上市车企交成绩单:上汽一汽广汽长城集体下滑 长安一季度亏20亿

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-05-05

车市凛冬的氛围愈加浓烈,截至目前,上市车企一季度的财报相继发布,除了两家新能源车企,上市车企一季度业绩遭遇集体滑铁卢。连坚挺如上汽广汽等也遭遇两位数下滑,长安则首现亏损。目前还有包括吉利在内的一些上市车企的一季财报还未公布,虽然去年吉利营收和净利都实现大增,但在整体车市下滑背景下,要有好的业绩表现也不易。

具体来说,上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、*ST海马、一汽夏利、众泰汽车等均出现了不同程度的利润下滑或亏损,仅两家以新能源汽车为主的比亚迪和北汽蓝谷实现了净利增长。其中长安汽车净利润跌幅达250%出现20多亿元的亏损。

上汽集团:10年来首次一季度净利润下滑

4月29日晚,上汽集团发布了2019 年第一季度财报,Q1取得营业收入1960亿元,相比去年同期的2388亿元下跌16.54%。其归属于上市公司股东的净利润为82.5亿元,而去年同期上汽的净利润为97亿元,同比下跌了15%。

销量方面,上汽集团2019年一季度销售了1,533,005辆新车,去年同期为1,822,420辆,下降了15.88%,产销下滑幅度均大于乘用车行业水平。然后划重点,这是汽车行业领头羊上汽集团10年来首次出现一季度净利润下滑

一汽轿车:营收同比降34% 净利润同比下滑26.2%

4月29日,一汽轿车发布2019一季度报。季报显示公司一季度营业收入约为46.89亿元,同比下滑34.39% ;归属于上市公司股东净利润约为3853.77万元,同比下滑26.2%。

对于营业收入下滑的原因,一汽轿车在一季报中称,主要是因为本期销量减少。此外,一汽轿车一季度研发费用仅为9961.93万元,同比下滑39.49%。

广汽集团:自主低迷日系合资突出 净利润同比下跌28.4%

4月29日晚广汽集团发布了2019年第一季度财报。一季度广汽集团取得营业收入142亿元,相比去年同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元,而去年同期广汽的净利润为38.8亿元,同比下跌了28.4%。

销量方面,广汽集团2019年一季度销售了494,734辆新车,较去年同期的508,432辆小幅下降2.69%。其中,广汽本田与广汽丰田两个合资子公司贡献突出,销量分别为18.77万辆和16.18万辆,同比增长分别为11.41%和45.58%。广汽新能源的销量也达到了5191台,同比增长71%。

广汽集团业绩主要是受到了广汽传祺、广菲克等销售低迷的影响。最典型的如广汽传祺GS4,一度挤进SUV销量第一军团,但如今前二十都难觅踪影。

长城汽车:销量增10%,净利同比下滑六成

4月29日晚,长城汽车发布了2019 年第一季度财报。2019年,长城汽车第一季度营业收入为220.85亿元,同比去年的265亿元下滑了15.80%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿,同比去年的20.8亿元进一步大幅降低了62.84%。

在销量方面,长城汽车反而取得了两位数的同比增长,2019年一季度共计销售了28,3842辆新车,同比增长10.61%。其中哈弗系列累计销售20.6万辆,同比增长14.13 %;WEY品牌累计销售2.6万辆,同比下滑38.02%; 新能源品牌欧拉销售1.4万辆;出口累计销售12,615,同比增长20.28%。

销量增长一成多,净利润却大跌六成,不知大家作何感想。

长安集团:长安福特拖累 一季度首现20亿巨亏

4月29日晚,长安汽车发布了2019 年第一季度财报。季报显示,长安汽车取得营业收入160亿元,相比去年同期的200亿元下跌了20%。其归属于上市公司股东的净利润为-20.9亿元,而去年同期长安汽车的净利润为13.9亿元,同比下跌了250%。首现20亿亏损。

在销量方面,长安汽车2019年一季度销售了448,811辆新车,而去年同期销量为658,348辆,同比下降31.9%。

长安汽车方面表示,长安福特近两年深陷销量颓势是长安汽车业绩下滑的主因。据乘联会数据统计,长安福特第一季度的总销量仅为3.68万辆,去年同期是13.05万辆。

新能源车企业绩亮眼 比亚迪宁德时代净利大增

相比较传统车企的颓势,新能源车企一季度的表现可谓惊艳。比亚迪一季度财报显示,归属于上市公司股东的净利润约为7.5亿元,同比增长631.98%;营收303.04亿元,同比增长22.50%。主要是得益于旗下纯电动及混动车型的增长,不过在传统燃油车业务方面,比亚迪下滑显著,累计销量44406辆,同比下滑45.94%。

北汽集团旗下新能源汽车子公司北汽蓝谷一季报显示,公司一季度营收约为31.27亿元,较上年同期增长76.03%;归属于上市公司股东净利润约为3376万元。

坐在新能源风口的宁德时代业绩同样亮眼,宁德时代第一季度营收总额共计99.81亿元,较上年同期的37.1亿元增长了168.93%;同时,Q1净利润为10.4亿元,较上年同比增长153.35%。

而据乘联会的数据,一季度国内狭义乘用车市场累计销量507.7万辆,同比下降10.5%,跌跌跌仍是市场主流,这也是上市车企业绩集体滑铁卢的根源所在。而且大家是否发现,寒冬下,车企降价促销普遍,净利下滑比销量下滑更甚。

虽然一季度新能源车企的表现突出,但包括大众丰田吉利等都在发力新能源板块,外有强敌特斯拉,内有蔚来小鹏等造车新势力,据不完全统计,目前国内的电动车企的数量就有400多家,而同期国家对新能源的补贴却在大幅度退坡,未来的新能源车汽车市场将会有大浪淘沙式的群雄逐鹿。

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