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在国内已被遗忘的两款小车，在印度却能排名前三

在国内已被遗忘的两款小车，在印度却能排名前三

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作者：
来源：新车网
时间：2019-10-29

　　铃木在印度，就如大众在中国，或许说更甚。

　　9月份的印度汽车销量排行榜显示，铃木的表现依然十分强大，在前10名中铃木的车型就占了7个席位，并且包揽了第一到第六的名次，其实将目光放大至全球范围内，这样的情况都算得上罕见，就连大众在中国，都做不到独揽前六。

　　2019年9月印度汽车销量前十

　　如果关注铃木汽车，对于这样的排名或许并不意外，一直以来，擅长打造小车的铃木，在印度市场表现都极为不错。去年一整年度，铃木同样有7款车型排名在前十行列，铃木品牌新车的总市场占比达到51.2%，也就是说每卖出一百台车，就有超过51个人会选择铃木。

　　2018年度印度汽车销量前十

　　铃木征服了印度市场，却在中国市场无情的被抛弃。

　　铃木在国内早就不足以谈销量，因为数据必定很伤。如果一定要去看，你会发现，今年前9个月铃木品牌的累积销量，甚至会不如9月份的印度市场一款铃木车型的销量。

　　当然，铃木在国内有过辉煌，当年它最早入华，在一片排挤声中对中国伸出了援手，算是中国汽车工业的引路人，也付出了诸多的心血。但是又如何？商人毕竟还是趋利的。当市场的回报已经远远低于目标值之后，铃木1块钱卖掉股份，便也匆匆撤离了现场。

　　在印度市场卖得最火的三款车型，除了第一名的DZire是铃木为印度市场特供之外，第二名的奥拓、第三名的雨燕，其实对于我们来说一定不算陌生。

　　其中奥拓在上世纪80年代就进入中国，算得上是我们的国民代步神车，三五万的价格、开起来省油、维护费用低、好停车、极易上手等等诸多亮点，成为了许多家庭的首选，奥拓曾是一代人的梦想，也是一代人的记忆，最辉煌的时候曾有四家工厂同时生产这款车型。但是如今奥拓几乎被人遗忘，前不久，日本本土推出了奥拓的40周年纪念版，才勉强让国人回忆起这款车型。