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因“柴油车排放作弊”赔偿30亿美元，戴姆勒与美国达成和解协议

继大众集团在美花费巨额资金处理“排放门”诉讼后，又一家德国汽车制造商陷入麻烦。近日奔驰母公司戴姆勒表示，该公司就“柴油车排放作弊”问题已经与美国达成近30亿美元（约208.5亿元人民币）的和解协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼。

据了解，这些诉讼源于一项针对戴姆勒柴油排放测试作弊软件的长期调查。早在2018年，美国调查人员就发现梅赛德斯-奔驰旗下柴油车可能在尾气排放测试中使用非法软件篡改数据，以帮助车辆通过排放测试。

戴姆勒在一份声明中表示，目前公司已与包括环境保护署、加州空气资源委员会、加州司法部、美国司法部、美国海关和边境保护局达成协议。同时，和解协议涵盖美国约25万辆柴油轿车和货车的车主提起的民事诉讼。

戴姆勒还表示，与美国当局达成的和解费用为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼则需要7亿美元。此外，戴姆勒还需额外支出一部分资金来满足和解协议的要求，和解总费用接近30亿美元（约208.5亿元人民币），将在未来三年分摊支付，其中大部分将在未来12个月内完成支付。

戴姆勒称，和解符合戴姆勒的最大利益，并且是解决各种柴油车诉讼的关键步骤，公司已为和解费用做好了充足的准备。但该公司还指出，这些和解并不是最终的，因为还需要美国相关部门和法院的批准。

作为全球知名豪华车制造商，戴姆勒此前已经陷入业绩大幅下滑或亏损状态，巨额赔偿费用将进一步加剧戴姆勒的财务困境。

2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比跌幅高达64.5%；进入2020年，受到全球疫情影响，戴姆勒业绩恶化，第一季度息税前利润仅6.17亿欧元，同比暴跌78%；第二季度出现亏损，亏损额度为19.1亿欧元。

为此，戴姆勒大幅启动成本缩减计划。根据外媒报道，戴姆勒欲扩大裁员规模，为进一步缩减成本，戴姆勒预计裁员人数将超过早先的计划，将达1.5万人。此前戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人，将减少14亿欧元的人力成本。

美国就“排放门”的调查始于2015年，当时大众集团的柴油车被检测出存在软件作弊行为，随后大众承认其在部分柴油车型中安装了排放作弊软件，并同意向其在美国销售的超过55万辆汽车的车主提供回购或修理服务。在美国，大众已经累计支付250亿美元的刑事罚款、民事罚款和其他法律和解赔偿。

德国汽车制造商的作弊行为，也让其付出了惨重代价。

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