可以说品牌价值是目前很多人消费者在购车时优先考虑的要素之一，尤其对于很多年轻人来说，豪华品牌的入门级SUV越来越成为首选车型，而各大汽车厂家也在不断加强入门级产品的实力，车价也在逐渐下探。

　　当手握30万预算，又能买到哪些豪华品牌入门级SUV车型呢?今天咖哥就给大家介绍3款售价在30万元以内的豪华品牌SUV，奔驰GLA、宝马X1和凯迪拉克XT4，接下来我们就看看它们分别有什么样的表现?

　　北京奔驰-奔驰GLA

　　车型：2019款 GLA 200 时尚型

　　官方指导售价：28.28万元

　　作为一款针对年轻消费群体打造的SUV，奔驰GLA的颜值咖哥觉得还是很在线，机盖隆起的两个肌肉线条恰到好处的做出了SUV需要的那种力量感。前进气格栅粗壮的饰条在表现了豪华感之后更强调力量感，相比于老款增加了镂空设计。

　　流线型的车身与饱满的尾部造型，使整车看上去更加流畅且富有动感，车顶带行李架和周身的越野套件，车身尺寸上长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm。

　　新款车型尾部没有太大变化，只不过是在后保险杠护板处略有不同而已，尾灯也采用了全LED光源，且内部结构上也有所变化。

　　内饰虽然并没有采用奔驰最新的内饰设计，但整体做工用却很料扎实，双炮筒仪表、圆形空调出风口、三辐平底方向盘增添了车内的设计感。8英寸悬浮式中控屏支持Android Auto、CarPlay智能手机互联等功能。

　　三辐多功能方向盘外层使用皮革包裹，双手常握位置还使用了打孔皮包裹，并且按键和四周采用银色拉丝材质点缀，提升了档次感。

　　前排座椅提供不错的支撑性，只不过由于车辆头部空间不是很足，并且前排车窗面积也并不算大，咖哥觉得前排乘客会感受到一些压抑感。后排乘坐空间很小，长途乘坐会有一些不适感。后排配置有独立出风口以及一个12V充电口，未配备USB充电接口。

　　动力方面，GLA 200车型搭载了一台1.6T发动机，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩为250N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂组合。

　　在驾驶感受上，先来说说底盘悬挂，整体调教偏硬，也就意味着后排乘坐并不是舒适取向，由于车身高度不高，被设计得很低的坐姿，让你从视野上很难感觉开的是一台SUV车型，开起来感觉不到太多SUV车型的气息。这台1.6T发动机应对这个级别的SUV车型也只是刚够用，在转向、油门踏板以及制动踏板上没有什么虚位，整体表现也比较线性，车身对于细小震动处理的都很有任性，但是对于那些特别大的震动表现得比较突出，尤其是后悬挂会有明显的颠簸感。

　　车型小结：2019款中期改款的奔驰GLA，只是通过细节上的微调，强调车辆自身个性的同时，也融合了当下主流配置，如果你想买一台豪华品牌跨界SUV当做代步玩具，那它也许是你的好选择之一。

　　华晨宝马-宝马X1

　　车型：2020款 sDrive20Li尊享型

　　官方指导售价：29.68万元

　　作为改款车型，新款宝马X1采用了家族最新设计语言，一体式双肾型进气格栅更宽大，棱角更分明，并取消了上代车型颇为经典的圆孔雾灯。

　　侧身变化不大，仅换装了新样式轮圈，车身尺寸上长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。

　　尾灯组灯腔造型的调整是新宝马X1车尾唯一比较大的变化，同时，圆形的双边共两出外露式排气管，直径增至90mm，视觉效果不错。

　　内饰基本延续此前造型，家族式设计让它看起来立体、大气，细节部分又有着明显的升级，首次配备了电子挡杆，全系标配的前排运动座椅、M多功能运动方向盘，中控区域采用了一块10.25英寸悬浮式大屏。

　　前排座椅可手动延长腿部支撑，同时后排座椅也可进行前后调节，乘坐舒适度相比上一代车型有比较明显的提升。

　　拥有2780mm的轴距、可前后移动130mm的后排座椅、可按4/2/4比例放倒的后排座椅靠背，后排提供了两个充电接口，方便给后排乘客手机充电。同时，行李厢地板下还隐藏了额外的100L储物空间。

　　动力方面，2020款 sDrive20Li尊享型继续搭载1.5T发动机，最大功率103kW(140Ps)，最大扭矩为220N·m，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂组合。

　　在驾驶感受上，20Li尊享型搭载的这台1.5T发动机动力输出平顺，油门响应速度也是随叫随到，在一般铺装路面上表现得还是游刃有余，在节能和舒适模式下油门踏板相对慵懒，动力输出也较为缓和，底盘悬架整体调教相对较为硬朗，尤其是在过减速带的时候，震动很容易传递到车内。

　　车型小结：新宝马X1采用了家族最新设计语言，符合现在年轻消费者的需求，内饰造型上虽然没有明显改变，但配备了全液晶仪表、更大的液晶中控屏、M运动方向盘等元素，让该车具有更好的科技和运动感。

　　上汽通用-凯迪拉克XT4

　　车型：2018款 28T两驱领先运动型

　　官方指导售价：29.47万元

　　凯迪拉克XT4许多设计细节都比较接近于大哥凯迪拉克XT5，依旧采用了经典的家族式脸谱，还有全新的大灯设计，日行灯汲取了凯迪拉克家族式的闪电造型，大灯内部使用LED光源。

　　钻石切割的设计让车身侧面立体饱满，线条平直硬朗，车身尺寸上长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，和宝马X1的轴距2780mm接近。

　　车尾第一眼看去咖哥觉得便能给你留下深刻印象，左右两个"L"状的尾灯，运动版尾灯采用透明灯罩，整个尾灯组里只有一颗LED用作转向灯，其余八颗则用作刹车灯，排气采用了双出双排的设计。

　　内饰依旧采取了家族式设计，整体风格上与XT5有不少相似之处，不同之处在于XT4更加年轻化，三辐式的方向盘采用全新设计，表面为真皮包裹。

　　8英寸中控大屏嵌于中控台内的设计，给人整体感很强，屏幕内搭载了最新的CUE多媒体系统，支持Carplay、Carlife及OTA升级。空调、座椅通风/加热、车道保持等功能的操作保留了实体按键。

　　前排座椅采用皮质包裹，椅背及椅垫对于驾驶者有很好的包裹和支撑性，"V"型徽标也出现在了椅背上面。

　　后排座椅椅背上同样有"V"型的设计元素，但是中央头枕缺席让咖哥觉得有点遗憾。标准状态下行李厢容积为447L，放倒第二排座椅之后扩展为1334L，而且尾门支持脚部感应开启。

　　动力方面，搭载了全新2.0T发动机，最大功率为177KW(241Ps)，最大扭矩为350 N·m，传动系统，匹配9速手自一体变速箱，底盘悬架结构为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂组合。

　　在驾驶感受上，这台2.0T发动机推动XT4不算吃力，在1500rpm时就可以输出最大扭矩，整车起步还算是比较轻快的，还特意调整了初段油门的敏感度，当你深踩油门，并不会像德系车一下把车辆弹出去，整体算是比较舒适。9速自动变速整体逻辑、换挡速度和平顺度都还算不错，不过偶尔会发生些许顿挫感，但并不频繁。在底盘调校上无论是应对中小颠簸，还是大颠簸，都能很柔和的过滤掉，也很符合美系车舒适的定位。

　　车型小结：在面对老牌对手奔驰GLA、宝马X1时，凯迪拉克XT4在车身尺寸以及具备全新技术发动机方面，咖哥觉得它都具备独特的优势，而且目前终端也有比较大的优惠。