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“高产胜母猪” 大众为何密集投放SUV产品？

“高产胜母猪” 大众为何密集投放SUV产品？

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作者：
来源：新车网
时间：2018-11-15

2017年之前，南北大众仅仅依靠途观一款SUV就成为了其它车企难以企及的存在，在前几年那个SUV当道的时代，大众品牌的表现堪称无敌。

从2018年下半年开始，国内汽车市场出现了前所未有的危机，各大车企的销量纷纷下滑，腰斩者不在少数。各细分车型中，销量下滑最为严重的非SUV莫属。可就在这个SUV风光不再的时候，大众品牌开始在SUV市场发力，连续推出多款SUV产品，让人捉摸不透。

从一汽大众探歌、探岳到上汽大众途岳，大众品牌今年已经上市了三款国产SUV车型，并且几乎做到了尺寸、价格互不重叠。即使不那么擅长做SUV，即使市场不再是一片蓝海，大众品牌表现出的强势仍然让人生畏。

这还没完，最近，上汽大众旗下小型SUV T-Cross的申报图也已曝光，这意味着上汽大众即将完成从小型SUV到中大型SUV的布局，SUV产品序列几乎完善。

从曝光的信息来看，新车基于大众MQB A0平台打造。外形设计延续了大众全新的家族式设计语言，偏向年轻化，但设计风格与同样针对年轻消费者的探歌又有所不同，稍显保守，不够惊艳。特别是侧面造型，可能是出于后排乘坐空间考虑，整体造型比较方正，少了一丝运动感。不过，对于大众品牌来说，保守很大程度上就是成功。

尽管大众的内饰一直被诟病，但不可否认的是，大众这一代车型的内饰设计相比上一代看起来顺眼太多。特别是整个中控的设计，虽然软质材料使用不多，但整体质感看起来却并不廉价，整体设计比较耐看。

尺寸方面，T-Cross的长度为4199mm，轴距为2651mm，虽然车身长度不够亮眼，但轴距却不短，和本田缤智、XR-V、丰田奕泽、C-HR等车型相比也不落下风。而且，从车身造型来看，T-Cross的后排乘坐空间应该不会太局促，不过，后排空间可能会侵蚀一定的后备箱空间，毕竟车身长度已经决定了其整体空间上限。

动力总成也在意料之中，用了POLO上的1.5L、1.4T两款发动机，前者最大功率81kW，峰值扭矩150Nm；后者最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。变速箱方面匹配的是7速双离合与6速手自一体变速箱。1.5L发动机的动力估计不会太强，但1.4T发动机在同级里算得上佼佼者。大众这样做的原因可能是为了提高中高配车型的销量，从而提高单车利润率。