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和思域抢C位，这辆中国版“法拉瑞”凭什么A爆全场？

和思域抢C位，这辆中国版“法拉瑞”凭什么A爆全场？

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作者：
来源：新车网
时间：2020-04-28

日系汽车改装文化影响着国内一代代年轻人,有着“东瀛法拉域”之称的“神车”思域对于那些追求运动个性化,追求改装情怀的消费者来说,是相当符合胃口的。近年来随着中国造车技术的崛起和一批优秀中国品牌的崭露头角,消费者对于自己民族品牌性能车的呼声也日益高涨。

有着“黑武士”之称的吉利缤瑞改装车的出现,让车圈发烧友眼前一亮。哑光全黑车漆、熏黑轮毂,溜背造型、赛车排气筒,集此些元素为一身的缤瑞黑武士,套用网友的话就是“着实够A“。

近日,思域与缤瑞终于爆发了一场“C位之争”。在昆明雄风赛车场(海拔2000米,大气压80pa),缤瑞黑武士版凭轴上199马力(相当于232轮上马力)与思域(1.5T发动机,二阶刷ECU版本)旗鼓相当。

由此可见,缤瑞作为改装圈的新秀,潜力不可小觑。与思域相比,显然更具性价比。那么,缤瑞到底哪里来的底气,可与思域抢“国民轿跑的C位”?

颜值至上,但不仅仅是好看。缤瑞是吉利年轻化的代表车型之一,首先具备空气动力学的造型设计、轿跑外观造型,让人更有改装的欲望。Fastback溜背造型,0.28Cd风阻系数,最大化的减轻空气阻力,甚至超越了一线豪华品牌,比如保时捷Porsche911的风阻系数也是0.28Cd。

动力方面,缤瑞原厂搭载了G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机,采用“T+D”低惯量涡轮增压和中置直喷技术相结合,最大功率达到了100kW,最大扭矩205N·m,经改装后的“黑武士”极速行驶中,这台G-Power 200T发动机能迸发出232轮上马力。以此来看,具备硬核实力的缤瑞将成为“神车”思域最强大的对手之一。

当然相比于极致的动力爆发,用户日常中更关注燃油经济性,在这点上缤瑞表现同样优秀。缤瑞采用的中置直喷技术,有利于均质混合气形成,使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀地混合,使得发动机的热效率达36.8%。同时,利用中置式VVT,有效缩短油路长度,减少响应时间,提升VVT调节速度和控制精度,以快速响应用户的各种动力需求。带来百公里油耗低至5.0L,简单来说就是“喷得少,却让发动机吃得更饱”。