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《2018年车企年记》：“攻坚”之年，一汽-大众稳中求进

《2018年车企年记》：“攻坚”之年，一汽-大众稳中求进

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来源：新车网
时间：2019-01-29

无意外地，2018年又是南北大众摘得了状元和榜眼，不过有趣的是，2018年上汽大众同比增幅仅有0.1%，一汽-大众同比增幅则为2.6%，虽然一汽-大众仍居第二，但其与上汽大众之间差距不足两万辆，在这两家庞大销量基数下，这点微末的差距几乎可以忽略不计了。

既抗住了车市寒冬，又打进了敌人腹地，不得不说一汽-大众“攻坚”之年这场仗打得还是挺漂亮的。如此，下面就让我们详细的回顾下一汽-大众这一年来的成绩吧......

日前，一汽-大众官方发布了最新的销量数据，2018年，一汽-大众全年累计销量突破205万辆，同比增长2.6%。其中，大众品牌终端销售1,391,088万辆，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888万辆（含进口车），同比增长11%。一汽-大众整体市场份额有2017年的8.2%提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。

1月25日，2019一汽-大众新闻年会在北京举行。一汽-大众汽车有限公司中外方经管会成员等相关领导悉数出现在了现场，一汽-大众董事、总经理刘亦功表示，在中国汽车市场的“小寒潮”中，一汽-大众全体系顶住了内外部的巨大压力，在经营成果、未来布局和体系能力建设等方面实实在在打赢了“攻坚”战，迎来了企业历史上最密集的产品启动期和项目建设期，并进一步夯实在产能、体系、产品、用户以及新兴业务等五个方面的独特优势。在我看来，尤其是产能和产品优势更是奠定了一汽-大众的市场地位。

一汽-大众董事、总经理刘亦功在新闻年会上致辞

俗话说，兵马未动粮草先行。2018年，一汽-大众长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地在半年时间内密集建成投产，年产能新增90万辆，这也标志着企业五大基地战略布局的圆满落地；有了产能方面的保证，一汽-大众在“产品大年”已陆续向市场投放了全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L、TAYRON探岳、全新奥迪A4L和新高尔夫•嘉旅等21款实力车型，形成横跨大众、奥迪两大品牌，从轿车到SUV全覆盖的产品力。

具体来看，大众品牌方面，迈腾、速腾、宝来、捷达4款车型均有不错的销量表现，成为一汽-大众在华的销量担当。尤其是捷达以32.66万辆的成绩，力压桑塔纳、雪佛兰科沃兹等车型，高居细分市场第一名，表现十分抢眼。而迈腾的表现也称得上是可圈可点，毕竟2018年日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁都相继完成了换代，在激烈的竞争下，迈腾仍以22.84万辆成绩持续领跑国内中型轿车市场。

同时，2018年也是一汽-大众“SUV战略元年”，一直深受缺乏SUV困扰的一汽-大众，在2018年终于有所突破，一口气拿出了T-ROC探歌和TAYRON探岳两大车型，T-ROC探歌作为新时代德系紧凑型SUV，上市5个月贡献销量3.65万辆,开启大众品牌SUV新纪元；TAYRON探岳上市3个月累计销售0.88万辆，也展现出抢占中高端SUV王座的气势。

实现了两条腿行走的一汽-大众，终于向“人生巅峰”又进了一步。当然，一汽-大众能实现整体逆势上扬，除了大众品牌，奥迪也是功不可没。

2018年，奥迪品牌国产车型全年累计销量突破60万辆，同比增长10.2%，展现出强劲的发展态势。其中奥迪A4L全年累计销售新车16.32万辆，年同比增长42.6%，位居奥迪品牌全年销量首位。奥迪A6L累计销售新车14.73万辆销量，同比增长3.6%，销量表现稳健。

进口车型方面，全年累计销量6.01万辆，同比增长19.7%，年销量从5万辆迈上6万辆新台阶。奥迪A8L累计销售1.02万辆，同比增长3.8%，实力捍卫豪华D级新标杆的市场地位；奥迪Q7全年累计销售1.79万辆，同比增长13.4%，在奥迪进口车中销量第一。

至此，一汽-大众在大众品牌和奥迪品牌共同作用下，在整体车市下行的形势下，依旧取得了十分亮眼的成绩，表现优秀。值得一提的是，在新兴业务领域，大众品牌“摩捷”自去年正式运营起，日均订单现已达到行业2倍水平。奥迪品牌移动出行服务累计订单超过1300单，单均时长2.3天。随着业务的发展，目前已覆盖北京、三亚两地。

在1月25日的新闻年会上，一汽-大众宣布将2019年定义为“聚力”之年，将重点构建用户体验最佳的产品和服务，打造行业领先的成本能力，继续保持领先地位。此外，一汽-大众在本次新闻年会上还发布了重磅新闻：盛传已久的一汽-大众新品牌即将在德国狼堡正式亮相。据悉，新品牌是大众品牌旗下全新子品牌，有着纯正的德系血统，在大众体系经历了6年的酝酿与筹备，计划于今年正式投放中国市场。新品牌将进一步满足中国用户对德系车的喜爱和需求。目前，新品牌的生产和营销体系已基本搭建完成，将在一汽-大众西南基地进行生产，主打SUV产品。除了新品牌，一汽-大众还将在“聚力”之年向市场投放28款新产品。其中，奥迪品牌18款，大众品牌8款，新品牌有2款问世。据悉，之前已经亮相的新一代速腾预计将在今年一季度正式上市，而SUV层面如今已经有了探歌、探岳，在未来还会有更多细分品类的SUV上市，一汽-大众没有SUV的尴尬局面已经成为历史，随着新血的注入，产品竞争力加强，一汽-大众的销量相信也会再度提升。

而除传统燃油车型外，一汽-大众还将进一步推出新能源车型进一步丰富市场矩阵，为销量助力。在大众品牌年会上，官方正式发布了2019年新产品规划，今年一汽-大众将陆续推出插电式混动版车型探岳GTE、迈腾GTE;纯电动版车型宝来、高尔夫等新能源车型，进一步为品牌的长远发展打下夯实基础。根据一汽-大众的规划，到2025年，一汽-大众的产品线将扩充至近40款，新能源车型将占到一汽-大众产量的四分之一。同时，一汽-大众还将加强技术创新，建设新能源实验室，进一步扩大大众汽车集团在中国市场上的领先技术优势。