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亚洲龙“吉祥三宝”加价等车、配置阉割，问题异响

亚洲龙“吉祥三宝”加价等车、配置阉割，问题异响

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作者：
来源：新车网
时间：2019-08-02

今年3月21号，备受关注的一汽丰田亚洲龙正式上市。新车上市共推6款车型，起售价为20.88万元。面对这样的一个起售价，相信很多人一开始都认为亚洲龙会对B级和B+级市场造成不小的冲击。然事与愿违，从目前这几个月的销量来看，曾言重塑中级车市场格局的亚洲龙，似乎啪啪打了自己一脸。

今年1-6月，凯美瑞实现了85396辆的累计销量，同比增长11%，6月更是卖出了15088辆，环比涨幅2.3%。而反观亚洲龙，自上市四个月以来，销量表现却如此的令人堪忧。今年3月份亚洲龙销量为2132辆，4、5月份销量基本保持在6千辆左右，6月份亚洲龙的销量为6058辆，环比下跌3.08%，不及凯美瑞销量的一半。显然，丰田亚洲龙并没有对凯美瑞等车型造成威胁，更不存在所谓的改变B级车市场格局的现象。

产能不足变相加价低配无车阻扰消费

亚洲龙未能在中级车市场火爆起来，一汽丰田表示主要原因是产能不足。据一汽丰田官方说明，亚洲龙仅在一汽丰田天津工厂生产，一期年产量为8.4万辆，每月平均产能7000辆左右。产能不足会带来什么样的后果，比如同品牌的汉兰达、丰田高端品牌的雷克萨斯ES，给出的解释都是产能不足，加价等车已成常态。

到目前为止有相关信息显示，亚洲龙存在终端加价0.5-1万元的加价等车现象，这对消费者而言是极其不公的。如果厂家产能不足的解决方法，是通过让消费者加价购车，那么这无疑会让更多有意向购买亚洲龙的消费者感到心寒，同时一定程度上打消了消费者购买亚洲龙的想法，转而购买其他同级别竞争车型。

此外，据一些在4S店看过车的消费者反馈，亚洲龙性价比最高的2.5L进取型，也就是最低配售价20.88万元的车型，几乎是订不到车的。目前客户订的车型主要是中高配车型为主，这一点似乎应验了那句“低配不生产”的车圈名言。消费者购买不到自己想要的车型，也间接成为了亚洲龙销量增长的阻碍因素。

如果你身为土豪的你，不在乎加价买车，一味的认为它就是好车的话，那么就大错特错了，不妨来看看那些已经拥有亚洲龙的车主们反馈如何。

月销几千背后的问题

一、整车内饰异味比较重

当前，人们对健康的关注度越来越高，买车的时候自然也都会关注车内的异味情况。一汽丰田亚洲龙车内异味问题比较严重，无论是到店看车的，还是已经拥有的车主，均反映车内异味严重的问题，不少车主还表示，即便车辆正常行驶1-2个月的时间，车内的异味依然很严重。

二、车内空间问题

谈及一汽丰田亚洲龙的车身尺寸，可以说完全是B+级别的车型，这也让其整体空间表现颇为可观。但是，如果具体到后排空间，由于中间地台凸起过高，导致整车后排空间受到影响，使得整车空间也受到限制。还有一点值得注意的是，前排空间虽说可观，但头部空间相对不足，尤其是对于个头比较高的朋友，可能比较遭罪。

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三、发动机噪音和胎噪比较大

现款一汽丰田亚洲龙还存在一个很大的问题，就是胎噪声音大、发动机隔音差等，这也是众多车主反馈的主要问题之一。就拿胎噪来说，当车辆正常行驶到80码以上速度，或者高速行驶、路况不好时，整车胎噪比较明显。另外一个发动机隔音方面，如果切换到运动模式，整车油门响应会变得更加积极，但与此同时，发动机传来的噪音也是比较大的。

四、异响问题多发

根据车质网上的数据显示，目前车主对亚洲龙的满意度仅仅为1.0分。至于其上市以来，故障、异响成为最集中的问题，也是目前车主投诉最多的问题。具体而言，包括车内异响、门窗异响、中控台异响、天窗异响、制动异响等方面。

国产版亚洲龙减配严重

国产亚洲龙轮毂由美版18英寸超级铬合金和19英寸黑漆合金阉割成17寸和18寸铝合金，轮胎也由美版使用的普利司通牌轮胎，替换成了韩泰品牌。且不说国产亚洲龙轮毂被阉割的事实，就普利司通和韩泰两个轮胎品牌的替换使用，指不定又来个理由说：这是为了适应国内路况需要，使得行车舒适性能够提高，而不会过于颠簸。

整车大灯这一块，由美版鱼骨日行灯阉割成普通的眼式结构大灯组。众所周知，对于美版亚洲龙来说，一个很重要的外形特征就是鱼骨双灯造型的日间行车灯。国产亚洲龙如此一整，不仅让整车前脸缺乏了灵动的气息，颜值降低等，更重要的是与之伴生的高科技配置，诸如海外版大灯所有的自动检测、自动遮蔽,以及转向辅助照明等也都将不复存在。如果说之前的轮胎或者轮毂的变化是为了“适应中国路况”，那么车灯配置这一块，又该如何让去解释？不过是节省成本了。