广汽菲克新合资公司发展不顺。
新合资公司遇阻,曾庆洪:机遇与挑战并存
在新合资公司成立不到两个月的时间内,广汽集团董事长曾庆洪第二次造访广汽菲克。据悉,为缓解持续的销量压力和广汽菲克产销分离导致人员冗杂的情况,今年4月30日,广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团共同宣布,将对合资公司组织架构进行调整。其中广菲克和广菲克销售公司将进行整合,两家公司将实现“一体化运营”。
对于新合资公司,曾庆洪表示,广汽菲克全新的一体化运作体制,是股东双方经过慎重的研究和考虑做出的决策,目的是强化沟通,提升运作效率和市场反应速度,从组织体制机制上保障合资公司的良性运作。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,今年汽车市场下行趋势仍未缓解。其中,乘用车累计销量为1027万辆,同比下滑达13%。
在整体市场环境遇冷的情况下,广汽菲克的销售情况不达预期。据悉,广汽菲克5月份销量为4,049辆,同比下滑48%,已出现连续17个月下滑;1-5月累计销量为3万辆,同比下滑48%,广汽菲克再一次折戟5月。
对于新合资公司成立后的首月表现不佳,曾庆洪表达了乐观情绪。其表示,任何一项改革在刚刚实施的时候,都会面临困难和挑战,希望大家统一思想,加强沟通协调,着力解决问题,尽快发挥出新的一体化运营机制的最大效果。
针对相关问题,青橙汽车致电了广菲克销售副总经理郭百迅,截至发稿时并未得到对方答复。
新合资公司结构仍在调整中,经销商压力颇大
“力争在3个月内使公司运营恢复到最高水平”,广汽菲克执行副总裁张宗胜在和到访的广汽集团领导交流时称“尽全力完成今年的事业目标”。
新合资公司的运营结构尚处于调整中,这和青橙汽车在Jeep经销商处得到的答案一致。此前,有经销商表示,广汽菲克目前内部出现人事调整,厂家对经销商的政策处于空白期,经销商不知道该与谁沟通,所以至今厂家没有给经销商提供清理国五库存车方面的支持,Jeep经销商只能依靠自身力量,贴钱处理,承受着很大压力。
然而,在国五国六切换之际,广汽菲克经销商们不仅要面临销量压力,还要妥善解决高企的库存问题。新合资公司仍未完成构架调整,对失去厂家援助的广汽菲克经销商而言,打击巨大。
根据中国汽车流通协会发的数据显示,5月份汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%,库存水平连续17个月位于警戒线以上。这其中,广汽菲克经销商的生存状况堪忧,早在2018年,广汽菲克就曾因强迫经销商提车压库招致上百家经销商集体维权,进入今年后广汽菲克连续两次上榜,且排名前列。