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被曝走捷径、自燃、在美被调查，特斯拉质量问题缠身

被曝走捷径、自燃、在美被调查，特斯拉质量问题缠身

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作者：
来源：新车网
时间：2019-07-20

Model S自燃风波尚未散去，Model 3又被曝为冲产量牺牲质量，针对一系列质量问题，特斯拉急需给出合理解释。

特斯拉被曝为冲产量走“捷径”

据央视财经报道，近日CNBC报道称，特斯拉多名在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称，为了实现Model 3生产目标，他们被迫走各种捷径，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。

例如，根据CNBC提供的一张照片显示，Model 3中“三摄像头”设备仅通过胶带连接固定。爆料员工称，如果摄像头连接松开或断开，特斯拉的一些安全功能，比如哨兵模式、自动驾驶系统、自动紧急刹车或全自动驾驶可能会失灵。

央视财经报道截图

对此，特斯拉发言人回应，员工描述的许多捷径，都是未经批准的程序。而且特斯拉车辆在装运前都经过严格的检查。

此前，特斯拉也多次被曝激进冲量。在交付与盈利的双重压力之下，特斯拉明显加快了生产步伐。作为实现冲量及盈利的中坚力量，Model 3已经占据特斯拉系列车型的核心地位。特斯拉近日公布的销售数据显示，今年第二季度其旗下三款车型的交付量为9.52万辆，其中，Model 3的销量占总销量的80%。

有分析师指出，在冲产量的情况下，牺牲质量是必然的结果。2018年初，CNBC曾报道Model 3的售前返工率高达40%。更为严重的是，特斯拉是依靠自动驾驶及自动驾驶辅助功能成为造车新势力的佼佼者，如果这些功能随时可能失灵，或将引发极大的安全隐患。

特斯拉在美国被调查

近年来，特斯拉负面缠身。仅在安全方面，有数据显示，特斯拉系列车型自上市以来，在充电、行驶、碰撞中，发生了近50宗燃烧或爆炸事故，美国市场首当其冲。

据外媒报道，今年3月美国国家公路交通安全局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)开始调查自2017年以来发生的多起特斯拉车辆事故，重点集中于Autopilot辅助驾驶技术和锂电池起火问题。

特斯拉回应自燃事件被指没有说服力

特斯拉在国内频现自燃危机。

今年4月21日，一辆特斯拉Model S在上海某地下车库自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。

5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。

6月28日，特斯拉在其官方微博发布了《关于上海车辆的声明》，声称今年4月在上海起火的特斯拉车辆，没有发现系统缺陷，并且初步判断个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

对此，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任、中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬表示，这个说法无法使人信服。

特斯拉国内召回3.9万辆未涉及电池

值得注意的是，就在特斯拉发布《关于上海车辆的声明》的前一天，蔚来汽车因为部分ES8电动汽车存在起火隐患，实施了召回，并将通过免费更换改进后的动力电池包，消除安全隐患。

今年以来，国内有多辆电动车起火事故相继被爆出，涉及多家车企。北汽新能源、蔚来、奇瑞、南京金龙客车等车企先后实施了召回，通过更换电池包等多种手段消除缺陷，维护消费者权益。

《产品安全与召回》统计市场监管总局发布的召回公告发现，截至目前，特斯拉在国内先后实施召回6次，涉及缺陷汽车产品3.9万辆，召回原因涉及气囊与安全带、转向系、车身、制动系等，还未因自燃或者电池故障实施过召回。召回车型以Model S为主，Model 3未在其中。

汇总国外召回案例，《产品安全与召回》发现，特斯拉在全球也未因自燃或者电池故障实施过召回。

特斯拉国内召回案例汇总

特斯拉自燃原因或在电池

特斯拉为何自燃？有业内人士表示，特斯拉接连发生自燃事故，或与其使用的动力电池集成模式有直接关联。

据悉，特斯拉使用的是18650型三元锂（镍钴铝）动力电池，其由7000余节1860型电芯并联形成，为了获得更迅猛的加速技术标定，通过对电芯的并联可以获得更大的电压。在整车“全油门”加速时，动力电池大倍率放电，这使得特斯拉各款车型具备超级加速性能。虽然该电池能将续航里程做到更远，倍率性能更好，动力更强大，但是能量密度越高，安全隐患就越大，稳定性很难把控，所以就会发生自燃事件。

文章部分内容综合央视财经、中国经营报