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福特遭遇多重困境，今年或将“新生”

福特遭遇多重困境，今年或将“新生”

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来源：新车网
时间：2019-01-28

据外国媒体报道称，福特汽车公司在2018年盈利37亿美元，但利润同比下降了52%，这主要是由于该公司在中国和欧洲市场的业务表现不佳所造成。

福特首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）周三表示：“我们对2018年的成绩并不满意，回首过去一年，我们几乎遭遇了所有困境，但同时我们也感到兴奋，因为我们在北美市场的成绩在这一年中取得了进步，这是非常令人鼓舞的消息，因为北美市场是我们业务的基础。”据福特公司财报显示，该公司去年营收1603亿美元，平均每股获利0.92美元。但福特在2018年第四季度亏损1.16亿美元，这是自2016年第四季度以来首次出现季度亏损。针对此问题，尚克斯表示：“去年第四季度亏损主要是由退休金计划的重新评估所致。金融市场在去年年底急剧下滑，这对全球养老金产生了负面影响。”尽管去年业绩不佳，但福特今年仍将向全美汽车工人联合会（UAW）符合资格的全职小时制员工发放7600美元利润的分成支票，这与2017年同期的分成相比多了100美元。

除此之外，福特首席执行官韩恺特也已在数周内第二次向分析师解释，福特为何比其他一些同行在汽车行业中遭遇了更艰难的不利因素。韩恺特详细描述了该公司全新设计的探索者（Explorer）SUV在揭开神秘面纱时遭受了何种阻力，以及在他前两任的领导下导致公司成本节节攀升的问题。

韩恺特说道：“从2013年到2017年，福特的结构性成本平均每年增长17亿美元。而这段时间正好是艾伦·穆拉利(Alan Mulally，福特前任首席执行官)任期的最后一年，也是马克·菲尔兹(Mark Fields，福特前任执行官)任期的最后一年。”据福特公布的一份报告称，该公司去年在北美以外的所有市场都出现了亏损，其在北美税前利润为76亿美元；在南美亏损6.78亿美元；在欧洲亏损3.98亿美元；在中东和非洲亏损700万美元；在亚太市场亏损11亿美元。此外，尚克斯还表示，由于关税和持续的贸易战，福特钢铁和铝材料还被征收了近7.6亿美元的关税。

需要注意的是，福特在移动领域也损失了6.74亿美元。虽然福特信贷公司去年赚了26亿美元，让其北美业务的利润率达到了7.9%，但这些团队在2018年的目标是10%的利润率。尚克斯表示，北美业务部门正在进行白领阶层的重组。

尚克斯说道：“北美将成为福特汽车公司的中心。我们的机会是在北美以外竞争市场、配置资本和获得适当回报的途径。我们有很多想法和计划来扭转这一局面，而且正在发挥作用。”福特预计其2019年财务业绩将较去年有所改善。目前，通用汽车正在全球范围内进行全面重组，为汽车行业的新篇章做准备，而福特却走着属于自己的道路。在韩恺特的领导下，福特高层计划在未来5年内削减255亿美元的运营成本，同时斥资110亿美元重组欧洲、中国和南美的失败业务，并为福特北美业务在未来10年的持续盈利奠定更好的基础。韩恺特表示：“2018年让我们知道了将如何改善业务。目前，我们正处于执行模式，我们将在全球业务设计方面取得进展。”

汽车资讯网站Edmunds的分析师杰里米•阿塞维多(Jeremy Acevedo)表示:“2018年对福特来讲有点像是重建执念。”在过去的一年中，这家公司饱受产品老化的困扰。不过，福特在2019年或将取得不错的成绩，因为该公司新款Ranger和探索者可能会刺激市场销量的增长。但是福特F-150正因为产品过时，且其主要竞争对手都在推出新款车型，这些因素可能会让该公司在新的一年中受到阻碍。据最新消息显示，福特将在2019年推出几款新车，其中包括重新设计的探索者和翼虎（Escape），这两款车型是福特最畅销的车型。此外，福特还计划在今年推出其新款超级皮卡。

目前，福特在今年1月初宣布了多项举措，以使其在欧洲的业务走上正轨。福特计划削减欧洲全职员工和小时工的人数，并计划停止其在法国和德国的工厂生产利润较低的车型，如C-Max。同时，福特还可能退出一家在俄罗斯的合资企业。福特计划更加专注于其已经盈利的欧洲商用汽车业务，并在欧洲推出更好的、需求更大的车型。福特上周已正式证实，其与德国大众汽车的合作，这可使福特在美国以外的市场更好地销售商用面包车和中型皮卡。韩恺特在与分析师沟通的电话会议上表示，福特去年遏制了下滑趋势，并将在2019年保持结构性支出不变，且公司现在已可以更快地将新款SUV、跨界车、皮卡和其他新车型推向市场。