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打骨折？过去一年这4台SUV每卖一辆老板哭一次！

打骨折？过去一年这4台SUV每卖一辆老板哭一次！

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作者：
来源：新车网
时间：2020-02-10

　　在很多人普通消费者的心目中，豪华品牌的车型往往不在自己的目标范围内，这主要还是因为豪华品牌在车型定价方面让大多数的消费者们都“高攀不起”，但这种现象在近几年似乎正在发生巨大的转变，尤其是在过去的2019年，由于市场行情和政策等因素的多重影响，各豪华品牌旗下的众多车型都走上了以价换量的销售路线，尤其是下面这几款豪华品牌的SUV车型，在2019年可谓是经历了一波“玩命”打折的操作，回想起当时卖车的场景，有几位当事的销售现在还时不时的跟咖哥开玩笑的说道，那时候真的是被杀的昏天黑地、日月无光，每一个交车的现场都是寸草不生，因为每送走一辆新车的同时，老板的肋骨都好像是被打骨折了一样。

　　阿尔法·罗密欧Stelvio

　　售价：39.98-45.68万

　　最低折扣：6.5折

　　说起阿尔法·罗密欧这个意大利品牌，估计目前依旧还有很多人会一脸懵逼，但了解它的人应该都知道它的鼎鼎大名，并且它和法拉利之间还有着很深厚的渊源。早年间法拉利的创始人恩佐先生就曾经为阿尔法·罗密欧的车队效力过，现在的法拉利和阿尔法·罗密欧也是同属于菲亚特集团，由于二者之间千丝万缕的关系，目前很多车迷都把阿尔法·罗密欧称为“平民版法拉利”，这也足以说明阿尔法·罗密欧的车型在运动和操控性方面的实力。

　　阿尔法·罗密欧在欧洲的品牌调性甚至比BBA还要高半个身位，但在对中国市场的运营方面，阿尔法·罗密欧则是姗姗来迟的角色。因此不管是在品牌文化的认知程度方面，还是在销售的渠道布局方面，阿尔法·罗密欧和BBA相比都存在着巨大的差距。这也直接导致了阿尔法·罗密欧在来到中国市场后的水土不服，销量方面也是一片惨淡。为了释放在国内巨大的库存压力和解决生存问题，阿尔法·罗密欧不得不自降身段，低价甩卖库存车和国五排放标准的车型。以广州为例，有多家经销商打出6.5折的价格对阿尔法·罗密欧的两款车型进行甩卖，以售价为39.98-45.68万的SUV车型Stelvio为例，按照6.5折的价格，低配的车型终端售价就只要26万，这样的价格甚至连很多普通合资品牌的SUV车型都买不到，对于阿尔法·罗密欧这个品牌来说简直就是砸招牌的行为。

　　路虎发现神行

　　售价：34.68-50.08万

　　最低折扣：6折

　　提起路虎这个品牌，曾经绝对是高大上的存在。但就在最近短短的几年的时间里，路虎的品牌价值似乎却在一直走低，旗下的车型价格同样也是“水降船低”，当然这和其自身的车型定位的布局也有很大的关系，但更为直接的还是受困于终端市场的销售压力。

　　以发现神行车型为例，近日咖哥的同事刚刚买了一辆指导价为39.48万的路虎发现神行，在经过一个月的讨价还价的过程后，咖哥的这位同事，最终以24万的裸车价格拿下了这台发现神行。在得知这个价格拿下路虎发现神行之后，咖哥本人都表示惊呆了，因为按照车身指导价来计算，目前路虎发现神行的终端售价的折扣竟然可以达到6折。二十几万就能开路虎真的是又能够实现很多普通老百姓的梦想了。

　　宝马X1

　　售价：28.38-37.98

　　最低折扣：7折

　　2019年底宝马X1也是迎来了自身的中期小改款，改款之后对宝马X1最直接的影响并不是在销量方面的拉升，而是在价格上的回收，也正是由于宝马经销商对宝马X1在优惠幅度方面的调整，导致改款后的宝马X1在销量上不升反降。这也间接的说明了消费者在价格面前的选择还是理性的，因为和去年年中宝马X1普遍具有10万左右的优惠相比，目前X1的优惠幅度实在是不足以打动更多人的心。毕竟宝马X1在和普通合资品牌的车型相比，除了品牌上的优势，在产品力方面实在是没有任何的优势可言，而且前驱、三缸、小排量、配置低等等都是宝马X1被集中吐槽的方面。

　　因此按照目前宝马X1的综合实力而言，指导价基础上的7折才是很多消费者心中真正合理的价位区间，如果想要再次提升销量，除了加大优惠幅度之外，宝马X1别无选择。

　　英菲尼迪QX50

　　售价：33.38-46.98万

　　最低折扣：7.5折

　　英菲尼迪品牌在国内的品牌形象的建立还算比较成功，但在销量方面却一直都没有太大的建树，这和在同级别的激烈竞争有着直接的关系，毕竟同级别的很多品牌都比英菲尼迪更加强势。因此英菲尼迪想要在销量上有所突破，除了在终端市场加大优惠幅度之外，应该也找不到其他更好的营销策略。

　　以英菲尼迪的SUV车型QX50为例，目前的市场终端售价已经降低指导价的7.5折左右，并且咖哥身边就有朋友以此价格入手QX50，这样的优惠幅度加上和同级别豪华品牌相比更低的指导价格，也让英菲尼迪在QX50在销量方面获得了一定的气色，但是20多万就能够买到一个英菲尼迪的中型SUV，也会拉低其品牌在消费者心目中的价值。

　　大咖总结：

　　车市持续低迷让众多的豪华品牌不得不降低身价来维持销量，超低的折扣在挽救销量的同时也让很多消费者看到了一些豪华品牌在车型定价方面的水分之大，毕竟有的品牌虽然打出了很低的折扣，但是在季度和年终的财报等方面却依旧赚的“盆满钵满”。其次，虽然这些有着超低的折扣优惠，但是这些车型在销量榜单上面却依旧是难觅踪迹，这也直接说明了这些有着巨大优惠的车型在产品力方面的不足，毕竟消费者永远都不会对超高性价比的产品视而不见。