10万也能开豪车!这4台低调内涵的SUV贷款买稳赚不赔

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-12-31
 
  距离2019年结束已经没有多少天了,今年初定下的目标达成了吗?又或者说今年花呗都还完了吗?近日,根据支付宝发布的数据显示,今年双 11 当天,超九成 90 后用花呗消费时余额宝里有闲钱;四成 90 后提前还了双 11 花呗账单。 “超前消费”已经成为了当下的潮流,这样的好处就是我们可以更早实现自己的小愿望,比如说汽车就是其中一个受欢迎的超前消费产品。
 
 
  和以往不同,人们不再会因为付不起钱而放弃买一个“大件”!毕竟在这个买零食都能分期的年代,买车还有什么理由拒绝贷款呢?手头上多一点流动资金始终是好事,所以如今贷款买车的人数持直线上升,所占比例也越来越高。所以很多厂家都识趣地推出不错的金融优惠政策来刺激消费。适逢年底过年,市场有很多低调有内涵的豪华SUV“打骨折”出售,现在贷款买车也是个不错的时机,那现在大咖给大家推荐几款实力出众但又不会过分张扬的SUV车型,轻松一贷,立马开回家。
 
 
  英菲尼迪QX50 30周年限量版
 
  新车指导价:39.18万元
 
  大咖点评:QX50的前脸保留概念车(QX Sport Inspiration)诸多元素,同时也进行了细化处理,非常独特,辨识度极高,人眼造型的全LED光源头灯设计可以说不输“灯厂。如果仔细观察会发现发动机盖就像是“扣”在翼子板上一样,这样的设计是为了配合车侧比较高挑的腰线,厂家称之为贝壳式设计,相当有意思。255mm的胎宽,45扁平比 ,视觉效果相当上头。
 
 
  进入车内你会被那“沃德十佳内饰”惊艳到,以不对称设计与撞色搭配,在大面积的Ultrasuede?材质加持下,豪华感猛升了几个档次。另外可前后移动14cm的后排座椅是同级唯一的配置,后排乘客爱咋坐咋坐。
 
 
  QX50最大的亮点还是它的全世界首款量产的可变压缩比发动机,特点是能够让压缩比在8:1~14:1之间进行自由调节,这意味着新发动机在不同的工况下有着不同的压缩比,由此实现动力与油耗之间更好的平衡。再匹配可模拟8挡的CVT变速箱,跑起来既线性平顺又动力充足。
 
 
 
  销售政策方面我觉得2成首付这一点比较吸引我,粗略算上市场优惠来买的话,相当于直接给6、7万就可以把这辆豪华SUV开回家,要是在几年前想都不敢想。另外4年保修和免费基础保养这两项确实可以帮车主省下不少钱,如果你的用车需求大的话,那这项服务的优势将被继续放大,简直可以媲美雷克萨斯的售后了。性价比很高,英菲尼迪QX50 30周年限量版是今天介绍几款车型里面的首推车型。
 
  沃尔沃XC60 T5四驱智逸豪华版
 
  新车指导价:39.09万
 
  大咖点评:外观方面,“雷神之锤”的前大灯组在点亮后有非常不错的视觉效果,车尾的“维京之斧”尾灯同样是XC60的招牌,辨识度高。内饰也依然是家族化的设计,设计感、辨识度依然在线,还是我喜欢的样子。漂流木饰板下放到了中配车型上,大咖觉得这个变化十分有诚意,毕竟没有木纹饰板的沃尔沃就像炒饭不加葱花一样,没有灵魂。
 
 
  动力方面是2.0T+8AT的动力总成,属于同级别中等水平,没啥亮点也没啥吐槽点。沃尔沃XC60全车最大的亮点当属其丰富的主被动安全配置,我们之前也有拿过十几款产品做实测,对比测试过后发现沃尔沃XC60全系标配的这套Pilot Assist领航辅助系统的使用体验,依然能在大咖测试的自动驾驶辅助系统的车榜单中名列前茅。沃尔沃还是把主打安全的理念进行到底。
 
 
  销售政策方面,没有QX50以及RDX那么诱人,目前有3年0利率方案,不过结合市场优惠也挺大,XC60也不妨是小众车型里面的好选择。
 
 
  凯迪拉克XT5 28T四驱领先运动版
 
  新车指导价:41.97万
 
  大咖点评:作为一款中型豪华SUV,凯迪拉克XT5有极高的性价比和豪华的科技配置,但由于竞争对手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型太过强大,同时为了适应国内市场纷纷加长轴距提升配置,这让凯迪拉克XT5的处境堪忧,为了提升自己的销量不得不拿出性价比这一“杀手锏”,越来越大的优惠幅度,对消费者的吸引力也越来越大。
 
 
  虽然这一代凯迪拉克XT5上市时间也有点久了,但是胜在优惠大,在一些地区的优惠幅度甚至达到了12万元。本来是三十万元的价格区间,现在降到了二十万元的价格区间,直接越级竞争。至于混动版本,对于凯迪拉克车型来说,还是不要考虑了。
 
 
  销售政策方面,也有三种金融方案,除了多家银行的1年免息、低首付之外,还有一个回购方案,意思就是3年期满之后,可以保值换新,也可以最高六折回购。不过感觉这个仅仅是噱头,还不如前面俩方案呢。
 
 
  讴歌RDX 智享版SH-AWD 国VI
 
  新车指导价:38.8万
 
  大咖点评:可以说是今天几款车里面最晚引入国产的,RDX肩负着为讴歌冲击2019年销量的重要任务,本身的确有着不俗的产品力。讴歌RDX不论是在外形设计还是产品力上都很有特点。外形方面,整体造型很动感、有冲击力。内饰设计上比较强调科技感,但设计风格有些落后。
 
 
  这一代RDX的轴距相比上一代进步明显,后排的实际乘坐空间也比较宽裕,遗憾的是引入国内后讴歌并没有对其进行轴距加长处理,但还是和QX50的2798MM有差距,和BBA的差距就更为明显了。
 
 
  动力系统是RDX表现最出色的部分,2.0T+10AT,动力不错而且也平顺,细数目前市场上搭载的10AT车型本就不多,如此平顺的更是仅此一家。再有“最强公路四驱”SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的加持,驾驶乐趣杠杠滴。
 
  销售政策方面,跟QX50一样有2成首付的政策,以后可以慢慢供,豪车立马开回老家,心动不如心动。

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