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集体抛弃传统经销商模式新造车企业流行”直营“模式

集体抛弃传统经销商模式新造车企业流行”直营“模式

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作者：
来源：新车网
时间：2019-01-30

2019年是新造车企业拜腾的交付之年，其首款量产车将在年底批量交付。2019年1月18日，拜腾全球首家品牌体验店BYTON空间在上海正式开业，标志着拜腾在销售服务领域开始正式发力。拜腾总裁兼联合创始戴雷在开业仪式上表示：“首款量产车上市是今年最重要的工作，现阶段我们一定要让更多的消费者更多接触、了解、体验我们的品牌，BYTON空间就将提供这样的平台。”

与诸多新造车企业一样，BYTON空间不仅仅是展示和销售产品的场所，同时标配了产品体验区、活动区及休息区等。据介绍，在BYTON空间用户可以通过AR／VR技术和模拟机体验拜腾创新的人机交互等新科技，还可以在此与拜腾管理层、工程师及设计师面对面交流。目前，上海BYTON空间共有14名“体验伙伴”，可为客户提供“一对一”的服务。

而随着第一家BYTON空间的成立，备受关注的拜腾汽车渠道模式也浮出水面。不同于蔚来汽车的全部自营，拜腾将采用“直营店+合伙人店”结合的形式布局线下销售服务网络。“我们不是100%的直销模式，未来大多数的店是和合作伙伴一起来做。我们认为，在渠道上一定要利用好资源，我们的合伙人会是中国最有经验、最了解消费者的，这两个领域优势结合非常关键。”戴雷在BYTON空间开业仪式上接受媒体采访时对此表示。

而为了保障“合伙人店”也拥有最佳的客户体验，拜腾将为合伙人店确立统一的销售流程和标准，全程参与合伙人店核心岗位的招聘与员工培训，确保消费者享受到和直营店一样的体验。而合伙人店则提供基础设施和人员，销售和服务功能可以灵活组合。“消费者无论选择哪家店，哪种方式，都将与拜腾直接签约，享受全国统一价格。”戴雷表示。

事实上，此次开业的BYTON空间只是拜腾线下实体店的一种。据悉，未来拜腾汽车将同时布局BYTON空间城市展厅、BYTON空间中心店和BYTON服务中心三种类型线下店，覆盖销售和售后流程。其中，BYTON空间城市展厅是品牌和产品的展示中心，将为消费者提供咨询、体验与销售等服务，并承担标准化服务流程建立、创新服务体验设计的功能；BYTON空间中心店将覆盖产品售前、销售、交付、售后等全流程服务项目；BYTON服务中心则主要承担车辆交付和售后服务。此次开业的BYTON空间则属于最高级别的BYTON空间城市展厅。

根据规划，截至2019年底，拜腾将开设25-30家线下实体店，覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市，保证量产之后的顺利交付。其中，第二家BYTON空间将于2019年中落地重庆。另外，除了线下实体店布局，拜腾还将采用“多元协同”的方式，充分利用APP、官网、微信、呼叫中心等线上渠道与实体店结合，力求为用户提供更全面、便捷的服务。

拜腾（英文名：BYTON）是2016年3月成立的南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，于2017年9月正式发布。公开资料显示，拜腾由戴雷和毕福康联合创建，其中戴雷曾在中国多个豪华品牌任职，毕福康则曾长期在宝马汽车任职。2018年9月28日，拜腾通过关联公司收购一汽夏利子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权，获得生产资质。

BYTON M-Byte是拜腾旗下首款量产车型，定位豪华品新能源SUV。按照计划，该车将于2019年中亮相并开始预生产，并在2019年底实现正式量产。

从新造车企业的整体发展看，拜腾汽车的量产交付时间并不算早，此前已有蔚来汽、小鹏汽车等已于2018年陆续开始交付。不过戴雷表示，真正智能电动车的趋势才刚刚开始，2019年对拜腾来说是最恰当的时间。“消费者已经准备好了，但是还没有很多新产品，我们现在有机会学习其它品牌的优点，同时规避他们已经出现的问题，做好全面的准备。”戴雷表示，拜腾现在的预约用户的在APP里已经达到4万名，其中 50%是来自中国，另外50%来自美国和欧洲。