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掉队自主阵营广汽传祺如何脱困

掉队自主阵营广汽传祺如何脱困

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来源：新车网
时间：2019-03-13

进入“寒冬”的中国车市，各车企均调结构、拓产品线，突围车市新常态，但广汽传祺销量却持续下滑。3月11日，广汽集团发布最新产销数据显示，2019年前两个月，广汽乘用车（传祺品牌）销量同比下滑高达43%，该销量成绩也拖累广汽集团整体销量表现。

业内人士表示，尽管销量承压是国内所有车企都面临的问题，但广汽传祺如此大幅的销量暴跌还是令人意外。未来，广汽传祺要想走出困境，不仅要解决过度依赖SUV车型的问题，还要持续推动自身品牌向上。

销量持续下滑

数据显示，2019年2月，广汽集团汽车产量为9.98万辆，同比下滑13.4%；销量为10.22万辆，同比下滑10.9%。

进入2019年，广汽集团销量一直低迷。2019年前两个月，广汽集团产量为28.22万辆，同比下滑6.51%；销量为31.19万辆，同比下滑4.02%。

具体来看，虽然广汽本田、广汽丰田两大日系合资品牌，前两个月销量分别同比增长3.3％和56.77％，但仍未阻止因其他品牌销量不佳导致整体下滑。其中，广汽乘用车（传祺品牌）下滑幅度最为严重，1-2月销量同比下滑高达43%。

分月来看，１月，广汽传祺销量仅为3.39万辆，同比下滑44.64%；２月，广汽传祺销量依然没有起色，仅为2.03万辆，同比下滑34.12%。

除了销量大幅下滑，广汽传祺还将暂缓出口车型美国计划。近日，广汽集团董事长曾庆洪对外表示，在美国降低关税时，再重新考虑出口计划。此前，广汽集团已在美国设立研发中心等机构，并计划2019年向美国出口传祺品牌车型。

值得注意的是，SUV车型表现不佳是广汽集团乘用车销量下滑的原因。2019年1前两个月，广汽集团乘用车销量同比下滑3.98%，但轿车和MPV车型销量分别实现27.14%和79.81%的同比增幅，仅SUV车型销量出现30.25%的同比下滑。

“单腿走路”危机

事实上，不仅是广汽集团整体，重SUV轻轿车的“单腿”战略也是广汽传祺销量下滑的原因之一。

目前，广汽传祺共有10款车型，包括2款MPV、3款轿车以及5款SUV车型，但销量上却过度依赖GS4等SUV车型。

数据显示，2018年，传祺GS4销量为24万辆，独占广汽传祺53万辆总销量的40%以上，而GS4、GS3和GS8的总销量更是占据传祺总销量70%以上。这意味着，广汽传祺的产品结构过度依赖SUV。

在此背景下，广汽传祺销量下滑已有征兆。2018年下半年起，长期被视为“自主品牌自留地”的SUV市场，已成为销量增速下滑最快的乘用车细分市场。2019年1月，自主品牌SUV销售51万辆，同比下滑25.7%，占SUV销售总量的58%，同比下滑5.3%。

虽然SUV车型整体表现不佳，但也有自主品牌实现销量逆增长。同样主攻SUV车型的自主车企长城汽车，1月销量为11.17万辆，同比增长1.52%；2月销量继续增长15.2%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，自主品牌市场出现分化现象，其中SUV车型新购车需求相对走弱，导致部分自主品牌表现不强。

此前，面对“单腿走路”问题，广汽传祺并非无动于衷。2017年12月，广汽传祺旗下首款MPV车型GM8上市，该车型主攻豪华MPV市场。数据显示，2018年前11个月，GM8销量为2.76万辆；6月，GM8进入国内 MPV销量榜单前十位。

初尝MPV甜头后，传祺又在2019年1月推出中端MPV传祺GM6，售价区间为10.98万-15.98万元。广汽乘用车副总经理闫建明表示，传祺GM6是在GM8建立起良好口碑基础上，打造出的一款定位更加亲民、填补10万-15万元市场需求的家用MPV。

除MPV，广汽传祺还推出GA4希望开拓轿车市场。但是，相对于SUV车型，目前MPV和轿车对广汽传祺整体销量贡献有限。

此外，在各自主品牌发力的新能源汽车领域，广汽传祺也仅凭GE3一款车型支撑销量，与北汽新能源、吉利等自主品牌的多点开花相比，新能源车型也成为广汽传祺短板。据了解，广汽传祺即将推出紧凑级新能源车型Aion S，以弥补新能源产品覆盖短板。

品牌向上挑战

作为广汽集团倾全力打造的自主品牌，在成立之初，广汽传祺没有选择与自主同行们贴身肉搏，而是直接切入中高端市场，将合资品牌作为竞争对手。

2012年3月，第一代传祺GS5亮相，该车以突破20万元的价格，直接对标诸多合资品牌，担负广汽传祺品牌向上重任。

由于口碑良好，传祺GS5曾受到市场关注，销量也维持在月均破万辆状态。随后，为进一步提升销量，广汽传祺又推出定位更低、价格更亲民的传祺GS4。2016年，传祺GS4以32.69万辆的成绩，登上当年SUV市场销量亚军位置。

不过，随着传祺GS4销量持续增长并成为品牌“爆款”，传祺GS5遇冷，销量不断下滑。虽然广汽传祺在2016年北京车展上又推出定位更高的旗舰SUV GS8，但受制于变速器供应等因素，传祺GS8销量一直难破瓶颈。

近日，为提振销量，自主品牌纷纷宣布响应国家“汽车下乡”政策，推出购车优惠活动。2月13日，长安欧尚宣布开始实施汽车下乡补贴，最高可享2.2万元厂家补贴。此后，一汽奔腾、福田汽车、北京汽车、海马汽车等也通过不同形式促销加入“汽车下乡”阵营。

面对政策红利，定位中高端的传祺品牌在经过一个多月观望后，最终选择跟进。3月6日，广汽传祺官微正式宣布推出“传祺聚惠行，好车先下乡”购车优惠新政，旗下GM6、GS4和GA4均享受购车补贴，车型范围涵盖轿车、SUV和MPV。

业内人士表示，对于参加“汽车下乡”，广汽传祺显得颇为谨慎，旗下走量车型加入“汽车下乡”竞争，GM8等车型依然主打高端定位。然而，在2019年自主品牌“汽车下乡”销量争夺战中，略显疲态的广汽传祺能否抵御吉利、奇瑞、长城等品牌的冲击，还是未知数。

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