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上半年销量最好的3款B级车，雅阁独领风骚，大众同门相残迈腾惜败

上半年销量最好的3款B级车，雅阁独领风骚，大众同门相残迈腾惜败

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作者：
来源：新车网
时间：2019-08-15

　　在如今的中型轿车市场上，越来越多的车型走起了年轻化的路线，这其中最有代表性的莫过于日系三杰凯美瑞、雅阁和天籁。曾经这三台车都是以沉稳居家的形象示人，车主也多为中年大叔，但随着三台车的相继换代，风格来了个180度大转弯，哪怕是20几岁的年轻人开上它们也毫无违和感。一开始还有不少人担心，这样大的转变能否被消费者所接受，但从目前的市场表现来看，这个担心完全是多余的。今天为大家带来了2019年上半年销量最好的三款B级车，看看哪一款才是你心中的理想座驾吧!

　　NO.1 本田雅阁，1-6月销量：111968辆

　　十代雅阁在上市的最开始阶段并不被广大群众所看好，最主要的原因就在于本田并没有在国内市场引入2.0T+9AT的版本，只提供了1.5T燃油版和2.0L混动版。于是大家纷纷质疑，一台只搭载了1.5T发动机的B级车，能hold得住场面么?但随后雅阁就用实力证明了自己，在今年上半年它5次拿下B级车的销量冠军(3月份败给了帕萨特)，以11.19万辆的总成绩遥遥领先其他对手成功封王。

　　至于为什么能这样，只能说这代雅阁的优点实在太多了。首先它的外观非常漂亮，整体车身姿态低趴，加上大溜背的造型，既有一台B级车该有的气场又十分讨年轻人的欢心。内饰则简单居家，没有太多花哨的设计，但用料足以令人满意。2830mm轴距所带来的空间表现在同级别中并不是最大的，但也处于第一梯队，坐在后排想翘个二郎腿还是游刃有余。

　　本田一直被冠以“买发动机送车”的称号，所以动力还是它的最大的卖点。雅阁燃油版搭载的1.5T发动机最大194马力，城市80km/h的速度内动力随叫随到，能够感受到推背感，高速也不会让人觉得乏力。而混动车型则更加安静平顺，同时油耗做到了5L/百公里以内，但同时也能带给你狂风暴雨般的加速体验。至于缺点嘛，减震偏硬和胎噪略大是车主比较公认的，但毕竟这代雅阁是以运动风格为主，鱼与熊掌不可兼得。

　　NO.2 大众帕萨特，1-6月销量：94100辆

　　2018年的B级车年度销量冠军是大众迈腾，其全年总成绩达到了22.89万辆，但随着自家兄弟帕萨特的换代，迈腾的地位被终结了。新款的帕萨特是在去年10月底完成上市的，新车基于MQB B8平台打造，也就是和迈腾相同的平台，但是在设计和配置方面，却要比迈腾高出一大截。

　　首先从外观上看，新款帕萨特在保证了大气稳重风格的同时，在很多细节上都更加时尚精致，比如前脸间断式的镀铬中网，以及车尾“大众标下带字母”的设计，都让整台车看上去更加高级。内饰也和途岳、探岳一样，采用了大众最新的设计语言，取消了商务感浓厚的石英钟，取而代之的是大面积的钢琴烤漆饰板，显得更加年轻。而在配置上，新车标配了全LED大灯、日间行车灯以及天窗等配置，这在入门版的迈腾身上都是找不到的。空间方面，帕萨特的轴距和迈腾一样都是2871mm，空间堪称同级最大。

　　动力方面，新款帕萨特继续搭载1.4T EA211和2.0T高低功率EA888发动机，最大马力分别是150、186和220匹，匹配7速DSG双离合变速箱。对于这三套动力总成，大家都已经熟的不能再熟，被市场检验多年技术成熟可靠，这一代EA888对于烧机油的现象也有了明显的改善，是能够令人放心的。至于缺点，车主普遍反映胎噪大一些，另外新车异味比较重。

　　NO.3 丰田凯美瑞，1-6月销量：85396辆

　　以外的凯美瑞就是中庸的代名词，在它身上你找不到任何明显的缺点，而且一台车开十几万公里也没有太大毛病，这就是丰田品质。到了第八代凯美瑞，在丰田的TNGA架构下，整台车的外型开始变得运动，风尚版的车型甚至有了全黑车顶、黑色尾翼、后视镜以及四出排气这样激进的外观套件，完全颠覆了以往的“老好人”的形象。

　　内饰的设计也不再是中规中矩，而是采用非对称的布局，中控台做成了一个Y字形，至于好不好看就见仁见智了。空间方面，八代凯美瑞的轴距是2825mm，数据上达到了这个级别的主流水准，但客观的说，它的空间要比帕萨特和雅阁差很多，只能用“够用”来形容。

　　虽然外感内饰大变样，但这台车的骨子里还是一台凯美瑞，舒适、好开、没激情。在这个涡轮满天飞的时代，丰田依旧给凯美瑞按上了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱，单单看着数据，就不难想象出这台车有多么顺滑平稳，如果你是急性子，那么最好别选择它。另外凯美瑞也有2.5L+8AT燃油版和2.5L+E-CVT混动版可选，但性价比似乎一般，尤其是在亚洲龙出道以后，20.88万的起步价抢了不少风头。

　　以上就是2019年上半年卖得最好的三款B级车，不知道哪一款才是你的菜呢?欢迎留言!