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自主PK合资？哈弗H4为中国品牌正名

自主PK合资？哈弗H4为中国品牌正名

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作者：
来源：新车网
时间：2020-10-14

对于初入社会不久的年轻一代来说,收入尚处于爬坡期,手头并不会很宽裕,但各类花销比起自己在学生时代来说却水涨船高了不少。就比如买车这件事,不光是一笔不菲的支出,而且五花八门的车型如何去选择也是让他们头疼的一大难题。

一直以来国内消费者对于SUV总有一种难以割舍的迷恋之情。之所以SUV能够在我国大行其道,与其产品特征更符合中国用户的消费需求息息相关,相较轿车,SUV的空间往往更大,乘坐体验更为舒适;其次,我国各地路况条件参差不齐,SUV更能满足用户扩大出行范围的需求。

而在SUV市场中,紧凑级SUV占据了极大的比重。那么,对于手握10万购车预算的消费者而言,一辆适合他们的紧凑级SUV应该是什么样?

市场竞争日趋激烈,在10万元区间内的SUV车型可选的有不少。甚至于一些合资品牌也将产品下探到了这个范围内。其中具有代表性的车型就是一汽大众捷达VS5,作为一款合资紧凑级SUV,它的最低指导价下探到了8.48万元,这已经同自主品牌形成了直接竞争。而在这个级别的自主品牌产品中,哈弗H4无疑是非常有代表性的一款产品。究竟在价位相接近的情况下选合资还是自主,那么将二者进行一下对比或许就会有答案了。

两款车首先在售价上高度重叠,哈弗H4指导价7.39-11.50万元,捷达VS5指导价8.48-11.28万元;此次对比我们分别选择哈弗H4豪华智联版(后简称哈弗H4)、捷达VS5 自动悦享型(后简称捷达VS5)进行对比,两款车价格较为接近,也都是主销配置,是比较具有代表性的。

在外观设计方面,两车均偏向于简约风格,并在设计细节上采用了诸多年轻化元素。但在内饰方面两车无论是选材还是用料上都显得大相径庭。

哈弗H4的门板、中控台等位置上采用了大量软质材料包裹,而捷达VS5更多的则是硬塑料材质,无论是在观感上还是手感上都要逊色不少。

在车内设计细节上,哈弗H4同样更为用心,电子挡杆+电子手刹的组合不仅大大优化了挡把区域的空间利用率,也营造出了非常不错的科技感,而捷达VS5则仍旧是十分传统机械挡杆+机械手刹组合,相对比之下,甚至会有种两款车型不属于同一个时代的错觉。

具体到配置层面,从两车的配置对比清单中,同样能直观感受到巨大的落差。

虽然哈弗H4指导价仅稍高出2200元,但在配置的丰富程度上甩开了捷达VS5不止一个身位。安全配置上哈弗H4比捷达VS5多了陡坡缓降、道路救援呼叫以及带数值显示的胎压监测功能。而捷达VS5仅比哈弗H4多了一项疲劳驾驶提醒,其余配置均缺席于配置单上。

此外哈弗H4还拥有全景天窗、后排出风口等舒适性配置;远程启动、在线3D导航、自动大灯等功能也都是相当实用的科技配置。捷达VS5的配置清单上则是空空如也,甚至连天窗这样的刚需配置也缺席了,两车整体配置水平差距明显。

在动力方面,哈弗H4采用自主研发的1.5GDIT发动机,匹配了自主研发的7DCT湿式双离合变速器,在动力参数上和换挡灵敏度方面的表现都可圈可点;而捷达VS5的1.4T EA211发动机已经是问世多年的老产品了,在技术创新和动力输出方面的表现,在今天看来都已经有些乏善可陈,不论是最大功率还是峰值扭矩,和哈弗H4的1.5GDIT发动机相比都差了一大截。