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因日本抓了雷诺CEO，日产汽车计划从中国提走75亿元利润

雷诺-日产-三菱联盟的缔造者卡洛斯·戈恩被捕，终于还是波及到了中国。

据彭博社报道，日产汽车公司计划从其中国子公司汇回超过10亿美元（75亿人民币）现金。因为戈恩被捕事件的不确定性，日产汽车在与法国合作伙伴雷诺关系紧张之际，需要充实国内资金，以备不时之需。

知情人士还给出了时间点，预计日产汽车将在明年1月底之前从中国子公司汇回75亿元（约合11亿美元）利润。知情人士称，今年6月，日产中国分公司曾被告知，日产计划将这些资金作为利润分配进行转移，但当时没有给出具体时间表。知情人士表示，日产将为此次资金转移缴纳大约1亿美元的税款。

11月19日，前日产汽车CEO卡洛斯·戈恩涉嫌故意少申报自己的劳动报酬，被日本检方以“违反金融商品交易法”逮捕，日产汽车社长西川广人则毫不留情地列举了戈恩“隐瞒自己收入”、“私自挪用投资资金”和“搞个人独裁”等三大罪状。

由于戈恩遭到逮捕，日产汽车、雷诺汽车和三菱汽车的股价出现大幅下跌，同时分析人士认为三家车企的中长期发展令人担忧。

中国市场方面，2003年6月份，日产汽车与东风汽车成立合资公司：东风汽车有限公司。旗下东风日产负责乘用车业务，并与2004年日产在中国成立了全资子公司日产（中国）投资有限公司，与日产总部共同管理在华业务。

日产汽车通常会选择将在中国获取的利润进行再投资，以避税。此次日产从中国提走11亿美元利润，是受到了戈恩事件的影响，为保持财务灵活性。

日产对此回应称：“日产没有计划或进行任何资金转移，除了那些通常是在经营过程中进行的。认为这种转移是不寻常的想法是毫无根据的。”该公司拒绝对是否正在从中国汇回资金置评。

点评：

2018年1-11月，日产汽车中国区累计销量为1,387,795台，较去年同期相比增长3.9%；但 11月份销量同比下降了9.2%。

乘用车板块（包括东风日产和东风启辰）1-11月销量1,154,781台，同比增长4.2%。轻型商用车板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）1-11月销量192,542台，同比增长4.1%。

中国车市进入“微增长”时代，日产汽车在中国市场的表现仍然可圈可点。但是，戈恩被捕这个黑天鹅事件仍然持续发酵，目前还很难判断该事件给日产、雷诺、三菱带来的消极影响，更难评估该事件带给日产在中国市场的影响，但它已经开始波及国内了。

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