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官宣：卖了138万台的经典轩逸，停产了

经典轩逸的销量定格在1384535辆，国内卖了13年的经典轩逸跟我们说再见，作为东风日产主力销量车型，过去很长一段时间经典轩逸为日系车打下了坚实的用户口碑，因为设计较为老旧，使得整车颜值以及各方面驾驶感受都远远落后于同级别产品，停产轩逸也是为了推出更好的产品。

作为第一代国民经典家轿，轩逸给消费者留下了舒适、家用的产品印象，从较高的性价比以及出色的质量表现上来说，轩逸家用车的定位相当明晰，其与新轩逸形成错位优势，拉高售价差距的两代轩逸使其在市场中获得了出色的口碑以及销量。

13年，130万销量，轩逸以稳定每年破10万的销量成绩向东风日产交出一份满意的答卷。

当然早期的轩逸市场定位与末代轩逸定位完全不同，2007年首批轩逸落地市场凭借着较高的稳定性以及不错的品质打动消费者，在当年市场环境下时尚、颜值标签并不突出，所以以产品博市场的轩逸第一时间获得了市场认可。

10年时间足以改变市场消费潜在思维，末代经典轩逸因为落伍的设计以及不够出色的智能标签被市场淘汰，很明显今天选择经典轩逸的消费者大多看重的是较高的性价比以及稳定性优势。

经典轩逸的停产不代表轩逸没有延续性，相反全新轩逸已经在市场中销售多年，更加出色的设计语言以及不错的配置表现很大程度上吸引了更多的消费者，从产品表现上来说新轩逸也更加的多样化，在电动化基础上其还推出了全新的纯电版本车型，配合着燃油版车型在市场中获得了更好的销量数据以及市场份额。

今年6月份销量数据显示，轩逸单月销量突破3万元，终端销量数据超越朗逸成为行业TOP1，很明显市场表现的出色程度有目共睹。

其实在轩逸历史中，现款销售轩逸即将也会变成“经典轩逸”，因为全新十四代产品将会在7月份上市，更加颜值化的设计以及更加运动的定位，在吸收经典轩逸舒适性的标签之后全面提升产品竞争力，十四代车型将会把轩逸综合实力表现再升一个高度，与新轩逸形成高低错位矩阵，更好的服务整个市场。

老轩逸的停产是因为走到了寿命尽头，颜值、科技、智能标签都已经跟不上市场诉求，而新轩逸以及十四代轩逸推出市场之后，全新的设计以及更好的产品力必然将老轩逸打下的市场再上一个高度，很明显从市场表现层面上来说，老轩逸的停产，是为了给十四代车型更好的铺路。

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