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2019年B级车市场一片欢声笑语，但几款车却有点垂头丧气

2019年B级车市场一片欢声笑语，但几款车却有点垂头丧气

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作者：
来源：新车网
时间：2020-01-16

　　每年年底都是各大厂家公布成绩单的时候，当然，每到这个时候，每款车型都会抓紧脚拇指，毕竟谁也不想成为班级里的垫底。成绩好的笑呵呵，成绩差的垂头丧气，便成为常态。而今天，圈哥就给大家聊一聊B级车班级里的情况，帕萨特、雅阁、凯美瑞分为位列班级前三名，迈腾、迈锐宝XL成绩下滑严重，被寄予厚望的亚洲龙以及标致508L成绩让人失望。下面，就来点名批评一下迈腾等表现较差的同学。

　　迈腾：痛失第一名

　　2019年，迈腾想必非常难过，尤其是看到自己的成绩单排名时，毕竟2018年可是考了班级第一名，如今只考了17.38万辆的成绩，排名足足下降了3名，到了第4位。对于迈腾成绩的下滑，最主要的原因在于就是“老对手”帕萨特的穷追猛打，尤其是拿出终端超3万的让利时，更是直戳了迈腾乃至雅阁的要害之处，再加上迈腾在年底迎来了新款车型的上市，终端让利进一步收窄，与竞品相比，性价比就打了折扣。此外，在业余时间，帕萨特还请了“帮手”刷助攻，帕萨特新能源对销量也有一定的贡献，而迈腾仅在新款上市才意识到这个问题。不过没关系，既然发现问题了，相信2020年迈腾一定会更加努力。

　　迈锐宝XL：成绩直线下滑

　　对于迈锐宝XL的表现，可谓是非常可惜，2019年1月月考成绩出炉，成绩还算不错，达1.4万辆。但之后成绩便开始走下坡路，销量一路下滑，甚至在某月月考中仅仅得了700辆的成绩，想想都令人生气。其实细想一下，对于迈锐宝XL成绩的下滑，主要还在于它本身“吊儿郎当”没认真研究考试题型。怎么说呢?中期改款的迈锐宝XL虽然在外观、配置进行了升级，但主力车型换装了1.3T发动机，要知道这可是三缸发动机，一不小心就会“抖抖抖”，给人一点也踏实的感觉，主力车型销量不济，自然就影响了迈锐宝XL的学习成绩了。学霸变学渣，不知道什么才能再次被大家认可。

　　亚洲龙：实力进一步有待开发

　　亚洲龙国产确定加入B级车班级的那一刻开始，就被老师们寄予了厚望，爸妈为了给它创造更好的学习环境，直接停产了普拉多，与四川野马合作，为其腾出了10万产能。从第一月考开始，亚洲龙的成绩也节节高升，尤其是在近几个月，单均销量也持续稳定在6000+左右，但这对于外观激进、空间更大、配置也比较丰富的亚洲龙来说，确实有点“小菜一碟”了。从目前来看，亚洲龙确实对雅阁、凯美瑞、帕萨特等同学一定的压力，2020年的表现更加值得期待。

　　标致508L：努力但依旧不理想

　　其实对于全新一代标致508L这学期是真的很努力了，4款车型，售价区间为15.97-22.57万元，改掉了“只有两款车型，一款是顶配，一款是其他”的不好印象。年轻时尚的运动外观、2848毫米的轴距，空间优势比较明显，在同等价位下，配置上可谓是碾压竞品，整车的性价比非常高。可以说，标致508L为了成绩真的是用心准备了很多东西。努力归努力，最近几个月月销仅几百辆，这样的成绩还真不太理想。想了半天，可能老师们对“法语”的答卷不太感冒，毕竟看不懂的太多了!