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50年历史败给市场！捷豹XJ去年欧美销不足3000辆，将于7月停产

50年历史败给市场！捷豹XJ去年欧美销不足3000辆，将于7月停产

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作者：
来源：新车网
时间：2019-06-05

　　还记得早些年，捷豹路虎是中国最受欢迎的豪华轿车品牌，特别是路虎的各系SUV是仅次于德系三大巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）的第二梯队领头羊，虽然销量上与BBA有差距，但是品牌在人们心里甚至却比BBA要高端一些。

　　尤其是路虎揽胜、发现、极光这些车型，不仅外观硬朗霸气，而且加上4X4的全地形性能，一直是多少中国男人心目中的铁血车型代表。然而近两年，捷豹路虎在国内从神坛上跌落了，不仅销量大幅下跌，而捷豹路虎也被各种关于质量问题的段子缠身。

　　近日，有媒体报道捷豹XJ将于今年夏天停产，7月份最后一辆XJ下线后这款历经50年历史的车型将与我们告别。而这款车型在全球市场惨淡的销量被认为是其停产的原因。

　　不止捷豹XJ，捷豹路虎旗下车型陷入落寞

　　据海外媒体报道，捷豹XJ车型将于今年7月5日在索利哈尔（Solihull ）工厂停产下线，未来捷豹公司将保留"XJ"这一品牌，但至于什么时候以什么方式启用再重新启用，现在还不得而知，不过捷豹XJ的替代车型预计将于2020年正式亮相发布，新车大概率为纯电动新能源车型。

　　捷豹XJ车型于1968年首次面世，并成为当时世界上唯一一款采用12缸发动机并大批量生产的4门轿车。同时它也是当时最快的4座家轿。近半个世纪一来，一直是英国皇室成员的御用座驾。

　　自1968年诞生，捷豹XJ已经历经50年历史，目前在售这代X351系列车型于2009年上市，目前销售情况并不乐观。数据显示，去年在欧洲仅售出1099辆，北美市场也只有1579辆，两个重要市场销量加起来只有2678台，加上中国市场的销量不到5000台。销量惨淡或许是捷豹急于取代现款车型的原因所在。

　　而与之形成鲜明对比的是其竞争对手，比如宝马7系25877台拿下全球最大市场的细分市场冠军，奔驰S级销量达到了22646台位居第二、奥迪A8销量也达到了9412台。

　　除了捷豹XJ，捷豹路虎品牌旗下的车型在国内市场销量也不算很好，销量惨淡的后果直接导致的就是其母公司塔塔集团巨额亏损。资料显示，捷豹路虎在2018年第三财季中创下了40.6亿美元的巨额亏损，塔塔汽车表示，这主要是因为中国市场业绩低迷。2018年捷豹路虎在全球市场销量下滑了4.6%，实现了59.27万辆销量，但在中国市场下滑幅度高达21.6%，累计销量不足11.5万辆。

　　在中国市场，捷豹路虎的销量从2010年的2.61万辆增长到了2017年的14.6万辆，其间虽然也有跌宕，但整体来看利润表现一直相对乐观，每财年的平均利润都超过14亿美元。但是捷豹路虎近两年来却日渐萎靡。

　　为何捷豹路虎跌落神坛？

　　为什么捷豹路虎会从豪华品牌第二梯队的领头羊日渐衰落呢？我们还是从捷豹XJ说起。

　　在"颜值经济"时代，捷豹XJ的颜值在大型豪华车市场绝对算得上是抢眼的。进入中国市场的捷豹XJ属于加长版，5265mm的车长加上3157mm的轴距带来的是油然而生的霸气之感。流利的车身线条、溜背式造型加上修长的车身，整车优雅且不失动感。前脸采用了捷豹家族最新设计理念，宽大的车头与大嘴状的进气格栅辨识度极高。

　　内饰上，捷豹XJ同样也是精益求精，对于内饰奢华度的打造可谓是一丝不苟。中控台采用环绕式设计，加上顶级的用料和独具匠心的做工，让你在车内感觉仿佛身处豪华游轮。在车内，主动起落的换挡旋钮足够抓人眼球。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常霸气，信息周全。至于像是小桌板、电动座椅等贴心人性化配置，捷豹XJ也是应有尽有。

　　首先一个特别重要的原因就是当消费者想买一辆这个价位的车时，心里首先认可的品牌基本都是BBA，或者再往上走的宾利、玛莎拉蒂、保时捷等等，这就是说捷豹在国内的品牌影响力比较弱。

　　而对于豪华SUV，本来路虎曾经靠着揽胜、发现、极光这些车型在该细分市场塑造了很强的影响力。然而前些年积累下的口碑似乎都被败光了。

　　相信平时关注汽车的朋友经常能看到"开不坏的丰田，修不好的路虎"，"捷豹路虎，一辆在修车，一辆在修车的路上"的段子。确实捷豹路虎在国内因为品控的质量问题受到吐槽。小毛病不断，让其在行业内的口碑下降。这么多年也没有大的改进，遭受冷遇也就在情理之中了。

　　再加上，捷豹路虎低到可怜的保值率。都说"七折豹八折虎"，新车的优惠幅度都如此大，何况是二手车呢？对于豪华车品牌来说，保值一直都是其重要的衡量指标，而捷豹路虎的保值率真的不高。巨幅优惠虽然在某种程度上带动了捷豹路虎的销量，但是这种饮鸩止渴的手段也扼杀了其品牌的价值，据说捷豹路虎开三年亏一半，甚至捷豹路虎被评为了五大保值率最低的豪华品牌之一。

　　再回到捷豹XJ这款车型，对比于宝马7系或者奔驰S级，捷豹XJ只有3.0T这一动力选项，同等级的宝马7系则有2.0T、3.0T、4.0T及6.6T四个动力选项，奔驰S级也是拥有四个动力版本。捷豹XJ的动力选项就太过于单调了。其实相比很多竞品车型的更新速度以及车型谱系，捷豹路虎确实有些竞争乏力。

　　小编语

　　归根到底，品质仍然是汽车行业内最重要的因素！业内不乏品质好的无名品牌产品成长为爆款，也不乏百年品牌因为质量问题陷入危机的例子。据悉捷豹XJ停产后有望转战电气化，并追求更高端的定位，希望在新产品到来时捷豹路虎能把品控放在关键位置上。