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同比下滑60.48%，艾瑞泽5更名艾瑞泽EX,也挽救不了销量？

同比下滑60.48%，艾瑞泽5更名艾瑞泽EX,也挽救不了销量？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-07-05

　　最近的选题，车宇世界主要将焦点集中在了合资车型，如大众朗逸、日产轩逸等。本篇文章，我们给大家带来的是一款自主车型。这款车型在最初推出来的时候，不仅让自主车型如帝豪等感受到了压力，也让同级合资车型面临着竞争。

　　它就是奇瑞旗下艾瑞泽5。但是，随着时间的推移，艾瑞泽5不仅没有像吉利帝豪等车型成为自主车型中的又一款经典家轿，反而销量逐渐下滑，成为车市中表现平平甚至被边缘化的一款车型。下图为2019款艾瑞泽5。

同比下滑60.48%，艾瑞泽5更名艾瑞泽EX,也挽救不了销量？

　　数据统计显示，5月份奇瑞艾瑞泽5共计实现销量为4133辆，同比下滑高达60.48%。事实上，对于奇瑞艾瑞泽5来说，这种下滑趋势已经是见怪不怪了。但是，行程强烈反差的是，在投诉榜单上，艾瑞泽5却一直表现“强势”，很少缺席。

　　在车质网发布的6月汽车投诉榜单上，奇瑞艾瑞泽5再度登上榜单，位居投诉榜单第7名，成为自主品牌车型中唯一位居投诉榜单前10名的车型。至于其典型投诉问题主要集中在发动机异响、车身生锈。

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　　先来说说车身生锈。

　　车身生锈，是一个说不完的话题。车宇世界认为，这也是艾瑞泽5这款车型如今没落的主要原因。从2016款车型推出，一直到2018款车型，车身生锈这个问题都一直伴随着艾瑞这5这款车型。在之前的相关文章中，我们也多次说过这个问题。

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　　一位2018款车主在车质网上投诉称：“车型:2018款1.5cvt致敬青春版1.车辆前减震器异响，生产日期为2018年4月3日，2018年10月更换过右减震器，换的备件也是2018年4月份生产的，换完异响依旧，2.更换主副驾驶座椅，中控台横梁，原因生锈严重3.智能语音系统问题，提车两个月左右唤醒功能无响应，4s店处理过3次，问题依旧，也没给换新机，4s店帮刷过一次机，问题依旧，买个车都没过首保，问题一大堆，希望厂家能积极解决车辆存在问题。”

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