宝马3系被曝也在偷偷减配？高功率发动机变低功率发动机_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
用户投诉
宝马3系被曝也在偷偷减配？高功率发动机变低功率发动机

宝马3系被曝也在偷偷减配？高功率发动机变低功率发动机

浏览量：420
作者：
来源：新车网
时间：2021-01-08

而对车型的不断降价，相信对于大部分消费者来说，车型被“减配”是非常敏感的事件。这种情况也出现在由于引入国产车型标准不一、被区别对待，这些都让消费者感到十分无奈。近日有众多消费者反映，国产宝马3系又被减配。

近日有消息透露，不少消费者反映自己购买的宝马3系被悄悄“减配”了。具体情况是，消费者预订出厂日期在12月25号（含）之后的320以及325车型中，有部分发动机型号显示为B48B20C。

根据车型代号来看，代号最后一个字母作为区别车型发动机，其中C为国产低功率，而D为国产高功率。所以B48B20C是宝马3系国产的低功率发动机代号，意味着从上述日期后产的320以及325的车型，都很有可能从B48B20D国产高功率发动机被换装为B48B20C国产低功率发动机。

相比B48B20C发动机和B48B20D发动机，除了参数上有所不同，在散热系统上也采用了截然不同的思路。高功率发动机采用的是独立的排气歧管，通过水冷散热；而低功率缸盖集成了排气歧管，通过风冷散热，而防冻液水壶也由两个变成了一个，也就是说高功率的散热能力会优于低功率版本。

事实上，新3系的发动机从上市至今已出现变化。起初搭载的是B48B20B的进口高功率版发动机，由于华晨宝马不具备生产新发动机的经验。但到了2020年初，随着320及330车型上市，新3系全系标配了国产后的B48tu发动机，只是型号改成了国产版的B48B20D，直至最近有车主发现部分3系车型换装了B48B20C国产的低功率发动机，因而才引发不少车主在各大论坛上的热议。

由于宝马3系采用哪款发动机都符合散热标准，而且从驾驶体验上来说，两款发动机不会有太大的差别，所以新3系也不算是“减配”。只是国产高功率的B48B20D在涡轮、排气歧管的硬件上的优势，是低功率发动机无法通过改写ECU来增大马力，改装潜力也变小了，而高功率发动机的改装可以让车型的极限更高，更稳定。此外，这还不包括两者在看不到的地方，如活塞和连杆的强度两者将有一定的差距。这在部分车主看来，是“减配”了。