朗逸、卡罗拉、英朗太普通？凌渡VS昂克赛拉，运动型轿车怎么选？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
汽车导购
朗逸、卡罗拉、英朗太普通？凌渡VS昂克赛拉，运动型轿车怎么选？

朗逸、卡罗拉、英朗太普通？凌渡VS昂克赛拉，运动型轿车怎么选？

浏览量：978
作者：
来源：新车网
时间：2019-11-26

　　轿车作为乘用车份额占比最大的细分市场，一直是消费者购车的主要选择对象。此外在消费群体越来越年轻化的当下，普通主打家用的轿车已经不能很好的满足年轻人的个性、操控的诉求，运动型轿车成为消费者的新选择。2014年底，携手当时最火的综艺跑男的大众凌渡进入国内市场，上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，重新刮起了一番轿跑热。而一直活跃在市场的马自达3昂克赛拉也是运动型轿车的代表。直到现在，两款车型的选择也一直是消费者面前的一道难题。

　　今天就让我们从产品的角度全方位的看看，奢侈宽体轿跑大众凌渡和刚换代的马自达昂克赛拉到底该怎么选择？

　　外观：拒绝平庸

　　拒绝平庸的首个要素就是颜值，作为15万最美德系轿跑，凌渡的外观在一众家族面孔中还是十分有特点的。凌渡前脸采用了全新阵列式前进气格栅，与全系标配的LED前大灯进行了一体化设计，拉伸了前脸的视觉效果，还是很符合其“宽体轿跑”的称号的。

　　来到车侧，前低后高的腰线让整车俯冲感增强，配合上动感十足的轮毂，轿跑应有的低趴身姿还是十分迷人。凌度车尾的造型设计比较中庸，不过全LED灯组以及流水式转向灯还是非常惹眼。仔细端详，凌渡仿佛有种“小CC”的感觉。

　　不熟悉昂克赛拉的朋友可能觉得换代后的造型与老款没什么区别，而实际上，新昂克赛拉在细节处的优化让新车整体更加动感和精致。新车在外观上高度保持了此前发布的魁(Kai)的外形设计，家族式的盾型进气格栅经过造型优化更加时尚，前大灯的设计犀利而不失优雅，配合上圆圆的LED日间行车灯，整个新车前脸充满侵略性而又不失柔美。

　　昂克赛拉的车侧并没有锋利的腰线，顺滑流畅的线条同样动感十足。车尾部分，中央马自达Logo呈悬浮状态呈现，两侧尾灯内部的圆环灯组辨识度很高，搭配双边共两出的排气再次彰显整车动感的气质。

　　内饰：袒露真心

　　如果说外表拥有欺骗属性，内饰则能反映出一台车的内心。相比于运动化的外观，凌渡的内饰就是大众家族式的风格，显得十分简洁朴素。凌渡的内饰以黑色为主色调，全系标配多功能方向盘，中控台主体材料采用搪塑材料，部分区域采用银色金属饰条装饰，算不上多好看但也比较精美。6.5寸触控液晶屏以及点阵式氛围灯，为朴素的内饰挽回一点分数。

　　昂克赛拉内饰使用了更为简洁的设计风格，中控台采用不规则设计，而且材质搭配相当出色，中控面板、门板、扶手等部位都是皮质包裹。作为一个坚持自我的品牌，在大屏流行的当下，昂卡塞拉的中控屏幕显得格格不入，不知道未来马自达其他车型会不会延续这个趋势。此外，圆形仪表的设计似乎也更符合一台运动型轿车的身份。总的来说，虽然设计简洁，但相比凌渡的内饰还是要好看不少。

　　空间：轴距是关键

　　即使是运动型轿车，但家用依旧是大多消费者的使用场景，那么这辆车的空间也显得非常重要。

　　凌渡不愧为“宽体轿跑”，虽然其他几个尺寸略小于昂克赛拉，但在车身宽度上宽出29mm，这也为车内横向空间建立了优势。由于这一代车型可以追溯到2014年，凌渡在调整好前排座椅后，其后排空间表现只能算是及格。隆起的地台和突出的空调出风口让它的后排中间乘客比较难受。尾箱方面，凌渡拥有480L的容积，后排座椅比例放倒之后这一空间将扩充至1150L，表现也算中规中矩。

　　除了车身宽度，昂克赛拉其他尺寸都要大于凌渡，尤其是轴距。由于刚刚换代，昂科塞拉的内部乘坐空间相比凌渡还是占有一定的优势，在前排座椅调整好的情况下，后排乘客会拥有一个比较舒适的乘坐感受，后排中间乘客也不会感觉到特别压抑。昂克赛拉的尾箱空间也足够日常使用，支持放倒的后排座椅可以在需要时提升后备厢空间。

　　动力：涡轮/自吸之争

　　作为运动型轿车，动力也是消费者考量的重要标准。凌渡搭载了大众1.4T高低功率的EA211发动机，入门版本匹配手动变速箱，其余版本匹配了7DCT变速箱。1.4T低功率发动机最大功率96kW，最大扭矩225N·m，动力性能一般，日常代步勉强足够。想追求一定的运动性能，就要选择拥有最大功率110kW，最大扭矩250N·m的高功率版本发动机，与之匹配的7挡双离合变速箱经过多年的优化和市场检验也得到消费者认可，预算充足的消费者可直接购买这一动力总成车型。

　　在涡轮增加发动机盛行的当下，马自达依然坚持搭载自吸发动机。昂克赛拉搭载了升级版创驰蓝天高压缩比1.5L和2.0L汽油直喷发动机，与凌渡同样保留了手动版本，为消费者提供更多选择。昂克塞拉的1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148N·m，预算不足只有代步需求的消费者可以选择。2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m，自动版本匹配了一台6AT变速箱，充盈的动力加上前麦弗逊后扭力梁的悬架“东瀛宝马”的操控质感在昂克赛拉上体现的淋漓尽致。

　　配置：不分伯仲

　　除了运动的外观、强劲的动力，在消费升级的当下，配置也是消费者关注的重点。由于凌渡上市时间较长，拥有一定程度优惠，所以在这里小编选择凌渡（2019款 280 DSG舒适版国VI 指导价格18.09万）以及昂克赛拉（2020款次世代 2.0L 自动质豪版指导售价15.39万）进行对比。

　　博尔改新款磁吸数据线安卓type-c苹果USB流光线手机充电线

　　￥29

　　购买

　　在安全配置方面，两台车都搭载了胎压监测、制动力分配、刹车辅助、驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等基础安全配置，但主动安全系统两车也都没有搭载。总的来说，两车还是给到了驾乘者足够的安全保护。

　　在车内外实用便利配置上，两车的配置都算得上丰富，总的来说，由于新车上市的缘故，昂克赛拉还是稍有优势。作为运动型轿车，真皮方向盘、可以选装的换挡拨片、以及液晶仪表都为昂克赛拉增添了运动属性，而这些配置凌度并没有给到。此外，昂克赛拉拥有驾驶位的电动座椅记忆功能让人惊讶，而GPS导航系统需要选装也有点出乎预料。

　　在灯光及其他配置上，凌渡的优势在于配备了装箱辅助灯和卤素光源的车前雾灯，昂克赛拉的优势是拥有更加丰富的外后视镜功能。

　　总的来说，两车的配置都可谓丰富，昂克赛拉由于换代的缘故，在便利实用配置上较凌度有一定的优势。

　　写在最后：

　　运动型轿车作为近来汽车市场的新兴分支，今天对比的两台车型都带着浓厚的家族影子。凌渡除了运动化的外观，其他方面与宝来等同门车型并无很大差别；马自达如今在小众的道路越走越远，全新昂克赛拉就是马自达更加剑走偏锋的开端。回归到产品，两台车都是合格的个性化家用轿车。如果想要纯粹的运动感受，也许这两台车都不合适；但如果只是想购买一台差异化的家用轿车，两台车型可以根据自己喜好进行选择。