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东风标致408故障高发 3月投诉量暴增88.56%

东风标致408故障高发 3月投诉量暴增88.56%

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作者：
来源：新车网
时间：2019-04-10

从2018年开始，东风标致在投诉榜单中就居高不下。而迄今为止，投诉量还在不断增加。

这两年，法系车的日子不太好过。不仅销量均出现了断崖式下滑，产品质量以及用户口碑更是开始从后方坍塌。

近日，在汽车门网公布的3月投诉榜单中，东风标致以445宗投诉位居榜首，环比暴增88.56%。而在车质网公布的3月车型投诉排行榜中，东风标致408也赫然以384宗投诉量位列第一。

而从最新的销量数据来看，东风标致408的月销量仅为229辆。也就是说，如今的标志408，已经陷入了投诉量比销量还高的尴尬境地。但对于消费者来说，标致408所带来的麻烦，远远比数字更“闹心”。

投诉重灾区

根据车质网的投诉结果显示，在东风标致408车型的投诉中故障类型繁多。投诉量最高的分别是轮胎、前后桥及悬挂系统、减震器、发动机、正时皮带等部件。也就是说，我们通常所说的汽车三大件（发动机、变速箱、底盘），东风标致408的其中两大件目前都处于故障高发的状态。

其中，标致408轮胎问题投诉量颇为严重，不少用户发现轮胎侧面出现开裂、鼓包等，严重的还有发生爆炸的情况。对此，东风标致在2018年9月实施了一次大规模的召回，不过有消费者反映，在召回过程中，还发生了服务态度恶劣、故意刁难车主的行为。

“东风标致发布召回，却要求车主提供原始车胎，或者在4S店更换轮胎的记录，否则不予更换。”一车主称，在危害到行驶安全的情况下，许多车主在拿到车后都选择换掉标致的原装轮胎，这几乎已经成为了一种“惯例”。而东风标致的召回要求，对于已经更换了轮胎的车主来说是不合理的。

而有媒体报道，就在3·15期间，标致408近千名车主还因“1.2T正时皮带掉毛渣”问题试图集体维权。车主指出，标致408 1.2T车型使用的正时皮带质量不过关，磨损后掉毛掉渣，结果掉进了发动机的缝隙，导致堵塞机油滤网，“严重的话发动机就报废了”。3月，这一投诉案例更是集中爆发，不过可惜的是，在东风标致的操作下，目前这起事件似乎已经由“暗召”了结。

除此之外，标致408 1.2T车型还出现了大面积的烧机油情况，其中投诉量最高的就是中冷器故障。据悉，中冷器是涡轮机必备的散热部件，一旦中冷器出现故障，会使动力下降，油耗升高，严重时会导致涡轮不起作用，同时造成缸内燃烧不充分，长时间下去会导致气门和汽缸盖产生大量积炭从而影响发动机性能。