当途观L PHEV滑进25万元区间，比亚迪唐DM迎战，自主、合资的新能源之战刚刚开始_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
汽车导购
当途观L PHEV滑进25万元区间，比亚迪唐DM迎战，自主、合资的新能源之战刚刚开始

当途观L PHEV滑进25万元区间，比亚迪唐DM迎战，自主、合资的新能源之战刚刚开始

浏览量：1391
作者：
来源：新车网
时间：2019-10-09

　　在中国自主品牌正面迎战合资品牌的历史战绩上，可谓是屡战屡败，甚至于20万元天花板都鲜有突破，然后在一切回到起跑点的新能源市场上，则有了不同的味道。以比亚迪为首的中国新能源生力军，潜心数十年的研发实力，以领跑者的姿态，早已跑赢了欧美等品牌。

　　然后，回到国人根深蒂固的购车思维，合资品质就是好于自主品质，如果价格悬殊很大，倒没有可比性。但当它们价格接近时，一场自主品牌新能源保卫战便要全面打响。9月26日，比亚迪加推唐DM双擎四驱版（四驱尊贵型），综合补贴后售价22.99万元，再次让唐DM入门价格下探1万元，并广发新闻通稿贴身PK途观L PHEV，战火一触即发。

　　德国大众光环VS世界领先比亚迪

　　2018年10月31日，上汽大众帕萨特 PHEV和途观L PHEV组成的双子星进军中国新能源市场，彼时合资品牌的新能源战略大多停留在书面上，车型并不算很多，受困于双积分等现实，大家也没有很把他们当回事。甚至于上汽大众本身，也没有特别大张旗鼓地为这两款PHEV车来造势。

　　然而，帕萨特、途观L毕竟都是各自细分市场的“头牌”车型，它们的新能源车无可避免地自带流量，很快便一路过关斩将，占领高位，甚至于今年上半年，上汽大众PHEV车型在新能源市场的占有率已经超过比亚迪，成为了细分市场占有率第一的品牌。

　　德国大众品牌的光环可见一斑。其中，由于国六切换的原因，排放标准只有国五的途观L PHEV更是加大降幅，价格大跳水，不足25万元，一跃和比亚迪唐DM开启了直接的比拼。第一次，中国消费者开始踌躇，差不多的预算，是选有口皆碑独具品牌辨识度的上汽大众，还是新能源最靠谱、掌握核心技术的比亚迪，有关面子与里子的较量，开始在市场终端暗潮涌动。

　　是的，如果不是在新能源领域，这样的价格差，消费者会毫不犹豫地去选择上汽大众，中国自主品牌一直都以性价比苦苦经营的局面，在新能源领域似乎有了打破的前提。更何况与其叫板的是一直潜心于此、且早已跑赢一个身位、跑向世界的比亚迪。

　　技术之战：老手与新生的战斗

　　既然要战，那就硬碰硬一次。在中国定调要在新能源领域实现中国汽车弯道超车的愿景之时，对于在内燃机领域落后欧美等品牌的中国自主汽车，迎来了曙光，更关键的是有了底气，而比亚迪是最自信满满的一位。

　　长达十余年的技术积累，比亚迪是当之无愧的一个、全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。是的，全球唯一！欧美等一众品牌，还在探讨与纠结该如何去发展新能源之时，就像很少人会先革自己的命一样，大象转身总是艰难，而比亚迪已然遥遥领先。

　　对于刚刚才发展新能源技术的大众，新能源造车战略还在规划中，没有成熟的专属的新能源造车平台，途观L PHEV只能采用比较单一的P2混动构架，也就是一直被诟病的“油改电”——基于燃油车进行改造，整体性能、油耗、续航等方面全方位落后，同时还无法形成四驱系统。

　　拥有全球唯一三电核心技术的比亚迪，对于旗舰车型唐可谓是下了最大功夫。唐DM基于比亚迪全球领先的第三代双模技术，继P0+P3+P4（三擎四驱）动力架构后，进一步实现了P0+ P4（双擎四驱）动力架构的全新应用。此次加推的综合补贴后售价22.99万元唐DM双擎四驱版，正是P0+P4动力架构下的全新产品。

　　今年的《财富》杂志发布“改变世界企业榜”中，比亚迪荣登第三位，成为前十名中唯一的中国企业，也是整个榜单中唯一的车企，其中最大的原因就是它对全球电动车行业发展的贡献和深远影响。

　　性能之战：媲美顶级豪华品牌V6动力

　　542，这三个数字是比亚迪的性能指标。代表着百公里加速不超过5秒、全时电四驱、百公里综合油耗不超过2L。而唐DM双擎四驱版因为加入高压BSG电机，并配备超级智能电四驱，系统综合最大功率可达321kW，综合最大扭矩700N.m，百加速时间仅需5.3s。

　　大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程，而远超途观L PHEV的52公里。全新动力架构更是将燃油经济性发挥大极致，百公里综合油耗低至1.8升，综合能耗降低8%。买新能源车，纯电的续航里程还是会让人比较关注的，途观L PHEV5的这个公里数，如果公司离得稍远，则只能满足去程和回程的一半，显然不够用。

　　此外，既然是SUV，通过性还是要提下，拥有四驱的唐DM还拥有更好的通过性，不管是沙地还是碎石路都能轻松应对。媲美处于顶峰的豪华品牌V6动力，外加够“省”，在性能与节能方面完美融合，因为自信满满。更关键的是，原生的插电混合系统，唐DM还有更重要的可靠性。