上汽通用内部价曝光：6折优惠起底，最高降价12万！

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-05-06
 
         通用的寒冬非但没有结束，相反在行业下行时显得更为窘迫，今年3月份上汽通用销量仅为14.9万台，同比下滑幅度高达10%，今年一季度销量为42.6万台，同比下滑幅度高达13.1%，对于通用来说今年显得要比去年更为艰难，一方面企业用降价的蛋糕来刺激经销商，进而让利消费者，使用高性价比的方式来博人眼球，另一方面企业与经销商都采用压库存的方式来提升销量数据，无从考证的销量数据在上下游压库存的方式下来粉饰太平。
 
         但很遗憾的是，两种途径均没有让通用这种强势的企业实现正增长，对于通用来说车市可预见性的寒冬并没有结束。
 
 
         作为国内老牌车企，通用去年完成了国内197万的年销量目标，成为继大众之后第二家当仁不让的企业，上汽作为合资方可谓说“躺赢”，通用的壮大也给了上汽诸多资本，让它今年有了与大众谈资的实力。
 
         但很遗憾的是，通用国内布局的三大品牌在形势不利的情况下均出现不等程度销量下滑的问题，凯迪拉克、别克以及雪佛兰三大品牌销量均未达到预期。
 
         面对销量下滑，除了以上提及的降价、压库存方式之外，企业还会联合经销商做落地活动，让消费线索“变现”，同时还会采取内部购车的方式来消化库存，缓解现金流压力。
 
 
         从网络渠道我们也获知了上汽通用的第二种行动策略，通过内部消化的方式来缓解库存以及销量压力，2015年年底上汽集团统计在职员工达到10万人左右，这一数据2018年变动并不会很大。
 
         针对三大品牌购车优惠，上汽通用针对每个品牌做出了不同程度的优惠方案。
 
 
         别克品牌作为通用在华重要形象品牌，给出的内部折扣力度可谓不小，以热销的昂科威为例，其销量最大的20T豪华版本，指导价为23.5万左右的新车目前终端能给到6.6万左右优惠，员工车价为16.8万左右，终端让步幅度高达7折左右。
 
         除此之外，君威、君越等车型终端价也达到了7折左右。而英朗作为标杆车型，终端优惠更是达到6折左右，低配版车型终端价仅为6.7万左右。
 

 
         雪佛兰品牌让步同样不少，其中探界者综合优惠达到5-6万，而迈锐宝则为6万上下，科沃兹以及科鲁兹因为车型的不同让步空间也不相同，但也都有着3-5万不等的优惠价。
 
         最低配的科沃兹内部员工拿到车，裸车价仅为5.7万左右。
 
 
         凯迪拉克作为每天都有惊喜的豪华品牌，自身有恢复对较大，当然员工价优惠更为给力，低配ATS-L内部购车价为18万左右，高配XT-5员工优惠更是达到12万左右，低配车型内部价为26.6万。基本上也奔着6-7折去了。
 
         这份内部购车表惊不惊喜？对于通用粉来说的确足够诱人，但别着急，附加条件我还没说呢。
 
         1、这些车型均为国五车型，不含国六。
 
         2、购买指标只限于上汽员工，当然上汽并没有指定岗位以及工作年限。
 
         3、需要知悉的是，目前通用多款车型折扣已经高达7折左右，譬如说昂科威、ATS-L这些车型终端自身已经接近员工价。
 
         采用内部购车来消化库存不失为一种好的策略，毕竟上汽员工众多，但此种方式毕竟是下下之策，也可以看出来上汽通用面对销量下滑的窘境稍显着急，在没有严格限制的情况下的确可以消化一部分库存，但这并非企业恒定长久远之计，想要真正的抵御寒冬，还需要在产品以及品牌上多下功夫。

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