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2020年日系车商格局大变丰田遥遥领先，日产变相衰落

2020年日系车商格局大变丰田遥遥领先，日产变相衰落

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来源：新车网
时间：2021-01-09

历经2020这个不平常的一年，许多车企倍感压力，受疫情影响致销量能够实现维稳已是不错表现，但对于持续走高的日系品牌似乎并非如此。日前，丰田、本田及日产品牌均发布全年销量业绩。

根据排名，丰田汽车以全年180万辆的成绩远超另外两大日系品牌，获得日系品牌中的年度销冠。仅此与丰田的本田汽车今年也保持明显的增长，仅日产品牌受较大影响，今年持续保持下滑趋势，被双田远远甩开。尽管马自达品牌暂未公布最新年度销量，但也将低于上述三大品牌，因其在国内市场相对小众，至每月销量不过几万台。

丰田不断扩张双车战略

2020年对于丰田来说尤为不凡。官方数据显示，2020年12月丰田中国销量为18.17万辆，同比增长16.9%，全年累计销量为180万辆，同比增长10.9%。

随着TNGA架构平台的引入以及更多新车的投放，丰田在华迎来新的爆发期。丰田进入2019年便加快新产品的上市进度，先后投入新一代卡罗拉/雷凌轿车，新增国产车型亚洲龙的销售情况良好，使得丰田品牌销量增长，丰田计划未来逐步提升TNGA车型的销量，同时不断扩大双车战略。

丰田在新车引进方面仍有扩张之势，同时也加强双车投放的力度。未来丰田在华产品阵容将形成更多细分市场的覆盖，包括全新汉兰达、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier（海利亚）都将在广汽丰田和一汽丰田分别完成投产。同时，定位A+级轿车的广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜将于年内投产上市，新车定位介于雷凌/卡罗拉与凯美瑞/亚洲龙之间，轴距均为2750mm。

本田下半年爆发式增长

上半年陷入苦战的本田，7月终于停止了持续下滑的势头，8月后连连迎来双位数增幅。2020年本田中国终端销量为162.7万辆，同比增长4.7%，其中在2020年12月终端销量为20.88万辆，同比增长46.2%。

值得注意的是，2020年本田有两月销量高于丰田，今年10月以单月18.06万辆，同比增长22.3%，超越丰田的17.5万辆，以及今年12月份，本田的20.88万辆和丰田的18.17万辆。自下半年开始，本田奋起直追，使得品牌单月销量接近甚至超越丰田，也可以看出本田的强势回归。

本田在华销量持续走高，得益于雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V车型的推动，这些车型在12月销量均超万辆，其中雅阁、CR-V和思域则超两万辆。

下半年，广汽本田在新飞度的推出下，进一步助其超越了东风本田。去年至今年初，东风本田一直以领先广汽本田的销量，但由于疫情影响更为严重，长期陷入停产停工转态，至品牌较久才实现产能恢复正常。

日产小幅下滑跑赢市场

曾经何时，连续多年销量“卫冕”日系品牌地位的日产品牌，似乎随着“两田”的崛起便开始没落，销量表现频频不如两田。2019年11月日产汽车仍能已微小差距超越本田进行小幅抗衡，但进入2020年，日产与本田的差距便逐渐拉开，如今累计约145万辆的销量已被丰田和本田远远甩开，意味着这个曾经作为国产日系霸主的的品牌，在市场加速分化的环境下，逐渐被两田抢占了更多市场份额。