国内第二起通知召回，奔驰因减震器断裂门召回近60万辆车
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来源：新车网
时间：2019-05-27
刚刚，国家市场监管总局发布了召回公告称，北京奔驰依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将召回部分进口C级和国产C级、E级两驱轿车，总数近60万辆。
具体召回计划如下：
一、2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；
二、2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。
召回原因：本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。
解决措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。
与网传版本不同
召回范畴进一步扩大
记者发现，这与此前流出的召回信息有所不同，召回范畴进一步加大，近30万进口C级和国产C级车都在召回计划中。
奔驰减震器召回
成我国第2起通知召回
值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。可以说，时隔三年，北京奔驰针对减震器断裂问题启动召回，与主管部门的监管密不可分。
据了解，这是我国召回制度实施以来，自2013年大众DSG召回后的第2起通知召回案例。
一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
3个核心问题奔驰还需向车主待解释
此外，记者还发现，目前车主比较关心的有以下3个问题，而北京奔驰并未给予明确说明：
问题1：奔驰的减震器为何如此脆弱？
根据召回公告可以看出，北京奔驰E级车型减震器断裂最核心的问题是前减震器U形插头出现了断裂风险。
行业资深人士万春雷在《奔驰E级的减震器到底得了什么病？》指出，车身前部，发动机，变速箱等重要组件重量通过前轮主减震器传递给双球节下摆臂，下摆臂传递给前轮转向节，最后通过轮胎作用于地面。前减震器U形插头在这一力的传递通道中，不仅要承载车重，更要承受不同行驶工况下的多向力源考验，例如颠簸冲击，制动减速挤压，加减速惯量变化动态负载等。
这一重要部件为何如此脆弱？北京奔驰并未在召回公告中做进一步解释。
令车主关注与担忧的是，该召回公告指出，将为车主更换改进后的前减振器或加强组件，这一措施是否与此前曝出的解决方案――加装加强组件及将减震器U型插头壁厚增加1mm一致？如果一致是否能从根本上消除缺陷？
此前，有网友认为北京奔驰此举和大众DSG召回类似，治标不治本。
不过，此前有网友上传了新款北京奔驰E级车型的减震器U型插头照片，指出809版E级（相对于老款E级），U型插头确实加厚了，北京奔驰可能早已发现E级车型减震器断裂原因，并悄然对新产品进行了技术改进。
但有车主质疑，加厚减震器U型插头从原理上看并无问题，问题在于，一个理想的减震效果往往需要车企进行长时间的调教，召回范畴内的4款车型与809版E级车型并不完全相同，加装加强组件及将减震器U型插头壁厚增加1mm的解决方案可能并不适用。
问题2：GLC车型是否应该召回？
不同于昨天曝出的召回消息，此次召回扩大了进口C级和国产C级车型，但GLC车型仍未在召回范畴。
问题在于，2016年至今，北京奔驰减震器“断裂门”不断发酵，综合舆情，GLC车型也可能牵涉其中。
令车主不满的是，上述召回公告对GLC车型的减震器断裂问题只字未提。
如果其发生减震器断裂的原因和E级、C级车型一致，也就存在着极大的安全隐患，需要召回；如果原因不一致，需要找出具体原因，并给出相应的解决方案。
无论属于上述哪一种情况，都需要北京奔驰给出官方解释，因为这直接关系到广大车主的生命及财产安全。
问题3：此前维修的费用能不能赔偿？
此外，令车主还比较关注的问题是，此前进行减震器维修的费用北京奔驰是否可以赔偿？因为在召回公告发布前，不少车主已经自费更换了缺陷配件，有的可能引发事故，遭受不同程度的经济损失。
上述召回公告中也未提及赔偿等相关问题。
但《侵权责任法》第四十六条规定，产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取警示、召回等补救措施。未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害的，应当承担侵权责任。
此外《侵权责任法》第四十三条还规定，因产品存在缺陷造成损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。
建议消费者可先通过车辆识别号码（车架号码）确认车辆是否在召回范围内，如果在召回范围内，并且相关缺陷问题已自费维修，可以通过维修凭证或票据到4S店协商补偿维修费用。
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