很多车企刚刚发布了2019年前三个季度的报表，在全球车市都不景气的情况下，很多品牌都没能完成全年销量目标75%的成绩，况且按照往年的经验，9月可是全年购车的最高峰，这时候的销量成绩基本就能确定，现在最受欢迎的车型有哪些，国内的其实很好猜，大众、本田、丰田稳占排行榜前三，吉利力压日产拿到第四，而法系四大品牌，标致、雪铁龙、DS、雷诺的成绩就不太好看了。

　　但是到了欧洲市场，可有不小的变化，我们一起来看看欧洲市场9月热销车型。

　　第十名：丰田 YARiS

　　雅力士，自从1999年在欧洲市场上市以来，已经累计卖出160万辆，是丰田在欧洲卖得最好的车型。即将换上TNGA架构的它，在中国市场已经收获了很大一批关注，想必在它的“主战场”欧洲，也能在A0级市场掀起一片腥风血雨。

　　第九名：大众 Tiguan

　　欧洲市场的Tiguan其实和国内的途观L属于“师出同门”，只是后者在国内进行了加长，欧洲市场9月卖出16954辆的成绩，中国市场9月销量则是19501辆，原本欧洲就不是SUV车型的主要市场，所以能卖出这样的成绩实际已经很出色了。

　　第八名：雪铁龙 C3

　　C3进入国内之后，经过国产加长，变成雪铁龙云逸C4 AIRCROSS投放市场，给大家看一个相当直观的比较。

　　欧洲市场：雪铁龙 C3 19年9月销量：18354辆;19年前三季度累计销量183505辆。

　　中国市场：雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 19年9月销量：730辆;19年前三季度累计销量：1700辆，甚至有两个月没破百。

　　品牌一样、定位一样、甚至“入乡随俗”地进行了加长，却有这样截然不同的遭遇，充分证明了法系车在中国市场的水深火热。

　　第七名：日产Qashqai

　　逍客是欧洲9月热销榜上第二款在国内热销榜单能见到的面孔，我们能发现，除了第十名的丰田雅力士之外，逍客是热销前十仅存的日系车，如果说雅力士是因为超高性价比和历史成绩而受到喜爱，那么逍客热销的原因则是，它是由日产欧洲设计中心研发，并且欧洲地区销售的逍客都是在英国的辛特兰工厂生产的，几乎就是一辆“欧洲本土车型”，所以能被当地消费者喜爱也不足为奇，在我们国内热销就纯粹是因为它性价比和产品力得到了大家的认可。

　　第六名：福特FOCUS

　　说到小钢炮车型，平价的同时又能给驾驶者不俗的驾驶乐趣的一定得有福克斯的名字，尽管福特在我们国内混得不好，尽管我们说撑住福特门面的是美国本土的F系列皮卡，但其实截止18年末，现款福克斯已经在欧洲斩获了12项专项大奖，两厢造型也是欧洲消费者喜爱的原因之一。

　　9月销量21571两，同比上涨了130.6%。

　　第五名：奔驰A级

　　奔驰A级可以说是国内的一款“网红”车型，从双连屏设计第一次出现在奔驰上开始，A级就在各大社交媒体刷屏一般地出现，尽管后来很多人发现A级的性价比其实并没有特别高，品牌形象其实要大于车型本身的实力，但在欧洲本土，因为宝马一系的特供身份(出售海外也仅是墨西哥地区)的原因，两厢的A级确实是比较具有代表性的“豪华品牌入门车型”。

　　第四名：福特Fiesta

　　嘉年华和福克斯的关系，很像高尔夫跟Polo。回头想一想，福特嘉年华当年在国内十万上下的指导价，其实性价比不低，但我们的消费者们口味很刁的，同样的价格有飞度和Polo可以选，本田和大众两个标在这里，自然选择福特的就少了呀，最后落得个停产的下场。但福特在中国还不是最惨的，19年3月的时候，福特正式退出俄罗斯乘用车市场，关厂裁员，准备全球重组，真是好惨一牌子。不过在欧洲市场的成绩，好歹也给了福特一个“回血”的机会。

　　第三名：雷诺 Clio

　　雷诺 Clio是一款中国市场没有引进的车型，不引进的理由其实很好理解，按现在雷诺在国内的品牌地位，引进=扑街。但Clio在欧洲市场可是热销榜前五的常客。还是那句话，产品其实没有错，错就错在它不符合国内消费者的审美。

　　雷诺 Clio 9月售出25291辆，同比增长15.99%，但前三季度累计销量同比下降4.7%。可能与新款刚刚发布有不小的关系。

　　第二名：欧宝 Corsa

　　这是个国内很少能听到的品牌，早年间是美国通用的德国子公司，现在依旧有着千丝万缕的联系，在17年归入标致雪铁龙集团之后顺风顺水，成为了欧洲最畅销的几个品牌之一。

　　欧宝 Corsa，用比较好理解的方式来给大家介绍一下，它和标致208共享CMP平台，是一台小型的亮相轿车，前脸大灯组倒钩的日行灯以及尾灯组中的钩型示宽灯，让人很容易联想到别克旗下的产品，也没什么不对的，毕竟多年以前别克欧宝是一家嘛。

　　第一名：大众Golf

　　很多人吐槽大众“套娃”都喜欢说，“大众其实只有一款车，那就是高尔夫、拍扁了就是尚酷、缩小一点是Polo、加个屁股是速腾、放大就是帕萨特”这种话，但你就是挡不住人家高尔夫产品力强啊，高尔夫在我们国内都能被称为国民级的车型，回到更喜欢两厢车的欧洲本土，怎会受到冷落?

　　高尔夫9月销量达35005辆，同比上涨79.82%，但前三季度累计346260辆，同比却下降了12%，让人不禁怀疑，9月的畅销会不会是因为8代高尔夫马上就要带着各种不同能源类型的新车杀到了，欧洲人也搞一个“抄底价”卖卖库存车?

　　从欧洲热销的车型中我们不难看出，不同国家市场中对各类车型的喜好非常不同，撇开新能源汽车，我们国家传统观念当中是以大轿车为美，求的是一个气派，渐渐演变成对更能装东西的SUV的热爱。而欧洲市场可能因为各个国家土地面积都不大，大家对体型稍小，但空间利用率可以更高的两厢车更青睐。另一个不同点就是，在国内没人爱的法系车，欧洲热销榜可是露脸了好几次哦。我觉得这是一个信息，证明法系车其实是有它独特的价值的。正值标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒展开合作，正在考虑买车的朋友其实可以了解一下法系车，增加一下自己购车的选项。