早在2003年,北京现在就曾经将第三代Elantra车型引进国内国产上市,定伊兰特价并一度成功占领市场,成为国内最畅销的紧凑及轿车之一,但其后新车换代车型可能是为了同堂销售方便,分别改名悦动、朗动和领动等不同的名称,而如今北京现代又将第七代伊兰特车型引进国产上市,这一次新车的命名回归了本源,重新变为伊兰特。
在外观方面新车基本沿用了海外版的设计,有着当时堪称2020年上半年最惊艳的紧凑级轿车造型,前脸部分大嘴到梯形格栅内部有着同样倒梯形的特殊中网填充,左右侧两侧则连接着月牙状的异形LED大灯组,整体成为一个大大的V字型,有着极高的辨识度,而前保险杠部分则有着时尚的贯穿式黑色异形装饰条点缀,配合突出的车身同色前唇,整体上比自家大哥全新索纳塔帅气不少。
在车身侧面新车都采用了非常犀利的腰线设计,多段式的锐利腰线棱角分明极具未来感,这样的设计也很少在紧凑级轿车上出现,显得非常的前卫,当然时下流行的大尺寸双色轮毂,撞色车身等设计也没有缺席。
而在车尾部分,尾箱同样高高翘起大幅度突出于车身,并有黑色额外尾翼装饰,而尾灯则深深的嵌入尾箱盖之中,有着时下流行的双色贯穿式结构,配合下方的伊兰特英文字母标志显得非常的犀利,而后保险杠部分还有着单边双出排气,显示着不错的运动性。
在内饰部分,新车同样沿用了最新的家族风格,双联悬浮式大尺寸液晶屏,独特的四幅方向盘及贯穿式出风口装饰,偏向驾驶侧的中控台面等都与全新索纳塔形成家族对应,而细节方面亮黑色工艺覆盖的触摸式空调控制区域,精致电子档杆等细节又进一步增强了科技感和档次感。
在车辆尺寸方面,根据此前的信息,新车三围达到4680/1810/1415mm,轴距为2720mm,与海外版基本一致,而在动力方面,新车则申报了1.5L自吸和1.4T发动机,最大功率为115马力和140马力。本次全新一代伊兰特与此前的索纳塔及K5等车型有着不同的策略,采用了相对原汁原味引进的风格,并没有做过多的本土化变动,这样的做法能否真正打动消费者,新车将于北京车展亮相并开启预售,未来能有怎样的表现,非常值得期待。