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宝马加持难渡劫中华V7发动机质量问题初显

宝马加持难渡劫中华V7发动机质量问题初显

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来源：新车网
时间：2019-07-16

自“骏捷时代”后，华晨中华品牌已走向边缘化，目前多款车型销量为零，即便是推出了号称宝马技术的“加持”的中华V7也未能改变这一颓势。2018年6月，中华V7 1.6T车型上市，半年后就变得寂然无声，与此形成鲜明对比的则是这款车原本最强卖点的CE16发动机屡遭投诉。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网投诉数据显示，这款发动机的故障数已占到中华V7质量类投诉问题的近三成。2019年7月3日，华晨中华宣布推出1.8T车型，其发动机质量可靠性是否得到改善，令人关注。

CE16发动机“试水”受挫频现漏油/故障灯报警问题

投诉数据显示，中华V7 1.6T车型自2018年6月上市以来，车质网共收到相关投诉29宗，其中有14位车主投诉过发动机故障问题。如上图所示，发动机漏机油问题居投诉首位，其次为故障灯亮问题，而发动机抖动、功率不足等案例也有若干宗。

目前，由于中华V7发动机漏机油问题，令部分车主对整车产品质量口碑相当不满。如上图所示，来自云南的车主自先生在新车购买3个月行驶6800多公里后，车辆发动机出现严重漏油，照片中车辆停放地面处油迹清晰可见。对此，自先生强烈要求华晨中华给予免费更换发动机总成的诉求。

来自河南的车主南先生也有类似遭遇，在车辆使用不到4个月行驶5983公里时，正常行驶过程中发动机故障灯突然报警，而当南先生到4S店做检查时，才发现故障灯报警的原因为漏机油所致。而最令车主担心的问题是，在不知情的前提下使用车辆（发动机故障灯报警前），是否已对发动机内部机件造成损伤，毕竟目前出现漏油问题的车辆刚过磨合期不久。

车质网投诉数据显示，中华V7 1.6T车型在购车3个月内，发动机便出现漏机油问题占到了总量的57%。新车发动机在短时间内，便出现这样严重的漏机油现象，唯一合理的解释或许只能与产品质量“挂钩”了。从部分车主后期反馈情况来看，经4S店检查最终确定是曲轴油封处漏油，已有车主更换过油封，但使用一段时间后漏油问题再现，目前初步怀疑曲轴油封质量可靠性不佳。来自江苏的车主邓先生的车辆行驶不到3000公里时发现发动机漏机油，到4S店更换油封后使用不到1000公里，漏机油问题再次出现。目前厂家给出的修理方案依然是更换油封。对此车主深表不满，认为因配件质量差原因，再次更换也依然难保问题得到解决。且新车发动机反复大修，不仅给车主用车造成困扰，也影响到了日后车辆的二手残值率。

除漏机油问题外，在中华V7 1.6T车型发动机相关投诉中，另一故障同样让车主很“闹心”。部分车主反馈，车辆在行驶中仪表突然提示发动机故障，同时伴有发动机抖动，且动力明显下降。来自云南的车主罗先生就“深受其害”，在问题首次出现后，4S店称可以通过软件升级解决问题，但并无效果。第二次出现发动机故障提示后，4S店工作人员再次进行软件升级，但一个月后问题再现，此次罗先生忍无可忍，强烈要求4S店予以解决。起初，4S店售后工作人员承诺为其更换配件（但电话中并没说明具体换什么配件）消除故障，而当罗先生到4S店处理时却遭遇“变卦”。4S店称是因为车辆加92号汽油导致，要求罗先生先清洗发动机并加95号以上汽油。为解决问题罗先生再次妥协，被动接受该方案，但使用95号汽油后发动机故障提示依然“如约而至”。对此结果罗先生表示“心凉凉”，要求厂家出面对此给个说法。

不提升质量口碑及售后服务水准中华“渡劫”或无望

此前有报道称，华晨汽车集团盈利严重依赖宝马，自主业务却连年亏损。自2011年以来，华晨宝马每年贡献给华晨汽车集团的净利润占比高达94.9%至119.6%。换言之，自2012年开始华晨中华业务几乎一直处于亏损状态，在中华V7上市之前，也仅有中华V3、中华V6两款车型还残存一定销量。

市场数据表明，日趋理性的国内消费者并未因宝马技术“加持”而买单中华V7。上市后短暂的达到2000辆的销售量以后，其销量便遭遇雪崩，2019年4月、5月销量更是跌至三位数。虽然其中掺杂的原因较为复杂，但产品质量口碑因素绝对不容忽视。遗憾的是，从目前车主反馈来看，华晨中华对于中华V7自身的产品质量问题，似乎并未表现出足够的重视。

车质网数据显示，自2018年5月后，厂家对车主诉求一直表现出极为消极的处理态度，导致华晨中华品牌质量及服务口碑直线下滑。2019上半年，华晨中华品牌满意度已降至1.2分（满分为5分），逼近“非常不满意”的红色警戒线。如上图所示，在服务类投诉中，“不解决问题”、“不予索赔”此类售后服务态度问题，的确成为投诉最为集中的抱怨点。

实际上，华晨中华想要解决中华V7发动机质量问题并非难事。俗话说“肥水不流外人田”，中华V7所搭载的代号CE16、CE18发动机（新上市的1.8T车型），均由“新晨动力”生产制造，而该企业正是由华晨汽车集团和五粮液集团联合控股，可以说同为一个“老东家”。希望华晨中华能借此之便，通过快速反应机制及时有效地消除发动机产品瑕疵。此外，作为CE系列发动机的“原型机”，宝马与PSA合作开发的王子系列发动机，其本身的可靠性口碑原本就并不突出。车质网的数据显示，搭载王子系列发动机的东风标致雪铁龙，旗下多款产品一直被发动机质量问题“拖累”。此次，新晨动力接盘宝马授权的王子系列发动机，并在中华V7车型上“试水”，这对华晨中华的复兴计划而言，未来或许还存在诸多难以预知的风险。