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售价都是84.99万，宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万！该怎么选？

售价都是84.99万，宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万！该怎么选？

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来源：新车网
时间：2020-02-11

　　上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？

　　价格优惠难分优劣

　　全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。

　　所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...

　　标价都是84.99万，配置居然相差超10万！

　　配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。

　　X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶辅助系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。

　　那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。

　　汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比

　　√：标配

　　从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。

　　我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。

　　二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。

　　三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶辅助系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。

　　所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。

　　曾经10辆X5里9辆汽油版，

　　那全新一代插混X5靠谱吗？

　　有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。

　　动力及续航表现

　　值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。