说到近两年发展起来了的国产汽车品牌，确实在很多方面都已经拥有了让合资所"惧怕"的实力，像在车身外观设计、内饰设计、空间水平以及配置的丰富度上，国产品牌车型都可以说是不惧合资车的挑战了。也正因为如此，咱们的国产车被国内消费者捧的很高，甚至于许多新闻记者都纷纷"添油加醋"，说什么如今国产车的生产制造水平已经可以媲美甚至是吊打合资车了，听到这我不禁身体抖三抖，并顺势抛出反问句：咱们的国产品牌车型现在真的就能吊打合资品牌车型了吗?

　　相信在对这个问题所进行回答的时候，任何人都不敢拍着胸膛做担保吧，毕竟现在的国产车其实在质量上面还存在着许多不足的地方。而也正因为今天谈论到了这个话题，所以我们就来看看最近一年时间里质量投诉最高的5款国产车，对于买车的朋友来说遇到它们需要谨慎，因为光上汽集团旗下自主品牌在其中就有三款车，而老牌的长安、奇瑞也各有一款车型出现了很高的投诉量，所以今天我们就来彻彻底底地看一看这些被投诉的车辆。

　　第五名，荣威i5

　　近一年投诉量：178起

　　作为一台上市时间还不到1年的新车，荣威i5所取得的销量成绩确实可以说是可圈可点，连续好几月杀入到轿车销量排行榜前15名的表现也足以证明其具备热销潜质与实力。再加上上汽集团历来在营销上比较给力，所以荣威i5这款车自然而然地也就一炮而红了。另外，在价格上面这台I5也表现地十分亲民，6.89-11.59万元的售价也着实照顾到了许多人的第一台车之选，所以销量好很正常。

　　不过，虽说这台车的销量是经受住市场考验了，但看到车质网上这台i5的投诉，师哥却是不敢恭维。具体来看，荣威I5在变速箱、发动机等大件方面都存在不小的问题，其中变速箱异响、发动机噪音大、发动机异响、变速箱顿挫等等现象都比比皆是，作为一款上市时间还不到1年的国产品牌紧凑型轿车，这样的后期质量恐怕会让不少人担忧，毕竟消费者还是更乐于购买质量相对更为稳定车型，而这点上汽荣威i5显然还需要再提升很多。近一年投诉量也达到了178起，着实不算少。

　　第四名，荣威i6

　　近一年投诉量：291起

　　第四名还是来自荣威旗下的车型，它便是荣威I6。作为一款上市时间更早的紧凑型轿车，i6刚刚诞生那会确实吸引了不少人的目光。有着高度原创设计的外形、内饰设计也还算讨巧、再加上不错的空间以及还算亲民的售价，i6上市没多久就取得了不错的市场反响，而这也证明了i6这款车前期所取得的初步成功。不过好景不长的是，i6在后期频频爆发了变速箱问题，再加上新款车型加配不加价的行为伤害了老车主的切身利益，所以到后来i6的销量也就一落千丈了。也正是因为这样的原因影响，所以上汽荣威才赶紧在后面推出了前面我们所说到的i5这款车。

　　那看回到I6这款车型身上，其被投诉的质量问题那也是相当多的。首先它在车质网上最近一年的投诉就达到了291起，远远高于新上市的i5车型，而且这还是在销量很差的前提下。其次，i6的质量投诉也多以变速箱异响、顿挫、车身附近及电器故障、前后桥悬挂系统以及减震器漏油等问题为主，所以总的来看，在变速箱、发动机以及底盘这些三大件的打造上，上汽荣威还是缺乏一些制造实力的，要不然也不会在后期车型上会有这么多的质量投诉以及问题，你们说是吧。因此，对于荣威旗下的车型，师哥的建议是慎买。

　　第三名，名爵6

　　近一年投诉量：299起

　　第三名依然还是来自上汽集团旗下自主品牌车型，它的名字叫名爵6。说到名爵这个品牌，其实早前是英国的品牌，不过后来由于经营不善所以也就倒闭破产了。而上汽看到这个品牌有一定的历史文化积淀之后便着手收购了这个品牌，所以名爵也就成为了上汽旗下的自主品牌。作为名爵旗下的全新轿车，名爵6的诞生确实打破了国产品牌车型在外观设计上的壁垒，它让我们看到了其实国产车型也可以有好的外观内饰设计，这是名爵6给我们带来的改观。此外，在营销上面名爵也是一等一的好手，不管是名爵6推出之时的对标运动型轿车标杆本田思域，还是后期推出的名爵6高铁版，名爵都可以说是抢占了各大媒体的舆论头条，尽管有人对这样的做法之嗤之以鼻，但不得不承认的是，名爵依靠营销火起来了，而名爵6就是它火起来的载物。

　　不过，虽说名爵6有着很多年轻人所喜爱的点，但在车型质量以及投诉这一块上，名爵6的问题还是蛮多的。首先在车质网上我们就能看到，名爵6在最近一年的投诉中达到了299起，远高于后面的i6和i5车型，投诉量如此之高这里大家要注意。其次，它被投诉的主要问题也集中在变速箱异响、顿挫、发动机异响、故障灯亮等方面，而从这里我们也能够看到，不管是名爵还是荣威，其在变速箱和发动机这一块上似乎都是弱势，也正是因为在这些核心技术上的实力不够，所以它们的车型在后期才会有那么多的投诉，所以至此对于想要买这些车的朋友来说，我的建议还是也别那么着急去入手吧，避免日后后悔。

　　第二名，长安逸动

　　近一年投诉量：320起

　　第二名就是来自长安汽车旗下的逸动车型了。不可否认，长安逸动确实是一款见证过中国汽车发展的车型，它的推出时间其实远高于目前市面上的很多车型，那时候也没有如今这么多的车型可选，所以和帝豪一样，逸动承担起了当时很多中国家庭第一辆车的重任。而来到当下，改款升级之后的逸动相比之前也已经有了很大的进步。新发动机提升了低扭，降低了油耗，更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想，但这台车日常开起来很不错。此外，作为一款主打家用的轿车，逸动每次的提升都是很有针对性的，底盘扎实，容易上手，这些都给人留下了不错的印象，当然减分项也不是没有，那就是在刹车成绩上逸动往往都没有一个好的表现。

　　那到这不少朋友肯定会问，既然长安逸动拥有很多不错的"自身条件"，为什么最近一年它的投诉量还会那么的高呢?要知道在车质网平台上逸动的投诉可是高达320起。其实吧，透过车质网的投诉我们能看到，其实逸动的主要投诉都是在一些车身生锈、空调问题、漆面起泡开裂以及疑似设计缺陷等问题上，而像上汽旗下自主品牌所大面积频发的变速箱、发动机问题在长安逸动这款车上投诉的就非常少了，所以从这里我们也能够看到，长安在三大件领域的水平与实力还是要明显高于上汽旗下自主品牌的。当然，虽说逸动在三大件上问题并不多，但其他方面的投诉也是不少，而且排到了投诉榜的第二名，因此对于这台车师哥也还是不推荐购买的。

　　第一名，奇瑞艾瑞泽5

　　近一年投诉量：739起

　　这最后的第一名，也是今天所有车型中售价最低的车款，就要归属于这台奇瑞的艾瑞泽5了。作为奇瑞打造的一款走量紧凑型轿车，性价比是艾瑞泽5最大的优势，丰富的配置加上较大的乘坐空间，配以4.99-8.49万元的官方指导价，让它成为家用代步车中比较合适的选择。不过又要说的一点是，艾瑞泽5的动力确实弱了点，这是它最大的不足，日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然，如果只是城市通勤，又对动力要求不高的话，我认为在8万元以内没有比它更合适的选择。

　　在质量和投诉量方面，艾瑞泽5的投诉也比较多，达到了739起，稳居2019年轿车投诉排行榜里的第一名。为什么会投诉量这么高呢?最主要的投诉也就是在车身生锈、前后桥悬挂系统减震器异响、变速箱异响、发动机异响等问题上面。所以由此也可见，艾瑞泽5在三大件上面还是有一些瑕疵的，当然奇瑞这么些年在三大件方面的造诣我们也可以说是有目共睹，所以还是给它多一些包容吧，毕竟艾瑞泽5这台车本身还是一台非常合格的家用紧凑型轿车的，师哥可以担保。

　　最后，以上就是2019年车质网平台上投诉量最高的5款国产品牌轿车，对于此次投诉榜单中，上汽旗下自主品牌就占了三款，长安、奇瑞分别有一款车型入榜的事实，你们有什么想说或者想问的呢?下方说说吧，咱们大家一起来交流探讨一下。

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