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十月在华销量跌破五千，林肯全球年销30万辆的目标要推迟

十月在华销量跌破五千，林肯全球年销30万辆的目标要推迟

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来源：新车网
时间：2018-12-04

近日，据《汽车新闻》(Automotive News)报道，美国豪华汽车制造商林肯汽车公司预计，由于中美贸易争端，到2020年，该公司的全球年销量将无法达到30万辆的原定目标。

值得注意的是，2014年，时任福特首席执行官的马克·菲尔兹(Mark Fields)以50亿美元的投资启动了林肯品牌的全球复兴计划，并制定了2020年全球30万辆年度销量的“宏伟”目标。

但如今，在今年3月接管林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）看来，由于中美贸易摩擦，这一目标开始变得不切实际。

目前，林肯总计有六款产品：MKZ、MKC、MKX、航海家（Nautilus）、Continental和领航员（Navigator）。今年7月，中国将包括汽车在内的进口商品的关税提高到40%，以“反击”美国提高关税的举措。这对于目前全系以进口方式在华销售的林肯而言，无疑是“当头一棒”。

林肯全新航海家（Nautilus）

樊兆怡在2018年洛杉矶车展间隙接受采访时表示：“考虑到关税形势和不稳定因素，我认为(销量目标)并不是我们现阶段工作的当务之急。”与此同时，她认为在林肯全新战略指定下，该企业应该优先考虑利润，而不是追求销量。

“我们希望通过健康的销售实现盈利增长，”樊兆怡表示。“成交量对规模而言固然很重要，但我们在寻找健康的销售模式。我们不想先把汽车制造出来，然后再打折出售。”

据樊兆怡透露，林肯将加速于2019年在中国实现本土化生产。“飞行员即将登陆，客户对我们的领航员接受度也非常高，而Continental在华销量也年年上涨，但我认为，鉴于我们在中国市场面临的挑战，这个(30万辆) 目标可能会被推迟一些。”

创立于1917年的林肯品牌，于2014年4月“二度”进入中国市场。在过去三年多时间里，林肯汽车在华销量曾高速增长：2015年，林肯销量为1.1万辆；2016年，销量为3.2万辆，同比增长180%；2017年，销量为5.4万辆，同比增长66%。可以看到，仅仅三年内，林肯的在华销量就翻了五倍不止，成功跻身中国车市豪华品牌二线阵营。

但随着今年中国整体车市遇冷，这家有着百年传统的美系豪华品牌也陷入了增长停滞。根据福特中国的最新销量报告，今年10月林肯在华销量为4753辆，较去年同期同比下跌6%。今年前十个月，林肯累计销量4.44万辆，同比微增了3%。

林肯亚太及中国区总裁毛京波日前接受澎湃新闻记者采访时表示，作为一个进入中国市场四年多的品牌，在今年这样一个巨大挑战下，林肯仍然有微增长，说明品牌还是有一定的生命力的，说明林肯的经销商网络还是非常健康和可以持续发展的。她认为，一个品牌是否成功不是以销量为目标，销量其实只是品牌做好之后的那个结果。