又来一家不怕死的 搭载1.5T三缸机，捷豹路虎三款国产新车将投产
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来源：新车网
时间：2020-08-25
对于三缸发动机大家并不陌生，近几年众多车企为了适应排放与油耗法规，纷纷重拾三缸发动机的计划。日前，有消息显示，捷豹路虎将推出三款搭载1.5T三缸混动发动机的车型，均实现国产同时预计明年上市。
根据一份奇瑞捷豹路虎的生产计划显示，此次新车计划将包括路虎发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，从三款车型配置可以看出，均搭载的是搭载1.5T 三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航为69km，综合油耗均在1.9L-2L/100km。
同时，按照品牌计划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将针对现有车辆产能进行调整，改进后总产能不变，新增15万辆/年插电式混合动力车型的生产能力。
此次推出的三款车型，路虎发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，外观上均与燃油版没有太大差别，可以说更多是动力系统上的改变。其中国产发现运动PHEV车型已经在上个月完成申报工作，命名为P300e；极光的PHEV车型虽然还没有进行申报，但是已经在国内开始伪装路试；而E-PACE PHEV的推出将成为捷豹品牌首款插电混动车型。
对于目前三缸发动机来说，普遍存在“不稳定”的缺点也是让当前消费市场较为抗拒的原因，而此次捷豹路虎作为豪华品牌以三缸车型推向市场无疑让部分网友难以理解，毕竟为了降低成本而选择三缸发动机或将有损其豪华市场的品牌价值，同时也因为三缸发动机的驾驶体验让消费者无法接受。
不过，从驾驶体验上来说，目前采用的三缸发动机的插混车型，在车内抖动方面，理论上可以得到弥补，同时三缸发动机也能满足车企对于油耗与排放标准的控制。
混合动力车型搭载了三缸发动机和电机两套动力系统，在三缸发动机在低速的时候抖动比较明显的时候，通过利用电机在低速下的高扭距驱动车辆避免三缸发动机工作引起的抖动，因此加以混合模式的优化，搭载三缸发动机的插电混合动力汽车，可以很好解决抖动的情况。
目前豪华市场上众多品牌采用“以价换量”的市场销售策略，均已成为一种趋势，所以捷豹路虎作为当前处在豪华市场边缘的品牌，通过推出新车型实现更低的购车门槛或将能够让其下探更低的入门市场，以实现产品竞争换取一定销量。
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