“八三节”是不是听上去有些陌生，很多人会说“我就知道反过来的三八女王节”。没错，“八三节”与“女王节”是有些联系的，它是近两年越来越火的“男人节”，而之所以被定在每年的8月3日，其实也是为了与3月8日女王节对调。

        那会有很多朋友问“男人也需要一个节日？”

        答案是“当然需要”。可能你二十出头刚刚毕业，正在为事业奔波，正在经历无限的加班和迷惘；可能你年近而立，正在发愁娶妻的成本和女友每天给你的“送命题”；可能你已成家立业，正在经历上有老下有小的焦虑……“成年人的世界，从没有容易二字”，男人对这句话的理解，可能更深刻。

        既然生活如此不易，是不是应该借着“男人节”的契机，买一个大件礼物慰劳自己呢？对男人来说，汽车当然是首选礼物。今天就为所有勤劳的男神们推荐三款15万元的“男人车”——北京现代菲斯塔、本田思域、马自达昂克赛拉，希望能用一辆心仪的车，让男神们的生活和心情变得更好。

        论颜值，菲斯塔的帅气溢出屏幕

        男人分成几类，阳光型、内敛型和居家型。而菲斯塔、思域、昂克赛拉这三款车的外观，正好可以比作这三类男人——菲斯塔帅气、思域内敛、昂克赛拉居家。

        就外观而言，菲斯塔主打的是运动、年轻，整车使用了现代汽车全新“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，因此你可以在菲斯塔的身上看到更多年轻元素，比如低矮的车身姿态和修长的引擎舱，都是它专门为年轻人量身定制的造型。

        在菲斯塔的身上，几条有力的曲线线条形成车身的主要视觉元素，因为曲线在设计师眼里，是描绘运动感的最好线条，加之力度很强的锐角点缀，菲斯塔的运动属性一眼可知。

        思域这款已历经十代演变的车型在外观上比较注重“循迹性”，而且本田还得考虑家族中“销量担当”雅阁的调性，所以思域在外观上像极了它大哥（雅阁），以沉稳风格为主。

        昂克赛拉在刚问世的时候，走的也是激进设计的路线，不过随着时间流逝，昂克赛拉在外观上没有本质改变。都说不进则退，现在的昂克赛拉就像是已过风华的男人，什么都隐藏得很深，爱跟你玩深沉，有一种淡雅却内心似火的风格。

        无论什么年龄，一颗不羁的心和年轻的心态是男人应有的。整体来看，菲斯塔的外观更符合大多数人的审美。本田思域历经十代演变，可以算是一个老江湖了，骨子里透着一种沉稳大叔范儿；至于昂克赛拉，看得出这款车几年前还是一台帅气的型男车，不过很久没有换代，俨然已经成为“居家范儿”十足的“男人”。
 

        论冲劲 菲斯塔的狂野唤起热血

        除了精致的外表，男人那颗悸动的心永不停歇。别误会，这里的“悸动”指的不是“花心”，而是向往自由、热爱远方的态度。不过，随着年龄和阅历的增加，这颗“悸动”的心会逐渐隐藏起来，而一台能奔善跑的车，可以冲破现实的壁垒，让男人沉在心底最深处的狂野，再次醒来。

        菲斯塔、思域主打的是驾驶乐趣，菲斯塔凭借带有D-CVVT技术的280 TGDi发动机，可压榨出204马力，且经过汽车之家实测，它的“破百成绩”达到6.78秒, 在跻身“7秒俱乐部”的同时，有了和性能车同场竞技的底气。

        而思域的1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力组合，官方给出了8.5秒的“破百”成绩，这个成绩其实也不错，处在细分市场中上游的位置。不过思域在现售的1.0T车型上，居然还存在三缸发动机版本，这个“蜜汁”操作好像让说“思域主打驾驶体验”的本田很打脸。

        最后是昂克赛拉，这款车在马力上比思域还要低19马力，虽然CVT无级变速箱让昂克赛拉的行驶平稳性增加不少，但动力上的缺失是可以直观感受到的。

        就菲斯塔、思域、昂克赛拉来说，菲斯塔具有成为性能车的潜质，当驾驶者踩下油门踏板的时候就会发现，这款车与自己一样，有一颗奔放狂野的心。它能用速度勾起“来吧，再年轻一次”的冲动；思域在推广时主打的其实也是操控，但是在菲斯塔上市后，它的驾驶乐趣在菲斯塔这个强敌的映衬下显得有些暗淡；而昂克赛拉一向不是能跑得很快的车，用现在网路上一句话说就是“老哥，稳啊！”

        论修养 菲斯塔的多面耐人寻味

        经常有人讨论男人的魅力来源，那么怎样评价一个男人的魅力值呢？我认为男人的魅力在于内外兼修，得体的外表、丰富的学识、满满的责任心，才是男人的魅力。而一台配置丰富、舒适安全的车型，也能为男人的魅力值加分不少。

        菲斯塔外观的激情是可以延续到座舱内的，其内部使用了大量的跳跃式运动元素和仿碳纤维材质，这些细节会时刻提醒你它是一款具有运动诉求的车型。中控台的10.25英寸屏幕极具科技感，并搭载百度智能网联2.0系统，可以实现对车辆的远距离控制。

        而思域的内饰看起来更像家用轿车，战斗气息不强。多媒体系统略显单调，中央屏幕仅有7英寸，搭载了Honda CONNECT系统。这套系统如果与菲斯塔相比，可玩性略显不足。

        最后是昂克赛拉，这款车的内部做工还是非常不错的，但是美中不足就是过于内敛，内饰设计走的是非常简约的风格，把能省去的设计痕迹或者装饰都去掉了。如果用一个词来形容，那就是“中规中矩”。且它的车机系统也非常“挑人”，主页只有3个图标，感觉像是一个“半成品”。

        总的来说，思域是走日系风的理工男，内饰简单干练；昂克赛拉，是满足需求的百搭大哥；而菲斯塔的内饰和配置，无论是在设计感还是在实用性方面都给人一种物超所值的感觉。

        现代的男人，压力之大有时是难以言表的。所以在工作之余，用一台车去享受生活，犒劳一下自己，非常有必要。15万的价格，不高，却能换来一次生活的改变，也未尝不可。上述三款车各具特点，菲斯塔的年轻有为、思域的沉稳内敛、昂克赛拉的经济实用，男神们在购车时还是要根据自身的用车需求购买爱车……愿天下男神们的生活越来越精彩，最后一句话——男人，对自己要好一点。