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起亚傲跑，省油不需要那些花哨的技巧

起亚傲跑，省油不需要那些花哨的技巧

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作者：
来源：新车网
时间：2020-07-29

俗话说，戏法人人会变，各有妙法不同。这句话放在省油上也是适用的。省油的招数，老司机们可是层出不穷。比如说，加油要一早去加，因为油站的油放了一晚上了，热胀冷缩，体积会变小，所以能多加一点。再比如说，日常开车的时候不要开空调，开窗透气更省油。更有甚者，开车的时候什么都不开，关着窗户，如果不是安全需要估计反光镜也要收起来。虽说条条大路通罗马，但是在省油这件事上，买一台油耗低的车那才是王道。这就意味着，当别人正在因为省油“享受”着夏日的酷暑时，你紧闭车窗从他身边从容驶过的时候，你才知道一台省油的车是多么令人心醉。

说到低油耗的小车，相信大家都有不少自己的选择，今天我要给大家推荐的是来自东风悦达起亚的全新一代傲跑。说起傲跑可是有着同级最优的油耗表现，官方给出的综合油耗为5.4L/100km。由于官方油耗的测试大多出于理想状态下进行测试，所以数据上与实际工况产生的油耗数据，肯定会有些许的出入。在实际使用中，在城市路段中遇到早晚高峰时，表显油耗为6.6L/100km，高速路段油耗仅为5.6L/100km。综合工况下百公里油耗为6.4L上下，结合目前的92#汽油油价为5.68元/L，折算下来每跑一百公里花费人民币36元，每公里仅需三毛五分钱。如此算来，傲跑的燃油经济性可圈可点。

能获得如此低的油耗以及如此优秀的燃油经济性无外乎有两大优势，一方面是动力总成，另一方面便是空气动力学的优化。全新一代傲跑全系标配基于第三代动力总成“Smartstream”开发的Smartstream G1.5 MPI/IVT动力总成。这套动力总成是完全为了对应国内越来越严格的排放标准而开发的，并且要在满足越来越严格的排放标准的前提下，最大化消费者的驾驶乐趣。这台发动机不仅用了全铝制缸体，甚至连缸盖也是铝制的，这可是给发动机减重贡献了不小的力量。再搭配DPFI（双端口直喷燃油技术），该技术拥有更好的汽油雾化效率，可以让汽油的燃烧更加的充分。ITMS（集成热管理系统）可以让发动机的冷却与燃烧全面协同，让发动机在更合理的温度下工作，实现更优秀的工况；EGR（废气再循环技术）通过重复循环发动机的排放气体，改善抽吸损失，从而改善油耗并减少尾气的排放。这三项黑科技，是傲跑省油的制胜法宝。

除了发动机之外，变速箱与发动机的匹配度也影响着车辆的最终油耗成绩。与傲跑的发动机所搭配的是一台同样在Smartstream平台研发出的IVT变速箱。这台变速箱不仅拥有无级变速器的特点，还可以模拟AT自动变速箱的换挡节奏。这得益于IVT无级变速器将传统的金属带更换成了效率更高的金属链条，通过这一点让整个变速器的滑轮效率提高了5%。这台IVT变速箱与传统的6速AT变速箱相比，燃油消耗率改善了4.2%。这套Smartstream G1.5 MPI/IVT动力总成正可谓是黄金搭档，在傲跑上发挥出了最大的优势。

仅仅拥有一套黄金动力总成是不够的，还要拥有一套更优秀的空气动力系统。傲跑的空气阻力系数仅为0.33。需要说明的是，在目前的市场中，主流SUV的空气阻力系数大多处于0.34-0.39之间，0.33的空气阻力系数已经逼近了大部分轿车的空气阻力系数。为了达到这个目标，工程师们对车辆的A柱、扰流板角度、格栅冷却面积、底部空气阻力套件以及底盘的空气动力学都进行了一定的优化，才获得了0.33这个优秀的成绩。

至如今，SUV市场的争夺战已经进入到白热化阶段，在10万块钱这个级别中，一台油耗堪比轿车的SUV难道不香么？更大的空间、加上更低的油耗，傲跑的实力可真是不容小觑的。