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解析2020年长城汽车营收、净利润、海外营收三增长背后的原因

解析2020年长城汽车营收、净利润、海外营收三增长背后的原因

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作者：
来源：新车网
时间：2021-04-06

2020年，在充满不确定性的车市环境中，长城汽车无疑是过得最精彩、最耀眼的中国汽车品牌之一，无论是连续5年销量突破百万，还是迎来第1000万辆整车下线，都在彰显着长城汽车蓬勃向上的生机与活力。近日，长城汽车发布的2020年年度财报，也再次证实了这一点。

数据显示，2020年，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%，创下历史新高；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。其中，整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比增长23.32%。

向全球化科技出行公司转型

究其缘由，“变”与“不变”成为关键词。面对百年变局，长城汽车笃行脱胎换骨式转型变革，向“全球化科技出行公司”持续进阶；面对世纪疫情，长城汽车坚定全球发展战略不动摇，突破阻碍不断深化全球布局，走出了一条极具借鉴意义的中国车企进阶之路！

笃定转型全方位变革迎来蜕变

2020年7月，站在“三十而立”的关键节点上，长城汽车以反思替代庆贺，展开了一场关乎生死的思辨，深刻阐释了企业面临的局势与危机，并对未来如何突围勾勒出全新宏图，提出了向全球化出行科技公司蜕变的目标。自此，转型大幕拉开，长城汽车开始全方位推进变革。

首先在技术层面，长城汽车始终坚持“精准投入，追求行业领先”，2020年，投入研发资金达51.50亿元，同比增长21.22%。在行业较高水平的资金赋能下，长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，阐述了长城汽车全新的“造车理念”与全球化发展的坚实基础。

长城汽车技术品牌发布会

而在三大技术品牌的加持下，包括GW4N20发动机、9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动在内的新一代动力总成，柠檬混动DHT，咖啡智驾等核心技术相继面世，打破了长久以来合资品牌的技术垄断，充分展现出“科技长城”的硬核实力。

长城汽车智能驾驶战略升级发布会

依托于此，长城汽车以品类打造品牌，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，进一步充实了产品矩阵，为市场销量的稳健增长夯实了基础。在火热的市场需求与领先的产品实力推动下，长城汽车的品牌溢价能力也持续提升，2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。

哈弗大狗

与此同时，为打造更科学、更高效的组织架构与机制，长城汽车持续探索，以推行“轮值总裁”模式，建设作战群、作战单元，成立产品数字化中心和企业数字化中心，完善执行、轮岗考核与评价机制等众多行之有效的举措，不断贴近用户与市场需求，使得企业运行效率与质量日益提升。

坦克300致敬莫奈限定版

此外，为打造一个更开放、更高效、更有吸引力的发展平台，长城汽车还推行内部称谓“去总化”，并发布全新企业文化“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”，由此构建了更为和谐奋进的工作氛围，进一步激发企业上下的使命感、责任感及成就感。

长城汽车全新企业文化

可以说，通过从核心技术、产品矩阵、组织架构、企业文化等涉及企业发展命脉的层面多管齐下，长城汽车对“用户思维”的理解与践行愈发深入，在瞬息万变的市场环境下，企业的经营质量也一路走高，以强有力的发展韧性，支撑起全年营收的再创新高。

坚定全球发展加速完善全球产业布局

过去一年，受全球疫情影响，多个国家的汽车消费市场遭受重创，中国汽车“走出去”难度再次升级。但秉持全球发展目标，长城汽车依旧坚定步伐，突破重重困难，取得了强劲的海外业绩表现。

2020年，长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%；海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别大涨53.95%、50.49%、90.69%。

长城汽车正式获得泰国罗勇工厂所有权

这背后，离不开长城汽车对于全球研产供销体系的持续完善。2020年，长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂所有权，并相继迎来荆门整车生产基地的项目签约、泰州智慧工厂的竣工投产，以及长城汽车与宝马集团合资的光束汽车工厂的打桩施工，形成了更具竞争力的“12+5”全球化生产体系。

长城汽车全球化布局

同时，长城汽车通过“云签约”等创新方式，克服疫情下签约难题，为海外业务拓展开辟了新的模式，持续深化了全球经销服务体系。尤其是开启全球销售的长城炮皮卡，相继开辟了澳大利亚、新西兰、智利、南非、伊拉克、约旦、尼泊尔等海外市场，进一步颠覆了全球消费者对皮卡的传统认知。

长城炮“挺进”澳大利亚

此外，长城汽车还在不断强化俄罗斯、泰国等战略市场布局，极大提高在当地市场的竞争力。如去年9月，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（SPIC），享受到同俄境内车企同等的优惠政策，获得了更加公平和开放的市场环境，“上马”了长城汽车俄罗斯发动机工厂，并在近期宣布与阿塞拜疆和哈萨克斯坦进口商确立出口业务。