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刘世锦：为何县级市以下汽车消费显著下降，豪车却逆势增长

刘世锦表示，中国汽车销量下降的原因在于收入差距正在扩大。

12月15日，在北京大学国家发展研究院主办的“第四届国家发展论坛”上，中国发展研究基金会副理事长、国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，据国务院发展研究中心最新研究，今年上半年全国县级城市以下与10万元以下车型汽车消费下降明显，与此相反豪车销量却逆势增长。

“中国现在每千人汽车保有量大概170多辆，不到180辆，而美国是800辆，欧洲、日本基本上是600辆左右。我们还有很大的距离，虽然汽车增长已经不会再高速增长了，但是保持中速或者中低速增长，比如每年增长3%到5%还是完全有可能的。但为什么这两年下滑这么厉害呢？”刘世锦问道。

刘世锦猜测，其原因在于收入差距正在扩大。“为什么这两年中国汽车消费下降得这么多？原因可能是多方面的。我的猜测是，那些待在县级市以下地区，要买10万元以下车的低收入阶层，到了该买车的时候，兜里没钱了。”他说，“收入不够支持他们的消费需求了。”

刘世锦表示，据国研中心研究，2019年1至6月份，占整个汽车销售量近三成的县级市以下，负增长达20%以上，占总市场份额四成左右的10万元以下汽车负增长达23%，两者下降幅度都很明显。与此同时，豪华品牌汽车逆势增长。

2018年，全国乘用车销售量下降2.8%，这是中国汽车市场28年来首次负增长。刘世锦透露，预计今年汽车销量仍将维持负增长。

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