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美媒评选十大最不可靠车型你的爱车是否在列

美媒评选十大最不可靠车型你的爱车是否在列

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作者：
来源：新车网
时间：2018-10-31

近日，美国知名网站《消费者报告》评选出了2018年度十款最不可靠的车型。据介绍，这十款车型均在不同程度上存在做工及机械等方面的故障或使用隐患，而在此之中，也不乏一些已经在国内销售、或即将在国内亮相的车型。

本田奥德赛

主要问题：人机操作

从某种角度上说，奥德赛入围“十大不可靠车型”确实有些冤枉，因为《消费者报告》对它的评价依旧是以称赞为主的：前者认为，奥德赛做工精细、隔音性良好、动力表现充沛、燃油经济性也可圈可点...唯一的问题在于它的车载多媒体系统，并不说它功能性差，而是操作它会对驾驶员的注意力产生极大的影响，不利于行车安全。

除此之外，《消费者报告》也提到了他们对奥德赛的其它一些意见：9AT变速器（可选装10AT）采用了按键式换挡设计，实际操作起来不太顺手；没有四驱车型可选，冬季用车可能会比较郁闷...由于北美版奥德赛与国产车型存在很大差异，所以《消费者报告》的评价我们大体看看就好，而对于国产奥德赛来说，其最大的问题实际在于底盘——过分追求车内空间导致其底盘结构过于紧凑，牺牲了不少隔音性能与行驶质感。

大众 Atlas

主要问题：动力油耗噪音空调

没错，所谓Atlas就是途昂，你可别以为途昂是“中国特供车”，事实上它原本是专供北美市场的。从《消费者报告》的评语来看，他们对Atlas的乘坐舒适性、车内空间以及多媒体系统的操作便捷性给予了好评，尤其是它的第三排座椅。不过，提到Atlas的动力系统，尽管北美版车型装备有V6发动机与8AT变速器，但它的加速性能却明显落后于竞争车型；相对应的，油耗表现也不太出彩。

由于Atlas和途昂有很多共同之处，所以在这里也不妨来比较一下。对于国内的途昂来说，MQB平台的出身对途昂来说可能有些勉强，毕竟除途昂外，大众系的其它中大型级别SUV都已经是MLB平台了，这可能会对途昂的实际操控及乘坐体验带来一定影响与限制——不要说《消费者报告》夸Atlas乘坐舒适，要知道老外的驾乘习惯和国人是不一样的，即使曾经的美国车晃得像条船；另一方面，动力确实是途昂的软肋，不过车子都这么大了，还要啥自行车？

别克 Enclave

主要问题：变速器空调

Enclave就是未来将要引入国内的全新一代昂科雷。根据《消费者报告》收集到的信息，多数消费者投诉他们的Enclave在变速箱、空调和排放系统出现过故障或问题。Enclave定位于七座中大型SUV，其搭载了一颗3.6L V6发动机与一台9挡手自一体变速器，相较于我们熟悉的老昂科雷，Enclace空间更大、做工更精致、动力反馈更灵敏，油耗也更低，但《消费者报告》也指出了Enclave的一些不人性的设计问题，比如不太直观的挡位，这在倒车时可能会打来一定误操作。

雪佛兰 Silverado 2500HD

主要问题：发动机噪音做工多媒体

这台车我们甚至都没有在国内见过，所以以下仅简单做一介绍。消费者投诉他们驾驶的2500 HD经常出现发动机故障，除此之外，这台车的噪音和内饰做工也和它的车型定位一样“不拘小节”。《消费者报告》表示，HD Silverado是为牵引工作而生的，尽管它有富有个性的版本，但除非喜欢越野，请不要选择Z71，那悬架的硬度能要了你的老命。

起亚 Cadenza

主要问题：空调动力系统

Cadenza其实就是起亚K7，不过这台车并不在国内出售（出售了也没人买）。Cadenza定位于中大型运动轿车，搭载一颗3.3L V6自然吸气发动机与一台8挡手自一体变速器，能产生大约214kW的最大功率。在北美市场，Cadenza是丰田Avalon的有力竞争者，《消费者报告》评价它“空间宽敞、乘坐舒适安静，适合长途驾驶”，但消费者则反馈其空调和动力系统存在问题。

雪佛兰 Traverse

主要问题：变速器电子设备

这也是一辆即将进入国内市场的全新七座中大型SUV，不过到目前为止，它的中文命名还没有正式公布。《消费者报告》表示，Traverse拥有安静的车内空间，非常舒适的驾乘体验和灵敏的操控性能，如果可能，它甚至可以成为Suburban的替代品；至于存在问题，Traverse和别克Enclave存在一定共同性，它的9挡手自一体变速器同样遭到了故障投诉，而且车内的电子设备似乎也存在不少问题。

本田 Clarity

主要问题：车身硬件空调动力系统

这是一台与思域造型＆定位相似的紧凑型轿车，不过它的驱动形式仅限于纯电动、插电混动与氢动力。《消费者报告》对Clarity的评价非常直接：前排座椅坐垫偏短且没有腰部支撑、乘坐不舒适；混合动力模式下发动机噪声恼人，驾驶手感笨拙；盲区监测系统存在盲区；按键式换档设计操作不直观。

凯迪拉克 ATS

主要问题：空调多媒体

这也是一台我们非常熟悉的车——虽然国内在售的都是ATS的长轴距版车型ATS-L，但不管是国内消费者还是《消费者报告》对ATS的评价都非常一致：除了6AT变速器，这台车几乎无可挑剔；如今新款ATS的变速器早已升级为8挡手自一体变速器，截止当前，《消费者报告》对它的评价还不错。在北美用户看来，ATS最大的问题在于操作繁琐的多媒体系统，这对我们来说确实有些难以理解。

在锐志与皇冠接连倒下后，ATS-L逐渐成了国内为数不多的“入门级FR轿车”——尽管确实是个豪华品牌，但头顶着美系车的巨额优惠政策，入门版ATS-L在部分地区的最终落地价甚至不会超过25万元，而在动力方面，凭借着不错的操控功底和强劲的2.0L涡轮增压发动机，ATS-L的零百加速成绩达到了6.2S，在同级别＆价位车型中堪称鹤立鸡群。

特斯拉 Model X

主要问题：噪音车内电子设备车身硬件

海外只要有车辆质量问题曝光，其中必然会有特斯拉。事实上，这个在国内价格不菲的新能源新秀并不想大家想的那般高贵，毕竟是造车新势力，其实际做工甚至还比不上一些二三线合资品牌。《消费者报告》提到，Model X的后排车门并不使用，不仅开关需要等待时间，在遇到特殊环境时还会造成无法使用的尴尬。

道奇 RAM 3500

主要问题：动力系统悬架发动机噪音

这台大腹便便的全尺寸皮卡标配一颗最大功率383kW的5.7L V8自然吸气发动机，并且，如果你有需要，RAM还可以选装来自康明斯的6.7L涡轮增压柴油发动机。至于问题，《消费者报告》提到了它在发动机、悬架、车身硬件等多方面都遭到了投诉，不过好消息是全新一代RAM早先已经正式亮相北美市场了，或许新车能够改变消费者对老RAM的负面评价。