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上汽进军全球第四大市场！在国内的下滑，能在印度找回来么？

上汽进军全球第四大市场！在国内的下滑，能在印度找回来么？

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来源：新车网
时间：2019-05-05

自20世纪90年代初以来，中国汽车工业发展迅速，经过近三十年已经到了成熟阶段。中国品牌已经到了走向全球化的新阶段，近些年来不少车企选择通过海外投资建厂方式向全球扩张。

近日，作为上海地方最大国企、中国汽车龙头企业的上汽集团宣布其第三个海外整车基地于印度投产。上汽集团国际业务部总经理杨晓东表示，MG品牌新车将是一款在印度颇具竞争力的产品。印度市场首款互联网新车搭载上汽自主研发的i-Smart系统，支持印度口音英语命令，实现包括实时导航、播放歌曲、紧急呼叫等多种功能，将为当地消费者带来革命性的智能网联全新体验。

印度市场成"香饽饽"，多品牌加码投入

在2018年1月和2月，印度轿车和SUV销量激增，一度取代德国成为全球第四大乘用车市场。

根据国际汽车制造商组织OICA提供的数据，去年印度的汽车产量（乘用车和商用车）增长了8%，达到517万辆；巴西紧随其后，销量增长5.2%至287万辆；而美国和日本的产量分别上升了1.1%和0.4%。

印度乘用车产量增长2.8%，至410万辆左右，商用车产量跃升34%，至110万辆。这种生产增长主要得益于强劲的销售，特别是商用车的销售，2018年世界各地的几个经济体正处于衰退之中，而印度是唯一拥有稳固增长的主要国家。

作为新兴市场，印度很可能成为下一个中国，车企纷纷加速了在印度的布局。随着印度国内汽车消费能力的提高，各大国际厂商开始在多功能运动型（SUV）汽车领域抢占市场，如马鲁蒂铃木近年来推出了铃木吉姆尼，以弥补其SUV车型的空缺。大众、丰田、通用雪佛兰、雷诺—日产联盟等多家车企都针对印度正在发展的中级车市场推出全新车型。

而上汽目前成为了首家在印度投资建厂的中国车企，首先引进的是旗下的MG品牌。

在国内的下滑，能在印度找回来么？

数据显示，上汽集团2019年1-3月，产量累计152.43万辆，同比下降17.96%；销量累计153.3万辆，同比下降15.88%。

自2018年7月开始，中国汽车市场出现了过去20年来首次销量下滑，截至2019年3月，中国汽车销量持续同比下滑，2018年全年出现了近30年来首次年度负增长，降幅达到3.8%。

此前上汽集团财报显示，集团去年四季度总收入2274.5亿元人民币，同比下滑13.4%，为过去6年中单季度同比最大跌幅。四季度实现营业利润106.4亿元，同比下滑39.2%，为自2015年以来首次同比下滑。

对于宏观市场情况，上汽集团预计，今年国内汽车市场需求总量在2675-2815万辆，同比增长-5%-0%，其中乘用车约为2230-2370万辆，同比增长-5.9%-0%，商用车约445万辆，同比基本持平。

因此，上汽集团将全年的整车销售目标定为辆710万辆，同比增长0.6%，预计营业收入9065亿元，营业成本7775亿元。

一方面面对着宏观市场结束增长的市场环境，另一方面2022年国内合资股比将全部放开，为了应对这些外部环境的变化，寻求在海外市场的扩张或许是中国车企面对现状的一条出路。

在印度建设工厂是上汽开拓海外市场的重大举措，据了解这家工厂主要生产名爵品牌。名爵如今已经算是上汽的自主品牌。对于名爵，上汽可谓是相当看重，不仅是在国内大力推广，而且还将它推向国外！

其实早在2017年，上汽就开始计划在印度建设工厂。如今印度整车工厂已经建设完毕，相信这能够进一步加快上汽全球化的进程。据了解，这一上汽印度整车工厂目前的产能为每年8万辆，同时该工厂首款车型名爵HECTOR也已经下线。名爵HECTOR是上汽开拓印度市场的首款产品，这辆车的特点是高度的互联网化，车内装载5G的嵌入式机器。

除了名爵HECTOR，上汽在今后2年时间内还将在印度推出4款新车型，且4款新车型皆为名爵品牌。在今年年底，上汽印度工厂就将推出名爵EZS，这辆车定位为纯电动SUV。

在印度有了汽车工厂还不行，为了打开销路，上汽还将在印度建立名爵销售中心以及服务中心。上汽已经与印度的汽车经销商们签署了合作协议，这能够帮助名爵在印度市场站稳脚跟。在未来，上汽集团将在印度建立1000多个名爵销售中心。

小编语

在印度建设工厂，表明了上汽对于印度市场的看重。印度和中国一样也是人口大国，具有相当大的汽车市场前景。如能够在印度打开市场，那么对于上汽的发展是极为有利的。而在印度推出名爵品牌，也说明了上汽大力发展自主品牌的决心。