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七部门发文促进平行进口车发展，专家称利于打破垄断壁垒

七部门发文促进平行进口车发展，专家称利于打破垄断壁垒

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来源：新车网
时间：2019-08-31

8月30日，据商务部网站消息，商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》（简称“《意见》”），提出允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所、规范平行进口汽车管理登记、推进汽车平行进口工作常态化制度化等七方面内容。

平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。有专家表示，随着我国国六排放标准的实施，国外市场部分车型由于不符合国内标准不能准入，这在一定程度上限制了平行进口车的市场发展。

《意见》提出，允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所。在风险可控、依法合规前提下，允许已开展汽车平行进口工作的有关省市在海关特殊监管区域内，设立标准符合性整改场所，明确了整改场所设立的基本程序、整改项目范围，便利企业开展整改业务，降低企业经营成本，并要求有关地区切实加强整改场所监管。

“允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所的提出，不仅给平行车进口经销商一个很大的机会，更重要的是有利于打破部分国际车企试图垄断中国市场的壁垒。”8月30日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉新京报记者。他举例说，比如某品牌的一款车型在中东市场售价低，但因不符合中国车辆标准要求，同时不允许平行进口车经销商私改车辆，国内消费者就无法购买。《意见》实施后，这类车型可以在国家允许的合法整改场所内进行整改后，进入中国市场，满足消费者的个性化需求。

《意见》还明确了推进汽车平行进口工作常态化制度化。对经国务院批复的汽车整车进口口岸，汽车整车年进口数量达到1000辆的，可在报备相关工作方案后，执行汽车平行进口相关政策。

崔东树表示，目前我国有20多个整车进口口岸，允许开展平行进口车业务的只有上海、青岛、天津等部分口岸。《意见》明确了汽车整车年进口数量达到1000辆的，可以执行汽车平行进口相关政策，这对我国开展平行进口车业务，稳定口岸进口的规模起到很好的促进作用。同时，还能更好满足消费者对汽车消费的多层次需求。

此外，《意见》还要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车产品质量把控，规范平行进口汽车登记管理，强化试点企业监督管理，切实加强组织实施。

据悉，自2014年10月起，商务部会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。截至2019年7月底，各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆，剔除降税因素，大部分中高端车型价格下降15%以上，部分超过30%，平行进口车型超过200款，有50多款是国内没有的车型。