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9月汽车投诉Top10简评：标致基本放弃治疗，奇瑞穷追不舍

9月汽车投诉Top10简评：标致基本放弃治疗，奇瑞穷追不舍

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作者：
来源：新车网
时间：2019-10-16

　　正值“金九银十”的销售旺季，9月份的销量报表未到，反而让9月份的投诉排行捷足先登。作为行业动态的两大参考指标，直接关乎每款车型的未来走向。据车质网发布的分析报告，9月份共接到车主有效投诉信息7427宗，环比基本持平，同比去年则上涨24.7%。在去除车主自愿撤诉的信息后，盘点“位列仙班”的前10位选手!

　　第一名：标致408

　　这已经是标致408蝉联投诉榜宝座的第8个月，其气势真有点哈弗H6的感觉。而纵观近期的销量数据，基本维持在千余台左右(8月份卖了856台)，从整体调性来讲想要翻身实属困难。

　　翻阅该车的投诉信息，其典型故障在于烧机油和轮胎开裂，关于投诉车型则主要集中在14款、15款及16款三个版本。个人认为，东风标致销量的不景气是导致消极售后的主要原因，而忽视消费者的用车体验只会加速品牌价值的削弱，周而复始让自身陷入死循环!

　　第二名：朗逸

　　虽说投诉量相比上个月有所下降，但是从整体排名来看则由第4名晋升到第2名，可谓好坏难定。不过，按照8月份32135台的销量进行稀释，想必很难在投诉榜内看到朗逸的身影。其中，最典型的问题依旧是车内异味和变速箱异响。可能很多人将其视为大众系列的通病，不过若将其进一步完善岂不是能有更好的前景?

　　第三名：雪铁龙C4L

　　如果说标致408常月被挂在榜首有种游街示众的感觉，那么雪铁龙C4L则有种被挖出来继续鞭尸的感慨。起伏不定的投诉量让其经常出现在投诉榜前10，而高达60或80的投诉数相比6~8月卖出的21台、23台及33台还要高，求此时的C4L心理阴影面积?

　　不难看出，大面积的投诉量源自于13款、14款及15款，最典型的问题在于方向盘自由间隙过大和转向机故障，这可能是产品老化所致。但无奈于现状经营惨淡，基本和标致408一样放弃治疗。

　　第四名：奇骏

　　尽管新车在SUV销量榜上的表现平步青云，但同样折射出大量的质量问题。从7月份的28个到8月份的66个，再升至9月份的75个投诉量，故障频现同样将其推向舆论风口。这是奇骏首次出现在投诉榜前10位，面对后续的投诉压力多少会让销量受到影响。

　　该车最典型的故障是变速箱顿挫和发动机异响，这在诸多车型上都有所体现(例如全新一代天籁)。个人希望官方能根据反馈及时更正和完善，切莫再次出现“区别对待”的寒心事件!

　　第五名：速腾

　　不得不说，该车携手朗逸真可谓“有福同享有难同当”，无论是销量排行还是投诉排行基本都能看到这两者的身影。而关于最典型的问题依旧是变速箱和发动机异响这两种硬性故障，在个人看来改是可能改不了，只不过这样下去是否能保持坚实的产品力?

　　相比同级的卡罗拉、轩逸等车型来说，后者的品质把控明显做的到位。而在当下竞争激烈的状态下，很有可能被日系品牌反超!

　　第六名：凯越

　　作为当年最为经典的A级家轿，凯越的再次复活并不会有太多人为情怀买账。粗制滥造的产品工艺搭配超低的售价，无疑是想收割一波“注重合资品牌”的韭菜。

　　从5月份的两位数销量，再至8月份的2台，基本可以宣布凉凉!很显然，这种投机取巧的操作不仅给予了消费者很大的警醒，同时也让车企深刻的意识到产品力的不到位终究得不到消费者的认可。

　　第七名：飞度

　　该车作为A0级家轿里最具统治力的车型，首次出现在投诉榜第7名实属有点罕见。其中，最典型的问题是发动机异响和无法启动，主要集中在2014款。很大程度上，可能遭受产品老化或批次性因素导致故障数迸发，想必在厂家做到及时解决之后应该能恢复常态。例如上个月被送上热门的雅阁，好在官方积极向国家市场监督管理总局备案了召回计划，在这个月表现中并没有出现在榜单前20位内。

　　第八名：凌渡

　　关于该车已有些时日没有看到它的出现，其主要问题同样是车内异味和变速箱异响(个人看来已经麻木)。怎么说?相较于同级思域已经不具备过多的产品力，而品相中庸只会让它日益示微。眼下，异味和异响的改善并不能让月均8000台的销量有所提升，着重突出产品卖点是不是才能实现销量的蜕变?

　　第九名：英朗

　　个人承认英朗的高性价造就了高销量的荣耀光环，不过对于这种以价换量的销售模式更像是强弩之末。且不说品牌价值惨遭削弱，大批量的故障投诉同样会在人们心中大打折扣。从近几个月的表现来看，英朗虽经常性的跻身于投诉Top10榜单，但诸多的发动机抖动、变速箱异响、转向卡滞及部件开裂等花式问题很容易对产品工艺产生质疑。别克凯越就是很好的例子，粗制滥造之下终究会被消费者所遗忘!

　　第十名：艾瑞泽5

　　这已经是连续第4个月看到艾瑞泽5的身影，同样的老问题依旧是车身生锈和变速箱异响。翻阅投诉信息，多数问题卡滞在厂家处理上，并没有及时应对或给出满意的答复。与此同时，车身生锈绝对算是一个主流车企不应该犯的低级错误，而长此以往的无法得到改善势必会影响整个品牌的价值体现。个人希望奇瑞在专研技术的同时能够保证品质的提升，口碑与产品力相并行才能发挥出最好的成绩。