北汽集团门口进行维权。
经销商们当时称,他们于18年向北汽幻速厂家支付了购车款,但厂家却一直以产能有限为由不发放车辆到店入库。经销商有的给了几百万元,有的金额高达上千万元,经销商们支付的购车款、共计近2亿元。然而北汽银翔在18年7月便早已停产,却仍要求全国经销商继续向厂家打款订车。
经销商们还提到,北汽银翔从2018年开始便不向经销商提供车辆备件,导致购车用户的车辆无法正常维修和保养,目前全国400多家4S销售、售后处于全面瘫痪状态。
还有经销商称,工厂处于长期停产,收取车款却提不到车,导致经营陷入困境,甚至汽车还卖不出去,就算打折促销卖出去,消费者也可能不买账。当日(4月22日)北气银翔全国经销商联盟向北汽集团提交了一封《函》,上面列明了维权事宜及经销商们的相关诉求。在警方的介入下,北汽集团运营总监、北汽银翔董事长兼法人代表李凌日与5位经销商代表进行了沟通协商,但最终不欢而散。
双方在之后的日子里进行了多轮谈判,在4月29日协商终于有了进展,北汽幻速承诺偿还经销商近2亿元购车款。
而针对4月22日的经销商集体维权事件,北汽幻速官方也发布相关声明称,在18年由于资金链问题,导致部分关联企业应付账款逾期。同时表示,北汽银翔重组工作有了较大进展,近期将公布明确信息,5月将恢复全部主力车型生产,配件问题正在全力以赴解决中,历史遗留问题随着重组的进程也将逐步解决。
可事实却是,现在已经到7月份,北汽幻速仍未兑现5月复产的承诺,全国各地400多家经销商仍无车可卖,经销商们仍持续亏损中。
有销商对此表示“我现在每个月净亏损10万余,我们这些企业好多都要倾家荡产了,目前还有340万购车款没有拿到,从去年到现在赔了近300万元。”而据他透露,有的经销商的金额则更高,如云南曲靖经销商赔了1800多万,山东潍坊经销商赔了1600万。
而声称重组后能解决现有问题的北汽银翔,其重组相关事宜如今看来也是不容乐观。
有媒体报道称,北汽银翔即将完成重组,北汽银翔重组后,在股权结构方面,北汽集团占比37.5%、重庆市政府占比37.5%,并列成为最大股东;重庆市合川区政府占14%、重庆银翔贸易占11%。重组后的北汽银翔将会放弃幻速和比速品牌,如经营转好,股东方计划把北汽银翔打包出售给新的投资方。
对此,北汽银翔在6月6日表示该报道信息内容有一点偏差,公司目前重组进展顺利,但因重组内容还未最终确定,核心关键信息尚不能对外透露。
对此,另一位经销商则透露,“因为今年汽车市场整体销量低迷,北汽一直在拖时间,根本不愿意让北汽银翔复产,现在我们经销商不管重组的事,只希望北汽能还清我们购车款。”
北汽银翔这曾经的车市黑马,如今已在倒下的边缘,随着与经销商矛盾的激化,摆在北汽银翔面前的问题将日益剧增。在如今竞争日益激烈的国内汽车市场,北汽银翔就算重组后自救成功恐怕也难回昔日辉煌。