近日我们从奥迪官方获悉,2019年5月份奥迪全球销量下滑5.4%至151,900辆,其中在中国市场销量只有47,927辆,同比下降7.4%。值得注意的是,这已经是中国市场连续两个月跌幅超过7%,不过本月7.4%的跌幅低于4月11.5%的下降速度。
在5月份除了A4L实现了9.2%的增长,交出14102台的成绩外,奥迪旗下的多款其他主力产品车型的业绩都明显失去了“战斗力”,如果不是奥迪A4L在死死的扛住其销量,真不知道奥迪还会下滑多少。
众所周知,作为奥迪旗下的走量产品出现,无论是奥迪Q5L还是奥迪A6L和Q3L,自从换代后就失去了在竞争对手面前的优势,奥迪Q5L、奥迪A6L和Q3L的深陷“萎靡”,为奥迪整体上的下滑埋下了伏笔,有人说:换代后正处于销量的爬坡期,销量上不来在所难免,也许是吧。
但是,抛开奥迪A6L和奥迪Q3L不说,但就奥迪Q5L的下滑,也是有产品自身的原因存在,相比老款奥迪Q5来说,虽然在改款后加长了,变得比较符合国人喜欢“大”的消费心理,但也因其减配以及全时四驱的改变,也让很多潜在的消费群体倍加吐槽。
对此,你们作何评价?