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十代索纳塔来势汹汹能否对抗雅阁、凯美瑞

十代索纳塔来势汹汹能否对抗雅阁、凯美瑞

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作者：
来源：新车网
时间：2019-12-23

　　从中型车市场来看，日系以及德系霸占了市场的大部分份额，而其他品牌车企仅能依靠价格差进行错位竞争，尤其是韩系车，在经过两年的蛰伏之后，推出了多款重量级产品，近期发布的索纳塔官图，预示着这款全新的中型产品也即将入市，本期，我们就以凯美瑞作为对比标杆，看看新一代索纳塔究竟有哪些特点。

　　从外观来看，新车采用了Le Fil Rouge概念车设计理念，前格栅内部采用了类似鱼鳞状设计，两侧前大灯更为凶狠，下方LED灯带与发动机舱镀铬饰条相连，增添了不少的科技感。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧通风口还采用了多片导流槽点缀，突出的前唇与碳纤维材质的应用，使前脸更具运动感。

　　侧面腰线极为流畅，溜背式设计在尾部营造出一个小鸭尾设计，进一步增加了整车的空气动力学性能，官方数据显示，第十代索纳塔风阻系数仅为0.27Cd。尾部造型更为动感，后尾灯采用了贯穿式设计，车身同色的包围与反光板营造出非常不错的运动气质。

　　凯美瑞基于TNGA丰巢概念设计而成的，前脸采用了一体式“X”型进气格栅，配以鹰眼LED大灯，使前脸充满了立体感。侧身线条流畅，犀利的腰线搭配双色设计的车身，外观设计显得动感张扬。

　　外观方面，雅阁整体设计相对较为运动，前中网采用了大面积的镀铬护板进行装饰，护板两侧连接前大灯组，下方熏黑进气口增添了一丝运动气质，侧面设计了一个近乎于溜背式的车身造型，尾部C字型的尾灯令人印象深刻，再配合双边共两出的排气系统，使得尾部更具运动氛围。

　　车身尺寸方面，全新索纳塔长宽高为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。从对比表格中可以看出，索纳塔在轴距方面明显优于雅阁以及凯美瑞。

　　内饰方面，新一代索纳塔采用了全新的设计理念，中控采用了大量的横幅式饰条进行装饰，并辅以大面积的软质材料包裹，配合矩形圆角空调出风口，进一步拉伸了内饰的视觉宽度。不规则矩形10.25英寸中控液晶屏极为动感，下方按键更显高级，12.3英寸液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘等设计，使内饰的科技感更为突出。

　　同时，官方此前透露，新车将搭载支持手机远程控制车辆系统，该系统不但具备蓝牙钥匙等功能，还具备遥控泊车功能，这也意味着，新一代索纳塔很有可能搭载L2级自动驾驶系统。

　　内饰方面，凯美瑞运用了全新的“Y”型设计语言，不规则的线条使内饰充满了设计感，更显年轻时尚，用料及做工方面也可圈可点，采用钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，提升整体的档次感。同时引入三屏联动系统，也增加了驾驶舱的科技氛围。

　　内饰部分，雅阁采用了对称式中控设计，中控采用了平直的线条勾勒出内饰的纵深感，悬浮式中控屏与半液晶仪表盘增添了几分科技感，平底三幅式多功能方向盘、按钮式换挡机构、自动空调以及360全景影像均有配备。

　　动力方面，有消息称第十代索纳塔动力系统或将采用1.6T+7DCT/2.5L+8AT两个版本，但国产版车型动力数据尚未确认，接下来我们就以海外版车型进行参考。海外版索纳塔搭载了1.6T和2.5L两款动力总成，其中1.6T Smart StreamT-GDI涡轮增压发动机最大功率180马力，峰值扭矩264Nm，百公里综合油耗7.6L;2.5L发动机最大功率191马力，峰值扭矩245Nm，传动系统则匹配8AT变速箱。

　　凯美瑞搭载了两款2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率能达到209马力，峰值扭矩为250Nm。传动方面，2.5L车型匹配了全新的8AT变速箱，而2.0L车型则继续沿用CVT变速箱。混动车型则采用了2.0L+电动机组合，综合功率可达到218马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

　　雅阁目前全系配备1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，最大扭矩260Nm;低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，最大扭矩230Nm。锐·混动版则搭载了第三代i-MMD系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油机与驱动电机组合，其综合可输出最高212马力，最低综合工况油耗为4.2L/100km。